カテゴリー「CR-80R2」の記事

2008年4月28日 (月曜日)

久々のMX日記。【全日本MX観戦】

昨日は超!久しぶりに、MX観戦に行ってきました。
全日本選手権の第2戦関東大会が、咲良も通い慣れたオフビレで開催されたのです。
モトクロス友達が大勢観戦に来ると聞いていたし、一番仲良くしてもらっていたレース友達のKさんが参戦すると聞いていたので、本選日の昨日、顔出して来たわけです。

現在の咲良は、トランポのラルゴっちが引退してしまって、足が藍珠しかありません。
で、朝イチは前日からの雨が残っていたので、完全に天気が回復した朝9時ごろ、ゆっくり出発。環八~関越道(練馬~所沢)~入間川沿いの抜け道をひた走り、1時間ちょいで到着しました。
駐車場は河川敷に臨時に作られたものだったので、藍珠で砂利道を走ることになり、ちょっとひやひや。 (いっぱいいっぱいだったので写真も撮ってない)
それでも、IA1(国際A級・450ccクラス)のヒート1に間に合ったのでほっ。
今年は某お台場のテレビ局が制作しているドラマの影響か、えらく人が多かったです。

LX(レディースクロス)に参戦していたKさんは、残念ながら予選通過ならず! ということで、到着早々合流し、IA1のレースを一緒に観戦することに。

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2007年11月 2日 (金曜日)

MXって、結構すごいかも。

本日、お仕事にて某家電メーカーさんへ。

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最近流行りの、乗馬フィットネスマシンを取材してきました。

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2007年7月 3日 (火曜日)

そんな日曜日。

1555004_4042676265日曜日、久々にモトビレまで出かけてみました。

目的は整備でしたが、久々に走りたいなぁ~とか思って現地に到着したら、IA・IB・スーパーキッズ入り乱れ、速い人たちばかりで超混み混み状態。ある意味、走らなくて正解でした(汗)

久々にコースにいると、臭いとか、音とか、うるさいんだけど気持ちよかったです。

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2006年11月 1日 (水曜日)

今週もオフビレ練習。

808483_999454093 先週に引き続き、今週もオフビレ練習です。

今週もパドックにゃんこ同伴。朝5時起きだったので、トランポの中ではこんなんでした。

8時過ぎに現地に入ってみると、ありゃりゃ、来週開催予定のチャリティSXのためか、パドックが半分以上閉鎖されています。
幸い、まだ数台しかトランポが来ていなかったので、来るはずの知り合いの台数分、全部場所を押さえてしまいました。
そしてびっくりしたのは、友人のひろさんが、同じく友人のIさんに連れられて「見学」に来られていたことでした。

CRさんは、先週、キャブが不調で取り外していたので、まず取り付けからスタート。
が、咲良ははっきり言ってキャブのフィッティングが、下手。
まず、インシュレーターとエアクリーナーボックスにうまく接続できず、悪戦苦闘。業を煮やしてサブフレームを外してなんとか接続するも、そういえばニードルをつけていなかったことに気づく。キャブを取り付けた状態のままで作業しようとするも、どうしてもうまくいかない……
次からは絶対、キャブ単体の時にニードル取り付けて、スロットルでの動作確認するようにします(T-T)

さて。
夜から明け方にかけて降った雨のせいで、コースの路面はそれはそれは酷い状況。ぐっちゃぐちゃの重たい泥を、速い人がかきまわせば見事なワダチの出来上がり。
全線に渡ってわだちワダチ轍。
非常に恐ろしい状況ですが、びびってアクセル戻すとあっという間にフロント取られて転倒~。という状況でした。
今日はなんとか転倒せずに周回できたのでよかったですが……

でも、午前中には青空が出て、路面はぐんぐん乾燥。
午後にはかなりよいコンディションで走ることができました。

それにしても、来週のレースで速い人が走るためにコースを改修しているからか、先週よりもさらにジャンプが高くなっている!
飛び出しの斜度が上がり、2連の間も広がっているので、咲良風情にはどう頑張っても飛べないジャンプばっかり。全線に渡ってナメナメでした(T-T)

ところで、今回は友人のケイさんとあわせての練習でした。
彼女と咲良は、同じ頃にMXを始めた、いわば同期みたいなもの。
でも、彼女のガッツと努力はものすごく、最初のうちはレースでも同じクラスを走っていましたが、彼女はぐんぐん速くなって、夏前のレースで昇格してしまいました。
そんな彼女と一緒の練習、引っ張ってもらうつもりだったのですが、まるでついていけません!

今日は、倒しこみとか、スピードを乗せたままでバンクを使ってコーナリングしたりとか、それなりにできて、自分的には頑張って走ってるつもりだったけど、ケイさんにはまるで敵わない。

夏前から3ヶ月ほどブランクがあったけど、悠長に構えてる場合じゃなかった。もっともっと、練習しないと、どんどん彼女に置いていかれそうです。

とりあえず、12月のレースは決定しているので、それに向けてガンガン練習しようと思います。
そういえば、今日は朝から夕方までみっちりやったので、久々に手のひらのマメができました(^_^;)

808483_1279828965 帰り道、やっぱりちょびは寝てました。

丸くなって寝てるな~と思ったら、次の瞬間 808483_3668815214

ちょっと分かりにくいですが、伸びきってます。
メジャーで何cmあるか、計ってみたいと真剣に思いました(笑)

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2006年10月23日 (月曜日)

遠近法を間違えた?

先週はツーリング、その前の週はレースの応援だったので、実に3週間ぶりのMX練習となった本日。
友人から譲ってもらった、WER割引エントリー券(なんと、「今年はもう出ないから」と、優勝賞品を譲ってもらってしまった!)で、12月のレースに出るつもりなので、その開催地となるオフロードビレッジで練習してきました。

今日は、市区まで同じご近所のyukaちもセローで練習につきあってくれました。
早速、初心者コースで練習です。
小さなコースでカーブが連続するので、初心者向けとはいえきちんと開けようと思うとなかなか難しい。。。
ここでは、yukaちにCRさんを初貸し出し。セローでは、リヤが流れることをしきりに怖がっていた彼女も「軽いし、リヤが流れてもちっとも怖くない!」と気に入ってくれた様子でした。

初心者コースでウォーミングアップをしたら、いよいよ本コースへ。こちら、来年の全日本開催をターゲットにしてか、恒常的にコース改修を行っていて、最初の周回はかなり気をつけていかないと痛い目を見ます。
今回も、最終の上り左コーナーを上ったら、いきなりブルドーザーがコースを改修していてびっくり。
ジャンプの高さや形も、あちこち微妙に変わっているみたいでした。

808483_1249820043ちなみに本日はちょびのパドックデビュー。
最初の1~2時間は落ち着かない様子でしたが、気づいたらこうなってました。
 
ちなみにこの後、寝返り打った拍子にこの台から転げ落ちてました(^^;;

さて、相変わらず倒せない病気の咲良です。
あと、久々に乗ると目線近い病も再発。
目線が近いとコーナリングのラインが崩れて、きちんと速度を乗せていけないので、その後のジャンプが飛べなかったり。
逆に、ちゃんと目線が送れた時は、普段飛べないジャンプが飛べなかったりするんですけれどね。

昼休みのあと、午後一番。
yukaちと一緒に、Aコース(SXコース)へも行ってみました。無茶をしなければそれなりに走れるぅ~とジャンプを飛んでいたら、次のコーナーの立ち上がりでアクセル開けると「ももももも……」と吹け上がってこない。
なのに、アクセル戻すと普通。なんだこりゃ?

コースから出て、アイドリング状態からアクセル開けていろいろやってみたら、どうも「半開→全開」の開度で「ももももも」となる。
こりゃ、キャブが詰まったかなぁとがっかり。
練習を諦めました。

428992_33739786でも、せっかく3000円も払ったのに、半日で上がったら勿体なすぎる!
……そう思ったので、苦肉の策。
一緒に練習に来ていたキャブさまのYZ-Fを奪い取って、練習することにしました。

小柄な咲良がフルサイズに乗ると、実はまったく足が付かないので、発進する時は三角乗り……(汗)
実はフルサイズでコースを走るのは、初めてだったんですが、 4サイクルで下のトルクがあるので、とにかく楽。
とりあえず開ければ、どこからでもついてくるし。 428992_2806251864
CRさんでは飛べたことのない連続ジャンプも、普通に飛べたりして。
車体に対してライダーが小さすぎで遠近法おかしいとか、全然押さえ込めてないとか、前に乗れてないとかいうあたりは勘弁してください(爆)
……こんなにCRさんと違うんじゃ、練習にならなかったかも(汗)

428992_2372077257帰りはちょっと遅くなったので、途中で夕食食べて帰りました。
自然食バイキングってことで、美味しかったです☆
・・・・・・誰ですか、食べすぎって言ってる人わ。

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2006年9月27日 (水曜日)

スキッドプレート&ニーブレイスデビュー!

先週の土曜日のこと。
自作スキッドプレートと、先日入手したニーブレイスを、いっぺんにコースデビューさせました☆

226628287_78スキッドプレートは、せっかく麗しくタイラップ止めしたのに、この日はミッションオイルを交換しなければならないことに気づき、朝イチで即タイラップ切断したことは内緒です。

散水後のマディ路面で早速役に立ちました。

で、ニーブレイス。

いざ装備してみると、やはり男性よりは圧倒的に体が小さいため、太ももからすねの半ばまで届くほどの長さで、知人たちが「ながっっっ!」と叫んでいました(^_^;)

なんとかブーツのバックルも閉まり、屈伸運動もでき。が、ものすごいゴッツイものが膝関節を覆っているので、歩きかたがおかしくなって、なんだかガンダムになった気分でした。

あと、膝をこれだけ固めたら、こりゃ何かあったらもう大腿骨だよな~とか、上半身こんなに軽装備でいいのかしらとか、妙なことが気になったり。

さて、いよいよ走行開始。
CRさんに跨り、キックでエンヂンスタート。するつもりが……
ブレイスのせいで膝が曲がりきらなくて、キックアームまで足が届かない!(汗)
腕で無理矢理足を引き上げて、なんとかスタート。こりゃ、レース中にエンヂン止めたらえらいことになりそう……(涙)

えっちらおっちらコースへ。
……リヤブレーキがうまくコントロールできない(汗)
ブレイスで足が重たくて、バンク中イン側の足がちゃんとあげられない(滝汗)

ん~これは、ブレイスの感覚に慣れるまで、努力がいりそうです。

はい、で、練習終了後。
ブレイスの関節パーツが当たる部分、しっかり青アザになってました(涙)
前までインナーは足首まであるのを使ってたから、膝下までのソックス使ってたのですが、最近、ハーフスパッツにしているので、膝がむき出しのままブレイス装着したのがまずかったのだと思われます。

早めにニーハイソックス買ってこなきゃ。

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早くニーブレイスつけても普通に走れるように頑張らなきゃ。 [ランキングオンライン]

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2006年9月20日 (水曜日)

スキッドプレート作ってみました。

3連休の最終日は、全国的に雨風雲がぶっとぶ台風日和でした。
そんなわけで、ひとり練習に行くわけにもいかず、何をしようかと朝食を食べつつ一思案。そしてはたと思いついたので、CRさんに手を入れてきました。

何かというと、スキッドプレートを作ったのです。
今シーズン、何度かひどいマディコンディションで走ることがあったのですが、フレームとエンジンの間に泥がみっちり詰まって、いつオーバーヒートするかと冷や冷やすることが多かったので、フレームとエンジンをカバーするプレートが欲しいなぁと、常々考えていました。

最初は、お金ためてアルミ製の既製品買おうかなぁとも思っていたのですが、最近の節約生活ではそんな贅沢品を買う余裕などなく。ので、プラスチック系の板を切って、自分で作ってみることにしました。

まず、ホームセンターに行って、資材売場へ直行。
いろんなプラスチック系素材の板をこねくりまわして、そこそこ強度がありそうで、フレームにあわせてしならせることができる素材を探します。
んー、と悩んだ挙句に、「発泡PPシート」という素材を購入。450×600mmで1600円。色は黒をチョイスしました。表面がちょっとマットっぽくって、お手軽価格のわりにはあんまり安っぽくないのがいいのです(爆)

この板を持って自宅へ戻り、トランポのサイドドアを開けて作業開始!(いつ雨降るか分からないから、CRさんは降ろさずに作業。づぼらモードです)

1:CRさんのクランクケース下のフレームの大きさを計測。
2:計測した数字で、ダンボールに型紙作り。
3:型紙を使って、PPボードに下絵を描き、
  それに沿ってはさみでちょきちょき。
4:切り出したスキッドプレートに、千枚通しで穴を開けて、
  ドライバーでぐりぐりやって穴を広げる。
5:タイラップでフレームに装着。

作業は以上です。
こう書くとすごく楽ちんそう(汗)

最初はフレームに沿う形で型紙を作ったのですが、途中でふと気が付いて、ちょっとフレームから張り出した形にしてみました。これで、エンジンの張り出した部分への泥付着とかも防げるかな~?と。(以前、いきなりウォーターポンプのシールが破けたことあるので、ちと傷心なのです)

222910845_201_1うん。
とりあえず、狙ったところにきちんとついたので、計測ミスはなかったようです。よく見るとちゃんと左右対称になっていなかったりするのは、ご愛嬌ということで(爆)
写真はあとから気づいて撮ったので暗くて分かりづらいです。今度の練習の時に、もうちょっと分かりやすく撮影してきます(笑)

プレートとケースの間に隙間ができたので、とりあえずバッフルスポンジ詰め込んでみました。

無事スキッドプレートが作れて、夕方には上機嫌でラフ&ロードへ。こないだワイヤーのグリスアップを556でしていたら、知人たちから「556じゃダメ、ちゃんとした専用ケミカル使わないと!」と言われたので、ワイヤーグリースを買ってみました。これでよいでしょう。

したら、オフロード用品売り場で、スキッドプレートの形に合わせて成形した、専用スポンジを発見しました(涙)
次回はこっちを買うことにします(T-T)

そして、先ごろから、あっちゃこっちゃで試着だなんだと騒いでいた「ニーブレイス」。膝関節の損傷を防ぐプロテクターなわけです。転ばぬ先の杖ということで、購入を検討していました。

こないだ408帰りに寄ったWESTWOODでは、アスタリスクを試着。
ユースサイズの入荷がまだで、大人用だとSサイズで膝の大きさはちょうどいいものの、長すぎて足首まで来てしまうことが判明。これじゃ使えませんということになり、とりあえずユースサイズの入荷を待つことにしました。

で、先日買い物があって立ち寄ったRSビートルで、今度はEVSのを発見。
こちらは、大人用とユースと両方あったので、まずユースのLサイズを試着してみましたが、膝の大きさが合いません。
で、大人用のSサイズを使ってみたら、ぴったり。
長さもアスタリスクほどは長くないので、なんとかいけそうです。

ここでむむむと考えたのですが……
EVSのユースサイズだと膝が合わない→アスタリスクでも合わないんでは?
ということで、EVSのを買ってしまうことにしました。
結構高価な品なのですが、この日ビートルは全品10%オフセールをやっていて、少し安く買えるなあと思っていたら、相方氏が遅れていた誕生日プレゼントにと買ってくれました。ありがとうございます。

742223_2313511911s帰宅して試着したら、モトパンの膝がギリギリ(汗)
今のところ、28インチでウエストがばがばなのですが、こりゃニーブレイス優先で次は30インチを買ったほうが良さそうです。

ん? 全品10%オフってことは……と思って店長に聞いてみたら、プラグも10%オフ!
ナップスやラフロだと、セール中も赤箱だけは定価売りしかしてくれないので、喜び勇んでこちらも購入しました。
相変わらず燃やせないので、熱価8番の、抵抗つきですよ。
STDの10番プラグとか使えるのなんて、いつになることやら……(汗)

そんなわけで、本日もCRさん一色の連休最終日でした。
お金がないから遊びに行ったりできませんが、貧乏でもCRさんをいじっていられて、シアワセシアワセでした(笑)

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最近だんだん器用貧乏化してきた気がするけど、気のせいということにしておきます(爆) [ランキングオンライン]

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2006年9月17日 (日曜日)

ホイールベアリング打ち換えました。

本日は、朝起床したら、知人から猿が島へのお誘いメッセージが届いていたりしたのですが、金欠(走行料はフリーですけど、ガソリン代かかりますからね・汗)なので、自宅にいることにしました。

でも何にもできないのは悔しいので、整備してきます(爆)
先日、友人から譲っていただいた、CRさん用スペアホイールのメンテナンスです。
もらったホイールの方がコンディションがよいので、こちらをメインにして、今まで使っていた方をスペアに回すことにしました。

そのため、今日の作業は
・SEのひろさんからいただいたホイールのベアリングを打ち換える。
・今まで使っていたホイールにつけているタイヤを外し、いただいたホイールに逆履きで装着する。

でした。

まずはホイール2セットからタイヤを外します。
タイヤレバーを3本使ってじゃんじゃんと。ううむ、KTCのレバーがもう1本欲しい。

で、外したところでショッキングな事実が発覚。
今まで使ってたホイールのリヤ側、思い切りリムにクラックが入ってました(T-T)
とりあえず溶接して、使用頻度の低いスペアにまわします……(号泣)

んで、今まで使ってきたブリヂストンのタイヤを逆向きにして、もらったホイールに装着。
で、いよいよベアリング交換です。

Dsc01102_1Dsc01103_1 先々週、古いベアリングは打ち抜いてあったので、今日は打ち込むだけ。
まず、ホイールの真ん中のホールにグリスを塗り塗り。
で、ベアリングにもこれでもかとグリスをてんこ盛り。

ベアリングをホールにあてがったら、まずプラハンでごく軽く全体を叩いて、水平に入るように調整します。 Dsc01105

続いて、ベアリングの上に同じくらいの径のソケットをDsc01104_1あてがって、鉄のハンマーで本打ち込み。 打ち込む時の音が「コンコン!」から「キンキン!」に変わったら(所定の位置に収まって金属同志が反響している音)、打ち込み完了です。

Dsc01106Dsc01107次にホイールをひっくり返して、反対側からディスタンスカラーを挿入。そして反対側と同様にベアリングを打ち込みます。
これも所定の位置に収まったら、反対側のベアリングをもう一度軽く叩いて正しい位置に収まったか確認します。

最後に、ダストシールの内側の溝をグリスで埋めてからはめ込みます。で、終了~♪ 整備完了後は、ホイールがしゃーっと軽く回って、気持ちのよいこと☆  Dsc01108 Dsc01110

いろいろ考え、また周囲からの後押しもあって、年内に一度だけレースを走ることにしました。
その時には新品タイヤを買って履き替えて、レースが終わったらまた練習用タイヤに戻して本番タイヤを温存するケチケチプランで乗り切ろうと思います♪

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次に練習できる日も、基礎練習で頑張るぞ☆ [ランキングオンライン]

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2006年9月16日 (土曜日)

叱られて嬉しかったこと。

今日はオフビレで練習。
明日、MCFAJのレースが開催されるため、速い人たちがばんばん走ってました。

咲良も負けじと頑張って練習!!
……と思いましたが、ここのコースのゴール前にある4連ジャンプは、咲良にとって超鬼門。どう飛んでも、空中で体勢が崩れ、まともに着地できない。
無理に飛ぼうとしても、飛び切れない上、着地の反動でバーパッドに頭をぶつけ、またしても足首をひねるほど……(T-T)

途中から諦めて、舐め舐めプランで走ることにしました。
そんな咲良を叱ってくれたのが、MCレディースの友人。

「ジャンプなんて、まだ飛ぼうとしちゃダメ!絶対ダメ!!」
曰く、基礎を固めずに勢いだけで速く走ろうとしても、絶対怪我をするから、とのこと。
確かに、彼女に「これはできる?」と聞かれたこと、ことごとくできません。

「勢いだけで走ろうとすると、絶対そのうち怪我をする。怪我をしてブランクが開けば、結局その間にライバルが成長して、置いて行かれる。咲良ちゃんは、特に熱くなりやすいし、勢いで乗ろうとするタイプだから、気をつけて。ライバルに置いていかれても、今は焦っちゃダメ。根気よく基礎を固めれば、絶対速くなれるから」
と、こんこんと叱られました。その言葉にいちいち納得。
たしかに、一緒にやっている人がどんどん速くなっていって、焦っちゃっていたと思います。

その後、彼女がアドバイスしてくれた基礎練習を黙々とやりました。目からウロコが落ちた気がしました。

コースを周回することに慣れて、大事なことを忘れてしまっていたのかもしれません。

叱られて、本当に嬉しかった。
また、新たな気持で、モトクロスに向かいたいと思った1日でした。

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まだ2日も休みがある。明日は何をしようかな? [ランキングオンライン]

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2006年9月 9日 (土曜日)

やっぱり整備は大切だ!

本日は整備デイでした。
リンクベアリング打ち替えです。

リンク3箇所と、スイングアーム中央1箇所のベアリングを打ち替えました。古いベアリングを良く見てみると、もうダストシールがダメになっていて、埃や水が浸入して、すぐに充填したグリスが切れてしまう状況だったのです。
そんなわけで、ベアリングごと新品交換となりました。

まず、リヤホイールを外して、スイングアームをリヤフェンダーに吊って、リンクマウントボルトにアプローチしやすくします。
非力なので、リンクマウントボルトに順番にレンチをかけ、注意深く足で踏んで緩めます。

リンクが外れたら、ダストシールを外して、ベアリングのニードルを全部抜いて、汚れたグリスを簡単にふき取ってから万力で打ち抜き開始。

060909 万力は、知人ご提供の品です。いつもありがとうございます。
古いベアリングを全部打ち抜いたら、新品ベアリングにグリスを塗布して打ち込み。じゃんじゃん打ち込んで、ダストシールとカラーをグリス責めにして装着します。 060909_1

スイングアームを外して、スイングアーム側のベアリングも打ち換え。古いベアリング、ニードルが1本足りないんですけど……元オーナー、どんな整備してたんじゃ(T-T)
060909_2 ついでにチェーンも清掃。。。こっちも最近サボってたせいで、これでもかというほど汚れてました(T-T)

あとは、じゃんじゃん組み付け。スイングアームもホイールもシャフトをグリスアップして、トルク管理して装着。
で、リヤホイールを手で回してみると……

しゃーっ!と感動的に軽く回ります。

次に、ためしに跨ってみます。

しっ……とり。
なんでしょう。このしなやかな座り心地は。
ステップの上に立って、いろいろに荷重してみますが、リヤサスの動きのしなやかさがまるで違います。。。
しかも、シート高まで上がってるし(T-T)

こんなに違いを体感できるまで放置してしまったとは。
ああ、CRさんごめんなさい。
次からはもっとマメにリンクの面倒みます。
あと、チェーンはやっぱりマメに掃除しよう!!!

後片付けして部屋に上がってからは
写真
……作業内容忘れないうちに、整備ノート書きです。
3歩下がると忘れる鳥頭の咲良には、これも欠かせない整備作業のひとつなのです(苦笑)

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明日のレースには出られないけど、レース終了後にフリー走行やってくれるなら、そこで少し練習しようっと。 [ランキングオンライン]

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2006年9月 7日 (木曜日)

ついに登場、4サイクルミニモト!

さて、今さっき帰宅しました。

電車の中で
「なすと豚肉の味噌炒め~」
とか
「いや、ペペロンチーノとトマトサラダ~」
とか思っていたのに、
現在何故かあっというまにできるカレーが煮込まれております。

Crf150r_redさて。そんなことはおいといて。

ついに85ccクラスモトクロッサーに、4サイクル車が発表されたようです。
CRF150。アメリカで発表になったんですって。
これでミニモトにも4サイクル化の波が押し寄せるのかなぁ~。
でも、初期ロットを買う勇気は無い。というより、そんな資金も無い(爆)
多分、2サイクルに比べてうんと高くなるんだろうしな~。

とかいいながらも、もし知人の中で買う人がいたら、お願いして試乗させてもらおうとかセコいことを考えていたり。

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日本ではいったいいつ、いくらで発売されるのかなあ? [ランキングオンライン]

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2006年9月 6日 (水曜日)

久しぶりのMX408。

先の日曜日は、久しぶりにMX408に行ってきました。
朝夕は涼しくなってきましたが、日中は相変わらず灼熱でした。

リズムセクション中心のコースなので、いきなり無理してはいけないと思い、最初は抑えめに走っていたのですが……
午後、ちょっと感覚が戻ってきたかな~と思って飛び始めた途端、ジャンプのタイミングが狂って、着地で盛大に足首をひねりました(T-T)

2連ジャンプ→小テーブルトップ2つ→大テーブルトップ

というセクションが現場。
速い人は最初の2連をまとめて飛んで、そのままリズミカルに残りのセクションを越えていくんですが、咲良は最初の2連をうまく飛びきれず、2個目の山にひっかかってしまうんです。

でも、前回までは2個目の上り斜面に着地してたのが、今日は前輪が2個目の頂点を越えるようになってきたので、なんとか飛べるようになるかと思っていたら、午後、前輪は頂点を越えたけど後輪が引っかかってサスがリバウンドし、リヤが跳ね上がった状態で次のジャンプに向かっていったら、完全にタイミングがズレてしまって体が対応しきれなくなり、2個目のテーブルトップでジャンプしたときに、完全に車体と体が離れてしまい、両足がステップから離れて宙に浮いたんですね。
で、そのままなりで着地した時に、右足がつま先あたりでステップを踏んでしまい、そのまま足首を、アキレス腱伸びきる方向に、急激にひねってしまったのです。。。

「あ、やば!」と思いつつも、走行中はアドレナリン出てたのか痛みが気にならなかったので、そのまま走っていたのですが、戻ってくると急速に足首に違和感が……!

すぐ冷やして湿布しましたが、ちと腫れていて、しばらくびっこ引いてました。
今週は足首を湿布でぐるぐる巻きにして、早期完治を目指します。

次はリベンジ!!!

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どーもジャンプでの怪我が多い。そろそろちゃんと練習しないとなぁ。 [ランキングオンライン]

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2006年8月29日 (火曜日)

行きたかったスクールが……。

スクラッピーガールズ。

KTMワークスの全日本レディースライダー・沖幸子選手が主催する、ガールズモトクロスアソシエーション。

ここが主催するMXスクールに、行きたい行きたいと思っていたのだが、3月の第1回スクール開催以来、待てど暮らせど第2回の開催通知がなかった。
それでも、次こそはと思って、地道にサイトを巡回していたら、今日、やっと第2回スクールの開催通知が!!!

……が。
なんとコースが、福島県。東北地方ぢゃん(涙)
う~ん、遠い。
う~ん、つらい。
でも……スクール受けたいなあ。
最近とくに、理想とする走り方はあっても、自分がそれとはかけ離れてて、でも何をどうすればそこへ近づけるのか分からなくて苦心しているし……

郡山の近くだけど、金曜日の夜に出れば、下道でも行けるかなあ?
多分これを受講すると、貯金切り崩しになるけど……
それともいまは、諦めたほうがいいかなあ?
かなり心はちぢに乱れておりますです。

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2-3000円の走行料でヒーコラ言ってる今の咲良には、7000円の受講料はたいへんな金額なのです(汗) [ランキングオンライン]

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WER第8戦。

先の日曜日はWER第8戦。オフロードビレッジでの開催です。
咲良も行きました。走るのではなく、見学と応援に。
都心から近いコースだからか、エントラントが多かった気がします。いままで、ライバルのケイさんとガチンコが多かった咲良の参戦クラスですら、今日は3人。

レースには出られないけど、レース後にフリー走行があれば便乗して練習しようと思ってたのに、主催者に確認してみると、ないみたいです。ショボン。
やはり、せこいやりかたで練習しようという考えが甘かったのでせうか(T-T)

でも、みんなが走っているのを見ているうち、どーにも辛抱たまらんくなり、社長を拝み倒して割引価格で1時間だけ集中練習してきました。

でも、夕方になっていきなり身体を動かそうとしてもなかなか言うことを聞いてくれませんね<当たり前だ
あと、レース後ってすげー路面が荒れてるの!!!

もう、むき出しの岩盤の上に砂利が乗ってる感じで、直線であけようとするとボコボコの路面で車体が暴れるし、コーナーでインベタで回ろうとして車体を倒した瞬間後輪がすべるしで、なんともショボ~ンでした。
でも、先週「調子いいかも」と浮かれていた自分に喝を入れる意味では、実りの多い練習だったと思います!
けして本調子ではありませんでしたが、気温も控えめだったことではあるし、何周続けて!と課題を決めて走っておりました。

来週は次のWER開催地・MX408に行く予定。走ろうか走るまいか。
久しぶりの408だし、平日の生活費を削って、なんとか2500円の走行料を捻出しよう! 

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そんなわけで、ただいまお財布の中身は3400円。今週の平日はあと4日。お弁当作って頑張るぞ☆ [ランキングオンライン]

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2006年8月26日 (土曜日)

お給料日とか、整備のこととか。

昨日は待ちに待ったお給料日。ひゃっほ~い♪
昼間は銀行ATMに長蛇の列ができるのがわかっていたので、朝早めに家を出て、出社前に銀行に立ち寄ってきました。

家賃7万円と奨学金の返済分1万5000円を振り込んで。
先月大きな臨時支出があったので、通常7万円の貯蓄を今月は頑張って10万円に増やして、どどんと貯蓄口座へ移動。
これだけ動かすと、もう生活口座にはあんまり残っていませんが、今月も頑張って節約に励もうと思います☆

話は変わりますが、MX用にユニクロのスポーツインナーを購入しました。早速練習で使ってみたのですが、ドライメッシュ生地なので、汗をかいてもさらっとしていて非常に快適。
しかも、スポーツブラジャーなので、ワイヤーが入っておらず、締め付け感や痛みもない♪
……下半身はこよなくふくよかな咲良ですが、なぜか胸回りだけはほとんど肉がついていなくて、普通のワイヤー入りブラを使うと、摺れて真っ赤になってしまうのが悩みだったのです。

あんまり快適なので、既に日常使いになっております。
さすがにスポーツブラだけあって、バストアップ効果は皆無。
まるで男の子のよーな体型になってしまいますが、この快適さはちょっと代えがたいかもしれません。。。(笑)

で、本日。
なんだか雲行きが怪しく、たまに雨が降ってきたりもする空模様でしたが、涼しく過ごしやすい天気だったので、空をにらみつつ庭先で整備してきました。
先日、友人から譲ってもらったCRさんのスペアホイールのチェックをしたのです。

Dsc00077まず、ベアリングが傷んでいたので、交換のためにとりあえず古いのを外してしまう。明日レースでオフビレに行くので、モトロマンで買ってこようと思います。
Dsc00075
で、タイヤ。
山は幾分か落ちていますが、逆履きにすればまだ使えそうなので、一旦タイヤを外してしまいました。で、チューブが確か径違いを使ってあるらしいので、とりあえずチューブ抜きで向きだけ変えて仮組みしておきました。
そういえば、ミシュランのMXタイヤって未経験だなぁ。(BS愛用中☆)

タイヤ交換も、慣れるとわりとさかさかできます。
あと、てこずるリヤから始めると、フロントは嘘みたいに簡単(笑)

必要なパーツは、前後ホイールのダストシール、ベアリング、ディスタンスカラー。あわせて3690円ほど、あんまり高くないので今お買い上げできますo(^-^)o
で、今ほどモトロマンにパーツ在庫の確認してみたら、フロントのディスタンスカラー以外は在庫してるそうなので、明日オフビレのレース手伝いの帰りに引き上げてこようと思います。フロントディスタンスカラーも、メーカー在庫があれば明日には入荷、なくても取り寄せてとっておいてもらえるみたいです(^^)

今の咲良には、送料と代引き手数料の1000円も大きいので、こういう機会を上手に使わなくちゃね☆

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明日はレースのお手伝い+応援。あと、レース終了後のフリー走行に紛れ込んで、こっそり練習してこようかとも……(汗) [ランキングオンライン]

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2006年8月22日 (火曜日)

33歳明けまして。

今月は出張続きで持ち出しが多く、既に金銭感覚ホーカイ気味の咲良です。
そんな給料日前の8月20日日曜日は、咲良の誕生日でもありました。
で、もうヤケクソで、なけなしの3000円をはたいて、オフロードビレッジに練習しに行ってきました。

前日にピストン交換しているので、まづは慣らしから。
開けずに走っていると、いつまでも走り続けることはできますが、メリハリがつかない~(T-T)

暖機3回やって、ただいま実走慣らし1回済ませて、既に体がオーバーヒート気味。。。
あ~、早く全開にしたひ(T-T)
でも、11時ころには、慣らし完了ということで、やっとパワーバンドで走れるようになり。

まともに走るのはかなり久々で、視線が近すぎたりフォームがおかしかったり、腕に力が入りすぎたりと、問題はいろいろありましたが、ひとつひとつ気がつくたびに自分なりに改善の努力をしてました。
15分も走るとふらふらになるけど、午後にはバンバンジャンプも飛んでけるようになって。

速い遅いは別問題として、気持良かった。
私、こんなにモトクロスが好きだったんだなぁ。

この日、誕生日に、久しぶりのコース練習ができたことは嬉しかった。しかも、たくさんの方からメールやメッセージ、コメントで誕生日を祝ってもらえて、本当に嬉しい一日でした。
いわゆる普通の類型的なお誕生日ではなかったけど、泥と汗にまみれて、それが楽しかった。

こんなとるにたらないつまんない人間でも、
みんなから、
「生まれてきてよかったねっ」
って言ってもらえて、嬉しかったです。

そして、何人もの人に、笑顔を褒めてもらえて、本当にうれしかった。
もちろん笑ってるばかりの咲良じゃないけど、その人たちへの自分の印象が笑顔なら、これからもっと、笑顔でいられるように、自分を成長させたいなぁと思った次第です。
私の無我夢中ながんばりとか、笑顔とか、そんなものが、少しでもみんなを笑顔にする手伝いになれるのなら、こんなに嬉しいことはないです。

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今週も忙しいけど、頑張っていくよ~☆ [ランキングオンライン]

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2006年8月19日 (土曜日)

整備したり、買い物したり。

朝からラルゴっちのパンク騒動があり……
パンク箇所がサイドウォールだったので修理不可、泣く泣くいつもお世話になってる整備屋さんに、中古タイヤをオーダーする。

Dsc01048 そんなトラブルで、結局整備を始められたのは昼過ぎでした。
あんまり暑いのでテントを張って、自宅から延長コードを継ぎ足しして、扇風機を回して。

それでも汗が流れて止まらず、途中でぴたっといきなり汗が止まり、いやな予感がして自宅に逃げ込み涼を取る、なんてひとコマも。

Dsc01043_1先週塗ったCRさんのシートは麗しく乾燥完了しておりました。

Dsc01044 なんだかんだと整備をサボっていて、シリンダーを開けるのは5ヵ月ぶり。

外装タンク取っぱらって、クーラント抜いて、キャブ外してリードボックス外して水路外してフタ開けてと。
シリンダー本体を外してうんしょうんしょ。
外す時ばかりは適当でいいので(ほんとはよくない)、5ヵ月頑張ってくれたピストンとご対面。

Dsc01045 ……きちゃない。新品ピストンと比べると、その差は歴然。
ごっぽりとカーボンが堆積。吹き抜けは無かったので、善しとします。ただ、スカート側に若干シリンダーとヒットした縦筋が入ってます。

とりあえず、シリンダーヘッドとプラグはエンヂンコンディショナーにつけおきしてカーボン落として、その隙に#600のペーパーで新規ピストンの裾をさらえて、シリンダーの内側調べて、ピストンとヒットしてる箇所を円周方向に磨いて修正してと。

いざ、新しいピストンを組もうとしたら、やはりとゆーかなんとゆーか、サークリップが入ってくれず。 急遽レーサーの友人に電話でレスキュー求める一幕もありました。

なんとかピストンがついたので、上死点いっぱいまでコンロッドを上げて、シリンダーを乗っけようとするのですが、交換直後のピストンってなんでこんなに入ってくれないのかしら!!!
うんうん悩みながら、どうにかこうにか入っていただいて、ボルトを締める。位置出しするのに、ボルトひとつ締めてはキックペダルでピストンをぽこぽこ上下させて、また次のボルト締めて……とやっていたら、ボルト締める順番が分からなくなってしまったり(汗)

Dsc01046シリンダーを固定したら、今度はヘッドですよ。
カーボンもキレイに落ちたし、トルクレンチでかちかち。
余談ですが、こないだ浜松出張のときに、友人に連れてってもらった工具ショップのオーナーさんが「トルクレンチの正しい使い方」を教えてくださったので、本日はそれにしたがって作業をしてみました。


さー後は、外したものをじゃんじゃんつけていくだけ。
……だけなんだけど、チャンバー入り口の液ガスの古いのやカーボンがまとめて堆積してるのに「きーっ!」となっていきなり掃除を始めてみたり、リードボックスつけるのに、インシュレーター付け忘れてボルト締めて、シリンダーの外側ボルトで削ってみたり(汗)
やはり小さなミスが絶えません……注意不足はいかんですね(涙)

とはいえ、全作業2時間ちょいで終えられたので、前よりはスピードアップできたし、善しとします。
明日はピストンの慣らしからだ~♪
走行終わったらも1回シリンダ開けて、状況確認してみようかな♪♪♪

整備が終わった後はユニクロへ買い物に行ってました。
先日、装備のインナーとして「ボディテック」を買ったのですが、男性用のSを購入し、そのあとで女性用がちゃんとリリースされていることに気づき(爆)、慌てて買いなおしに行ったわけです。いくら女らしくない咲良でも、骨格はそれなりに女でしょうしね。
したら、スポーツインナー(下着の方です)が激安売り尽くし状態になっていて。もう色もサイズもかなり限られてましたが、こりゃ買わないわけにはいかん!!!と、バーゲンに群がるおばちゃんのごとく、ワゴンを下からひっくり返して、合うサイズを探しておりました。
こちらはあんまり安かったので(上下1000円)、2組購入。色がオレンヂと派手なのが気に食わないけど、どーせ人に見せるものでもないので、この際善しとします。

新しいインナーは、早速明日から使ってみるつもり。
エアクリーナーフィルターも準備したし、シャワーも浴びたし、今日はそろそろ休むかな。

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明日は5時起き。がんばろ~☆ [ランキングオンライン]

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2006年7月28日 (金曜日)

おかねのつかいみち。

昨日、WESTSWOOD本店から、こんなハガキが届きました。

写真

レディ-スMX用品が、ずいぶん安くなっています。

一番の目玉であるThorのガールズブーツは、足がでかい咲良には合うサイズがないのですが(先週試着済み)、下に載っているウェアセットは、定価だと2万以上するので、半額以下。
もともとThorのデザインは好きで毎年買っているのですが、先日発表された来年度モデルは、咲良的にはびみょ~なデザイン……

ということで、本日お店に電話をし、ウェアセットを取り置きしてもらいました。今、青を持っているので、色違いの緑。ニーブレイスを導入することを配慮して、モトパンは1サイズ大きめのものにしました。

お金、ないないって言ってますが、こういうところは有効な先行投資ということで……
これで来年はウェア買わなくて済みそうです。

さて、疲れてるけど、やっと週末。雨も降らずにすみそうだし、明日は4時起きして猿が島走ってこよう。で、10時は上がって昼には帰宅して、午後は原稿書きだ。がんばるぞっ!

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なんだかんだで、休日は有意義に使わなくちゃね☆ [ランキングオンライン]

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2006年7月23日 (日曜日)

腐ったり浮かれたり。~レース現場より~

さて、本日。ウイークエンドレーサーズRd.7。
今年の咲良が追っかけているシリーズ戦。
本当なら、走るはずだったレースです。

「コースに来たって、走れなければ、ただの部外者だ」

忙しくレースに向けての準備をしているエントラントたちを見ているうち、そう考えてしまった咲良は、「何故自分はここにいるんだろう」と、妙に自分が場違いな存在のような気がしていました。そして、そんな自分を、せめて場の空気に沿わせようとすることさえできず、久々に、激しい自己嫌悪に陥りました。

1ヒート目のレース。
自分が走るはずだったクラスをコースサイドで見ていたら、なんで自分は走れないのだろうと、悔しくて情けなくて、涙が止まらなくなりました。

さて。
午前中は走れない自分に納得がいかなくて、泣いたり腐ったりと、みっともないことこのうえない咲良でした。

でも午後、同じレースに出ているライバルや友人たちとたくさんお話をしているうちに、また前向きに頑張ってみよう!と考えられるようになりました。
そして2ヒートめのレースは、自分をそこに置き換えてのイメトレをしながら、一生懸命見ることができました。

まだまだ、感情の波をコントロールできなくなることが多い、まだまだ未熟な咲良です。

Dsc00954 さて、今日はヨイコトもありました。
マイミクのSEのひろさんが、CRさんのスペアホイールを譲ってくれたのです!
しかも、ディスクもスプロケもついて、さらにほぼ新品のタイヤがついて、1万円という破格! ひろさん、本当にありがとうございます! 大切に使わせていただきます~☆

見たかんじ、今CRさんについてるホイールより、こっちのが状態いいから、ホイールベアリングだけ新品に交換したら、こっちのホイールに交換して、今ついてるのをスペアにしよう。そうしよう♪


そうそう、今日はコースで、最近日記にコメントをいただくようになったボルトンさんにお会いしました。
さらに帰りしな、ウエストウッドに寄ったら、マイミクのおじょーさんにばったり会いました。

腐ったり浮かれたりしましたが、とどのつまるところ、咲良は今日も実り多い一日を送ることができたということなのでしょう。

Dsc00955浮かれて両手でホイール持って写真なんか撮っていますが、実は結構重たいので、シャッターが下りた直後こんなことになっていたりします……(笑) 

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仕事が一段落ついたら、手持ちのパーツとケミカルでできるCRさんのメンテナンスをしよう☆ [ランキングオンライン]

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2006年7月20日 (木曜日)

備忘録(もしくは言い訳)。

忙しいからー、というみっともよろしくない理由で、少々忘れごとが続いている。

むしろ、乏しい記憶力のほぼ全てを、仕事のためにはたいているのだから、プライベートで忘れごとが頻発するのは、当然なのだが。

まず……

毎晩やらなきゃと思いながら、エアクリのフィルター洗浄を忘れる。予備フィルターへのオイル塗布も、言うに及ばず。

ブーツを磨き忘れている。洗車場で、CRさんを洗ってあげるついでにざっと洗浄しただけだから、細かいところは手で仕上げなきゃ。

マディ日、トランポの中を汚さないために、ブルーシートを買った。普段は使っていないので、部屋に敷けば室内整備がより快適になるはず。
いい加減腰上を平日片付けてしまいたいんだけど、とりあえず今抱えてる案件がひとつでも片付いてくれないときついかな。

昨夜は12時ごろには帰宅できたのに、なんだかむやみに疲れていて、エアロバイクも漕がずにバタンキュウだった。

やらなきゃいかんことを先送りにすると、当たり前だけど、どんどん後でつらくなるからな~。

気合いが足らんよ、まだまだ。
朝から風邪薬と抗生物質飲んだので、いきなり眠かったけど、予定の取材はクリアできたし、今日もまだまだ頑張らなきゃね。

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明日は日帰りで群馬出張~。早起きしなきゃね。 [ランキングオンライン]

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2006年7月19日 (水曜日)

いま、欲しいもの。

帰り道、電車の中でぼやーっとモトクロス雑誌を読んでいて、物欲が炸裂して焦る。

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アルパインスターのTech6、女性用モデルなんてあるの!?
……でも5万近くするし(汗)


そろそろニーブレイスも欲しい。ユースモデルあるんだよね。が、やはしこちらも3万円(汗) Evp029s_1



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あっ、毎年買ってるThorのレディスウェア、07新作(↑)はいまいちだなあ。……06モデルの色違い(↓)、今のうちにもう1セットいっとく?
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……だぁあ~~~!そうじゃない!!
今はまず節約。節約なの!
ブーツは最初に買ったクアドラントが、汚れてきたとはいえまだまだ現役だし、一応プロテクターも一式つけてるし、ウェアだって一応3セット持ってるでしょう!

今は手持ちでやりくりして、まず貯金。貯金なんだってば……(涙)
勉強にもなり楽しみでもある雑誌購読ですが、今の咲良にはいささか危険すぎるかも……
なんせ誕生日間近。「自分へのご褒美」とか、わけの分からない理由をつけるには事欠かないタイミングなのですから(T-T)

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我慢我慢我慢。いまは我慢の子なのだ! [ランキングオンライン]

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2006年7月17日 (月曜日)

棒に振った1日を翌日取り戻す。

土曜日は、WERがらみの知り合いはみんなMX408に練習に行ってしまったけれど、咲良は節約生活中のため断念。

とはいえ、何もしないのも悔しいので、朝早くから布団を干したり、シーツなんかの大物を洗濯機3杯分洗濯して、物干し竿を埋め尽くす勢いで干して。天気はいいので乾きそうだと思っていました。

10時からは、藍珠のオイル交換とブレーキキャリパー清掃&ピストン揉み出し。
が、のっけから、オイル交換のためアンダーカウル外して暖機していた藍珠のエキパイに不注意で足を擦ってしまい「あぢー!!!」となる。

オイル交換なんぞは整備のうちに入らないからいいとして、キャリパーピストン。パッドを外して中性洗剤でゴシゴシ洗ってましたが、やはり3ヶ月ぶりにやると、ピストンツールを使ってもピストンがなかなか回らない。
Dsc00945 一通り汚れが取れたら、潤滑剤を吹き付けながら、レバーを握って出てきたピストンを手で押し戻し、またレバーを握り……と、ピストンの出方が均等になるまで繰り返す。
地道な作業なので、汗ぽたぽた。
それにしても、あるわんって異径キャリパーだけど、藍珠の場合、必ず小径側ピストンの動きがしぶかったのはなんでだ?
ピストンツールを使って、ピストンの位置を変えたりしながら延々と。
……やっと均等になったかな?というところで、一旦ピストン全部押し込んで、外したパッドの表面をペーパーで慣らして、パッドピンはペーパーがけして、グリス塗って再組み付け。
そんなことを前ふたつ後ろ1つやって、最後にずーっと放置してぬいてたオイル、フィルターつけてドレン締めて新しいオイル入れてと。

ここまでやったら、なんだか空模様が不穏になっていることに気づきました。あっという間に空が真っ暗になり、今にも雨が降りそう。

慌てて工具類を片付けていたら、突然の土砂降り!
咄嗟に荷物をまとめてラルゴの中に逃げ込みましたが、地響きするほどの勢いの雨に、ゴロゴロ……ではなく、バシーッ!と叩きつけるような音の雷が。怖い!

10分少々ラルゴの中で震えていましたが、雨は避けられても蒸し暑くて熱中症になりそう……
一方外では、せっかくキレイにした藍珠が雨ざらしになっています。
待てど暮らせど止みそうにないので、ずぶぬれ覚悟で荷物を抱えて部屋に戻りました。
したら、せっかく干していた洗濯物が、全滅。
雨の勢いがよほどすごかったのか、結構地面から距離があるはずなのに、泥はねが上がって、点々と黒いしみがついています。

朝から頑張ったつもりだったけど、やることなすこと全部ぶちこわしで、悲しくなって、汚れちゃった洗濯物をもう一度洗濯機に突っ込んで、自分も雨でびしょびしょになっていたので、シャワーを浴びました。
自分で決めたことなのに、「なんでうまくいかないんだろう。なんで咲良は走れないんだろう」って、頭からお湯をかぶりながら、情けなくてみじめで悲しくてぽろぽろ泣きました。
しかも、お風呂上りに気づいたのですが、さっきエキパイで擦った部分が、水ぶくれになって腫れてるし。

その後、腐りきった咲良は、チューハイに日本酒にズブロッカ……という、飲めない人種としてはめちゃくちゃなちゃんぽんで結構なアルコールを投入し、沈没してしまったのです。

さて、翌日の日曜日。
雨という予報でしたが、5時に起きるとなんとか天気はもちそうです。
2日酔いで頭は痛かったけど、これで何もせず一日を棒にふったらもっと後悔しそうだったので、思い切ってラルゴに装備を積み込んで、厚木近くの「猿が島」まで、ひとりで基礎練習に出かけました。

8時過ぎから走り始めたのですが、いつも練習している奥のオーバル、暑いせいか全然人がいなくて、ガラガラ。
こりゃいいやと、落っこちているパイロンを並べていくつかコーナーを作って走り始めました。

Dsc00946_1 ところが蒸し熱くて、あっという間に息が上がるのです。
体温がぶわっと上がって、汗がとめどなく出てきて、でもフル装備なので熱が抜けるところがなくて、体温が全然発散されない。
仕方ないので、まめに木陰に避難して、上半身は装備を全部外して、水分を補給しながら休憩するようにしてました。

そのうちに、マイミクのしいなさんが様子を見に来てくれたので、見てもらいながら練習。
しいなさんの言葉では「立って加速、減速、座って、バイク傾けて、コーナリング」というひとつひとつの動作はできているけど、バラバラになっていてつながりがないとのこと。
必死こいてつなげようとして頑張ってみましたが、やはりなかなかうまくいきません。速度が乗ってると、やはりつい手前で減速してしまったり、奥までつっこめたー!というときは、そもそも速度が出ていなかったり。

でも段々夢中になって、休憩も忘れてぐるぐるぐるぐる延々走っていました。……やっぱり、楽しいなぁ。

そのうちに、最近前よりスロットルが開いてパワーバンドを維持できているせいでしょう、連続ギャップをほぼスロットルもどさず、最初の2個は頂点つないで飛んで、残りも後ろに加重して、一気にばーっと越えられるようになったり。

3週間ぶりだけど、こよなく楽しかったです。
いろいろ悲しかったり、悔しかったりしたキモチが、CRさんと向かい合ってると、すーっと昇華されて、汗を流しながら、なんとかCRさんをうまく走らせよう!という思いだけが残って、ずーっとずーっと走っていたくなります。

そんな調子で12時過ぎまで走っていましたが、さすがに負傷した右腕が腫れてきて、可動角が減ってきたので、ここで練習終了。

しいなさんにお礼を言って、ラルゴっちにCRさんを積んで、えっさほいさと家に向かいます。
途中、洗車場によって、CRさんを洗車。
2時半すぎに家につきました。

もう汗だくだったので、早速シャワーを浴びて、装備を洗濯機に突っ込んで。

次はセール中のナップスです。
CRさんから藍珠に乗り換え、れっつごー!
オイル交換後初めての走行になりますが、変速ショックがとにかく小さくなったのと、5000回転以上のふわーんと伸びる部分で、エンジンが軽く回っているように感じました。いい感じ♪

ナップスでは女友達と合流し、きゃっきゃとはしゃぎながら一緒に買い物<バイク用品なのに(笑)

咲良は経年劣化でやぶけちゃった藍珠用のカバーを、悩みに悩んだ末、ちょっと高めの防炎カバーを。
友達はチェーンの清掃したいからとチェーンクリーナーに、安くなってたグローブを買っていました。

あと、店内ぐるぐる流していましたが、最近は女性用のウェアが増えてすごいですね~。
いかにもバイク乗りでございっていうものばかりじゃなくて、割と普通っぽいジャケットも増えていて、いいなぁと思いました。
咲良がバイクに乗り始めたころは、まだレディス用のウェアが全然なくて、ぶかぶかの男性モノを着るよりほか選択肢がなかったものです。
にしても、アルパインスターからピンクや水色の皮ジャンがリリースされていたのは、びっくりしましたが(汗)

買い物が済んだら、友達とふたりで二子玉川へ。
誕生日を迎えた彼女に、プレゼントに口紅買ってあげるよーと言っていたので、高島屋へ。
資生堂のカウンターであーでもないこーでもないと、BAさんを困らせながら、マキアージュのベージュ系の色をプレゼントしました。気に入ってもらえるといいな☆

さらに、7階のスタバでお茶したり、地下の美味しいパンやさんでレーズン入りのパン買ったり。
節約中なので買えないけど、服や靴もいろいろ見て回って、たいへん楽しい時間を過ごすことができました。

おととい何もできなくて腐っちゃったけど、その分昨日落ち込まないで、前向きにいろんなことをやったおかげで、2日分!といえるくらい楽しむことができて、本当によかった。
火傷のあとはまだ乾かなくて、じくじくして痛かったけど、痛くても何もしないでいるよりは、何かしてるほうがよっぽどいい。

やっぱり、咲良はちょっとしたことにへこたれず「あれもこれも!」って欲張りにトライしてるくらいが、ちょうどいいみたいです。

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昨日ばりばり活動したからか、さすがに今日は朝寝しちゃいました(爆) [ランキングオンライン]

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2006年7月 9日 (日曜日)

ことによると、咲良の右肘は。

4月のレースでのクラッシュで、右肘が満足に曲がらなくなりました。
しばらく接骨院に通い、電気治療を受け、かなり回復はしたものの、右肘がまっすぐに伸びなくなってしまったのです。

こりゃ困ったなぁ、と思いつつも、日常生活に支障があるわけではないので、折にふれ自分でマッサージはしていましたが、そのまま放置していました。

そんな右肘が、最近ほぼまっすぐに伸びるようになりました。
やったぁ、完治だ!と喜んでいましたが、なんだかヘンです。

右肘を曲げきった状態から伸ばすとき、あるいは肘をねじる動きをするとき、肘関節がひっかかるような違和感と、ごく軽い痛みがあって、それを無視して動かすと、こき、とか言うんですが…(汗)
いったい咲良の右肘になにが?

……まぁ、日常生活に支障があるわけではないので、またマッサージしながら放置ですな。仕事があるし貧乏だから、悠長に病院通いしてる余裕なんてないし。
良かった、前の治療のときに、湿布山ほど貯めておいて(笑)

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なんか右肘についてるヒンジのグリス切れ?とか思ってしまう自分が悲しい(爆) [ランキングオンライン]

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2006年7月 7日 (金曜日)

この週末は。

レース活動を一時休止すると決めて、最初の週末が来る。
…何をしよう?

日曜日は、既にビッグサイトでの終日勤務が決定している。
なら、土曜日は?

少し考えて、先日から考えていた、CRさんのリンクベアリング打ち換えに充てることにした。

幸いというかなんというか、交換整備を見越して取り寄せていたパーツが山ほどある。
しかも、小心者的性格のなせるわざか、整備に必要なケミカル類も、十二分にストックがある。

ここしばらく、走ることにばかり躍起になっていたから、久しぶりに、ゆっくり時間をかけてCRさんと向き合うのもいいかもしれない。

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無事に交換したら、ちょっとだけ試し乗りしよう。ちょっとくらいなら、いいよね♪ [ランキングオンライン]

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2006年7月 3日 (月曜日)

『凄く悲しかった』。

さっき、届いたメールのタイトル。

去年の夏、初めて走ったモトクロスレース。
たまたま、同じレースがデビュー戦だった彼女。
それから、ずっと同じレースの同じクラスを走って、お互いライバルだけど、励ましあいながら、やってきた。

彼女は、私がレース活動を休止することを、心から悲しんでくれた。「ずっと一緒に頑張って行けると思ったのに」と。
咲良のために、泣いてくれた。

それだけじゃない、「辞めるんじゃなくて、休養なら、一日も早く戻ってこれるように頑張って!」と、励ましてくれた。

私は、なんて素晴らしい仲間に恵まれているんだろう。
これまで、生きてく上でつまんないこと、嫌なことなんか山ほどあると思ってたけど、そうじゃない。
どんなマイナス要素をも凌駕する、素晴らしい果実がここにあるじゃないか。

一見大変なこと、手をつけずに放り出したいことがある、でも解決すべき、挑戦すべきことがあるほうが、きっと人生は楽しく、実り多いものになるだろう。

私はまだ頑張れる。全然頑張れる。
彼女のためにも、必ず、あの砂泥のグリッドに、戻らなくては……。

ありがとう、Kちゃん。
あなたがいてくれるから、咲良はまだ頑張れそうです。

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会社のデスクでマジ泣きした。あ~かっこ悪ぅ(汗) [ランキングオンライン]

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レースを、おやすみします。

去年後半から火がつき、今年は真面目に打ち込もうと思ったモトクロスレース。
ちょっとした事情で、一旦おやすみすることになりました。

これまで咲良に目をかけてくださった先輩ライダーの皆さん、一緒に競いあったライバルのみんな、こんな形で活動を休止することになってしまって、ごめんなさい。

でも、決してやめてしまうのではなく、また再開するために、今は一旦おやすみすることを、みんなにも、自分にも、約束したいと思います。

大丈夫。次はゼロからじゃない。
車体も、トランポも、工具も、資材も揃ってる。
そしてこの一年、みんなに教えてもらった、レースへの思いも、この心に。

1日も早く、問題を解決できるよう、1日も早く、復帰できるよう、今は、コースの外で、自分との戦いに挑みたいと思います。

とか言って、やっぱり乗らない自分にガマンできなくて、どこかの河原でこっそり8の字描いてるかも(苦笑)

皆への約束が、自分への約束が、守れる自分でありますように!
もう一度CRさんと一緒に、スターティンググリッドに立てる時を掴めますように!!

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直接は頑張れなくても、レースのために、いっぱい頑張ろう! [ランキングオンライン]

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2006年6月28日 (水曜日)

夜むしは楽し。

さて、CRさん。
こないだのハイサイド転倒で盛大にハンドルが曲がりました。
それは知人たちが鉄パイプで修正してくれたのですが、なんとクラッチホルダーがポッキリ…(涙)

昨日、必殺のモトロマン攻撃ですよ。

咲「あっすいません~土曜日の練習で転んでクラッチホルダー折れたんで、お願いします!!!」
モ「今在庫あるんで、明日の便で送りますよ。代引きでいいですね」
 

発注書書かなくても、電話ですぐ話が通じるようになったのは嬉しいけど。なんか、びみょ~…(汗)

ところで今日は……

19時半に仕事を終えて、20時40分に帰宅。
そこそこ早く帰れたので、矢も盾もたまらなくなって、近所のコイン洗車場へCRさんを洗いに行きました。
22時まで営業してるはずなのに、21時半には照明消されてしまい、「嫌がらせだ~!」と叫びながら、トランポのヘッドライトでCRさんをライトアップしながら洗車しました。

泥まみれの状態から2週間ぶりにキレイになって、あ~スッキリ♪

夜って、一旦活動を始めると弾みがつくもので、その後キッチンの蛍光灯が切れていたことを思い出し、東名川崎ICそばのドンキホーテへ。ついでになんやかんやと買い出しして、ラルゴっちに満タン給油してと。

帰宅して、もう0時前だったけど、やはりご飯を食べたくて、小松菜とベーコンのくたくた炒めを作り、昨日の残りの炊き込みご飯とカポナータと一緒に食べました。

とにかく小松菜をいっぱい食べたかったので、先に小松菜だけを炒めて、お酒を入れてさらに炒めてくたくたにしてから、一旦ざるにとって水気を切り、空いたフライパンでベーコン炒めて、よい感じに焦げ目がついたらくったりした小松菜を戻して炒め、塩こしょうと仕上げに醤油をチラリ。
これで小松菜を1把喰いできました。

今夜はいっぱい活動できて満足!
さ~シャワー浴びて肌ケアしたら寝よっと。

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明日はこないだの転倒でぶち折ったクラッチホルダーも届くし。今週末も頑張るぞ!・・・って、まだ早い? [ランキングオンライン]

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2006年6月21日 (水曜日)

CRさん、由々しき事態。

先の泥んこレースの帰り、モトロマンに行って、注文していたリンクベアリング一式を受け取ってきました。

リンクには3箇所にベアリングがはまっていますが、どうも泥水の侵入がひどく、せっせとグリスアップしているのに、ニードルの錆が目立ってきたのです。
この際だからまとめて交換、と考えてのオーダーでした。

早速店頭で、店長からパーツについての説明を受けます。

モ「これがリンク、それからカラーと…こっちがダストシールです。ベアリングの両側につきますからね」
咲「ふむふむ…あっ!」 
モ「どうしました?」

リンクベアリングの交換を思い立ってから、マニュアルやパーツリストを眺めるうちに感じていた「何かおかしい…」という気持ちがありました。
グリスアップしながら、「なんか変だなあ…」と感じていたことがありました。

咲「うちのCRさん、今このシールついてません!」 
モ「ええ!?」 
咲「バラしながら、なんか足りないよなあ、なんか変だなあって思ってたんですよ~(T‐T)そうかーシールがついてなかったんだ~」 
モ「…それは、ニードル錆びるでしょうねえ…」


なんともトホホなお話です。
あんだけ作業していて、パーツが足りないのに気付かなかった咲良も咲良ですが…

くぉら!!!
CRさんのもとオーナー、こんな大事なパーツ無くさないでよ~(>_<)

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土曜日は予定組んじゃったから、このまま練習だけど、日曜日に早速ベアリング交換だ~! [ランキングオンライン]

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2006年6月19日 (月曜日)

今回は完敗!

予報は二転三転しながらも、やはりしとしと雨が降り続いた昨日。
埼玉県川越市、モトクロスヴィレッジにて開催された、WER第6戦。
コースコンディションは当然マディ、しかも時間がたつほどにさらに悪くなる、経験したなかでも最悪の状況でした。

結果からいうと、完敗でした。

朝の公式練習、10分の時間枠があるので、最初大外を2周して一旦スタートポジションに戻って単独でスタート練習、その後インベタ回りでいこう!と決めて走り出したのですが、コースに出ると予想以上にコンディションがひどい。カチカチの地盤が露出しているところで、柔らかい泥が堆積している部分があり、泥の部分はどんどん深い轍ができて、アクセルを開けていないと常に足元をすくわれるような感じです。
さらに、先週練習に来たときからコースが既に変わっていて、しかもここが難しい!泥のS字で、キレイに轍にはめないと、即エンストの危機です。

で、咲良がどーだったかというと…公式練習だけで、既に2回こけました(涙)
しかもスリップごけじゃなくて、轍にビビッて視線が足元に落ちてしまい、失速したとたん轍の山に足をとられてのボテごけ。
泥は怖くなくなってきた、といっていたつもりがまだまだ体はガチガチです。
そんな状況だったので、気を取り直してスタート練習はしたものの、結局インベタでは走らないままヒートレースに突入することに…

1ヒート目、出遅れたが最後、1コーナーをインでは回れない!と思ったので、大外に陣取りました。スタートは全体で4番手とまずまずだったのですが、やはり体がびくついて乗れていない。しかも、なんだか速度が乗らない。パワーバンドに入れられないんです。全体的な速度が落ちているから、いつも使ってるギヤだとおいしいところまで持っていけないんですね。
そのためトップスピードが延びず、コーナーでもふらつくことが多くてあっという間に後続に抜かれ、同クラスのライバルにも抜かれ…そしてトップの選手にラップされた途端、次のコーナーでラインがクロスして、ハンドルを先行車のリヤに巻き込まれての大転倒。ハンドルが抜けず1分くらいもがき、やっと外れたと思っても今度はエンジンがかけられず大苦戦。結局オフィシャルに助けられてやっと再始動しましたが、その間に他のライダーに2ラップもされる大失態で、L-1のボードすら見ることも無く、再始動後の周回であっという間にチェッカーでした…

昼休み、しょんぼり。
しょんぼりしても仕方ないので、速いクラスのレースを見学したあと、キモチを切り替えるために、トランポの中で20分だけお昼寝。
時間通りに起床して、も一度ストレッチして体をほぐしたら、いよいよヒート2です。

雨は降り止まず、路面はさらに悪化しています。最初のテーブルトップ手前がとくにひどくて、イン側は泥沼状態。直前のレースでそこにはまって抜けられなくなる人も出て、咲良たちのレースの前には、ついにブルドーザーが出動して沼を埋めていました。したら、ブルまでスタックしてました(^^;;

さて、ヒート2。
またしてもスタートは成功。何故だ?
さらに今回はギヤの選定を見直したおかげでヒート1よりはキレイにパワーバンドに入れられるようになり、ぬかるみも轍も気にせず突破していけるようになりました。大外使って速度もきれいに乗るし、これはいけるかも!!
…と思った瞬間、深い轍のレールに刺さってコケました(涙)もうあのスネークの出口嫌い!!!

結局2ヒート目は2回転んで1回エンジンを止め、あっという間にまた最下位で(^^;;
抜かれたのを抜き返したあとに調子に乗って飛ばしてたら転んで…なんて目も当てられません。マディコンディションでの安定感なさすぎ! まだまだ泥慣れしていないので、もっともっと経験を積んで、滑りと泥の深いレールに乗せるのに慣れなくちゃいけないと思いました。

復帰第一戦なのだから、楽しんで完走できれば…との思いで走ったはずでしたが、いざスターティングゲートが降りれば、予想以上(ある意味予想通り?)にふがいない自分を再確認することになってしまい、やっぱり少し悔しかったです。
考えてみたら、咲良が練習を休んでいた1ヶ月半の間、ライバルはずーっと練習に整備にと頑張っていたのだから、ぽっと復帰して彼女と競り合いたいなんて考えるのがそもそも甘かったのですけれどね。

ということで、次のレースまでにまた、もっと頑張って練習しよう! とこっそり自分に誓ってみたりする。
まる一月あるから、整備プランも余裕を持って立てられそう。今月は久々にシリンダー開けよう。ピストン交換だ。これからの季節は、日が長くて何をするにも1日が長いから好き。

今回は2ヒートともホールショットを取ってしまって、エントリー割引券をもらったので、コレを使って次のレースにさっさとエントリーして、がっちり練習するぞ!

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次は因縁のコース、MX408でのレースです。次は打ち上げ弾にならずに、5連からフィニッシュステップアップまでキレイに飛べますように! [ランキングオンライン]

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2006年6月15日 (木曜日)

またしてもモトロマン。

とゆーわけで、泥水侵入が認められたCRさんのリンクベアリング。
心配だったので、早速モトロマンに電話してF店長にオーダーしました。

咲「CRさんのですね、リンクのベアリングのシールが1箇所ダメになっちゃったみたいで、泥水入ってニードルが錆びてきてるんです。もうここはベアリングごと交換だと思うんですが、この際ですから残りの2箇所も換えちゃったほうがいいですかね?」
モ「う~ん、錆びてなければ大丈夫ですよ。ニードルとかベアリングのケースが虫喰ってるみたいになってるなら、交換がオススメだけど」
咲「(しまった、そんな正確に覚えてないぞ)…ん~なら、ニードルが若干錆びてたように記憶してるんで、3個ともまとめて打ち換えます。。。日曜のレースの後に取りにいくんで、パーツ発注しといてください」
モ「あ~リンクベアリングなら在庫あるから大丈夫ですよ~。ベアリング、シール、リンクカラーをセットでいいですよね?」
咲「あ、それそれ! カラーも錆びて段ついてたから交換しようと思ってたんだった!! でわそれでお願いします~」

最近しょっちゅう電話してるので、F店長もオーダー話以外にも聞くといろいろ教えてくれます。今日も泥水対策とか聞いちゃいました。

そのうち「フクちゃん!」とか呼ぶようになってたりしたらどうしよう…
ってしまった、F店長このblog読んでるんだった(汗) ご本人も咲良とのやりとりがブログで公開されるの知ってるせいか「こりゃいい加減なことはできませんねえ」って苦笑してるし(笑)

これでパーツは無事確保。レース日に受け取りに行って、翌週交換しようっと♪

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てんちょもメカニックさんも面倒見が良いから居心地がよくて、なんだかんだでモトロマンに入り浸っている最近の咲良なのでした。 [ランキングオンライン]

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体調不良を利用して。

昨日は6時起きしたのに、貧血と腹痛で起き上がれず歩けず、出社を断念しました。
仕事が一段落してるからって、ダメ人間っぷりを発揮しております。
ええ、女性なら誰でも一度や二度は悩まされているであろう「生理痛」というやつです。
咲良の場合、なんともないときと、今回みたいに起き上がれないほど重症化するときがあり、しかもそれがまったく読めないので難儀なのです。

といってもこれ、病気ではないので、時間がたつとケロリと治まります。
咲良の場合は、だいたい5時間~8時間程度。
午前中は起き上がることもままならず、ベッドにてぐったりしておりましたが、やはり読み通りに午後に入って徐々に回復し、15時過ぎには起きて普通に動けるようになりました。

いざ動けるようになると、せっかくの全休を有効活用したくなり、ごそごそ…
ベッドリネンを取り替えて洗濯したり、夜久々に上京してくる関西の友人迎撃に備えてバナナケーキを焼いてみたり。

それでも少し時間に余裕があったので、CRさんを庭先に連れてきて、リンクをばらしてベアリングのグリスアップをしておりました。

前に作業してから5週間、マディ1回を含め4回そこそこしか乗っていないのですが、1箇所ダストシールがダメになっているようで、ベアリングの中まで水が侵入してました。
とりあえず今回も、ニードル全部外して洗浄後、新品グリスで再組み付けしておきましたが、これは今回のレースが終わり次第、ベアリング打ち換えですねぇ。
今回はスイングアームを外さなかったので、作業はさくさくと1時間少々で完了…

スムースに作業できたのも嬉しかったですが、以前は足回りで大トルクのかかっている箇所は、脱着・組み付けに手間取ることが多かったのを、最近はTレンチにラチェットにメガネレンチと、複数の工具を使い分けてスピーディに脱着できるようになったり、最初の一発が腕の力ではつらいときは、車体を上半身でホールドしておいて、足で工具をじわっと踏んでボルトを緩めたり(ほんとはよくないんでしょうが、リンク回りって力入れづらい角度でしか工具がかかんないんですよね)と、少しずつですが、いろいろ工夫ができるようになってきたのが嬉しいですね☆ (仕事お休みした人間がこんなことしててゴメンなさい(*_*))
あとは、レース前にやりたいのは、ブレーキの揉みだしくらいかなー。

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あーでもども、まず間違いなくマディコンディションだから、こないだみたいなことにならないように、キャブレターからのベントホースの泥詰まり対策しなくっちゃ!!! [ランキングオンライン]

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2006年6月13日 (火曜日)

週末に向けて。

昨夜の整備は、部屋から駐車場まで延長線で照明を引っ張って、整備できるかどうか、環境作りも兼ねて試してみました。

結果、いじりたいところをライトに向けるため、あっちこっちと車体の向きを変える必要こそあったものの、概ね支障なし♪
CRさんはとっても軽いので、取り回すことには全然問題がありませんでした。
あと、薮蚊対策に蚊取り線香焚いたのも正解だったみたい。

とっぷり夜になってからの整備なので、工具の音を立てないように、ステンバットにウエスを敷いて、上げ下ろしにも注意したら、ほとんど金属音立てることなく作業できたし。

それから、ラッキーなことに、今週は校了後次の波が来るまでの狭間に当たっていて、早めに残業を切り上げられそうな気配なのです。

今週水曜は、関西から出張してくる友人の迎撃が控えているからそちらに全力を尽くすとしても、残りの曜日は利用できそう☆

で、昨夜はなんとなくW杯で日本が負けるのを見届けてから、MXブーツをお風呂に持ち込んでせっせと洗っていました。
レースの時は、キレイな装備で挑みたいですもんね。
咲良のブーツは白い部分が多いのでどうしても黄ばみが目立つのですが、台所用クレンザーを使ってブラシでゴシゴシ洗ったら、結構白くなりました。嬉しい♪

というわけで今日も早く上がれそうなら、整備してみようかな~。1ヶ月ちょい前にリンク整備したけど、それからマディを走ったりしているし、もいっかいバラしてグリスアップしようかな? あ、それだとリンクを車体から外して部屋に持って帰って作業できるから、さらにいいかも☆

あれやこれやと考えが膨らみます。
うーん盛り上がってきたーがんばるぞっ!

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でも週末やっぱり雨でやっぱり泥レースみたいですけどね。 [ランキングオンライン]

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2006年6月12日 (月曜日)

日本中がW杯を注視する中。

咲良はこんなことをしてました(爆)

Dsc00920_1今週末レースなので、簡単な整備は平日のうちに~と思いまして。
同僚達が「今夜はW杯!」と息巻くのにまぎれて、こっそり早めに残業を切り上げ、庭先で整備してました。
ワイヤーのグリスアップしたので、クラッチが軽くなって嬉しい♪

しかし、数分おきに周り中の家から「おおーっ」とか「あーっ!」とか歓声が聞こえてくる。なんか妙な気分でした(汗)
今ほど整備を終えて家に入ってTVつけたら、日本リードしてますね。
浦島さんになりたくないので、とりあえず後半はTVつけとこ(でも興味はその程度。非国民でスミマセン・汗)

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そろそろ夜間整備には、蚊取り線香が欠かせない季節になってきましたよ♪ [ランキングオンライン]

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レース前の週末。

さて、今週末はWERです。
ということは、とりもなおさず昨日一昨日は、レース直前の週末ということで。
天気も良かったので、土曜日は、レース開催地であるモトビレへ練習に行ってきました。

朝早めに出て8時には現地入りし、テントを張って早速現地整備を始めたわけなのですが…これが終わらない。結局走り始めたのはお昼過ぎでした(爆)

428992_2138682235ちなみに今回の整備メニューは
 ・リヤブレーキOH
  (マスターシリンダ・キャリパーとも)
 ・グラスウール交換
 ・トランスミッションオイル交換

でした。

練習は、最近ほとんど儀式と化している8の字からスタート。
よいスペースを見つけたので、ついでに全開練習もしてから、コースイン。
…って、コース変わってるし(汗)

2コーナー曲がって、最初のテーブルトップ飛んだあとのセクションが、変わっていました。
おまけに、コースコンディションは悪くないものの、どうもイン側が荒れてぐちゃぐちゃになっていて、避けて走ってしまって。実戦ではインベタで走ることになるので、よくないですね~(^^;;

その後、一緒に練習している男性と、ハンデつきでガチンコ勝負してチギられてみたり。まだまだです。でも、レースを想定した練習は、集中力の持続の練習にもなるので、良いですね☆

で、日曜もモトビレ練習することにしたので、適当に上がり。
・・・したら、日曜の朝、土砂降りでした(涙)
行くか行くまいか逡巡しましたが、コースまで片道2時間かかることと、単独練習を予定していたので、洗車機無しがつらいのと、あと土曜の練習で前に怪我した右腕が腫れて、肘を曲げづらくなっていたので、見送りました。

で、土曜日ブレーキOHに必要な特殊工具を借り物で済ませてしまったので、せっかくだからとホームセンター&工具屋へ買出しに行きました。

マスターシリンダのOHには、「スナップリングプライヤー」という特殊工具が必要。なので今日、「そのうちにプライヤーもやるんならば!」と、買いに行っちゃいました。
メーカーは「つかみもん」では定評のある「クニペックス」です。
これで次回のOHは完璧!(の、はず)

あと、ホームセンターでブルーシート(マディコンディションのとき、トランポに敷いてからCRさんを積むのに使う)と、ジップロック(エアフィルターにオイルを塗るのに使う)も買いました。

雨なので昨日洗った装備がなかなか乾かないけど、週末に向けて整備プランも練らなくっちゃ~。

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ひそかに、ワールドカップに夢中な人々にまぎれて定時上がりして、平日整備ってのは…やっぱりダメ人間プランでしょうか? [ランキングオンライン]

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2006年6月 9日 (金曜日)

週末、イケそう!

さてはて。
今朝は珍しく寝過ごした。寝過ごした挙句、雨の音で目が覚めて。入梅の気配…。

今週は入稿関連で忙しくて、平日にあんまり活動できなかった。でも、天気予報を確認したら、明日も明後日も雨は上がるみたい。これならイケる! (って、これだけ降れば晴れても“までまで”だと思われますが)

来週日曜レースだけど、あとは練習と整備をどう回そうかな?

明日走って、
あさって整備して、
前日練習かな?

でも時間もったいないしうるさいから、土曜の朝早めに現地入りして、その場でグラスウール交換しちゃおっかなぁ。
今回は、あとブレーキをきちんとやりたいのです。リヤのマスターシリンダのOHと、あとピストン交換と。

それからファイナルをノーマルセッティングに戻してみようと思うので、明日の帰りビートルに寄るなりして、55Tのスプロケ買わなくちゃ。ファイナルだけなら当日の朝にちょっといじっても問題ないだろうしね。

あ、そーいや肝心なこと忘れてた。
エントリーしてないや(爆)
あと、当日お手伝いしてくれるかたも募集中!です。

そうそう。
昨日、オーダーしていた藍珠用のオイルを入手したので、CRさんの整備と一緒にやっちゃおうと思います。
車種別にミキシングを変え、R1に合わせて作ってもらったオイルです^^
CRさんでは使ってたけれど、藍珠に入れてあげるのは初めてなので、楽しみ~。あと、エンジニアさんにアドバイス受けたので、その通りにやったら今「?」ってなってる部分が解決するかな?と思うと、それも楽しみ~。

交換したら、どんな感じか報告しますね。

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しかし実際の話、ブレーキやるには晴れてるはずの日曜しかないような??? [ランキングオンライン]

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2006年6月 6日 (火曜日)

怒涛の週末【日曜MX練習】

さて、日曜日。
気持ちは鼓舞できても、さすがに身体には疲労の色が濃く、寝覚めがすっきりしない。
でも、全身に重さだるさはあるものの、危惧していたほどの酷い筋肉痛はなく、一安心。
早速守谷のW松ホームコースへ向かう。

河川敷のコースということで、先週の悪天候を引きずり、マディが残っているのでは、と考えていたが、いざ到着するとコースはパサパサのカラカラ。むしろバイクを走らせると、盛大な土煙が上がるほどだ。

ここのコースは、本コース、初心者コース、広めのオーバルとあるのだが、今日は本コース以外で練習することにする。
何故かというと、復帰後初めてのドライコンディションの練習になるので、慎重にいきたかったからだ。
2ヶ月もまともに乗っていないのでは、体からたくさんの感覚が抜け落ちているはず。
でも気持ちは、「注意して慎重に」と思っているつもりでも、クラッシュ前のことしか覚えていない。
こんなちぐはぐな心神で、いきなりコースに出たら、きっととっちらかるばかりで、ただ漫然と周回することしかできないはずだ。

そこでまず、オーバルスペースで周回してみる。予想通り、体がついて来ない。直線で開けられないし、ブレーキのタイミングも合わなくて、コーナーに綺麗に入れない。
初心者コースにも行ってみたが、状況は同じ。

これは困った。で、考えた。
一先ずオーバルに戻り、中央に空いているスペースで、定常円と8の字を書いてみる。体が慣れてきたところで、オーバル周回を再開し、ブレーキはまず置いといて、直線できちんと全開にするように心掛ける。
次第に目と体がCRさんのスピードに慣れてくると、次にブレーキを本来のタイミングで行うようにする。
乗り始めた頃常に陥った「視線送りの罠」(足元ばかり見て、恐怖心が先に立ち、コーナーから飛び出してしまう)を思い出して、コーナーの中ではとにかく出口しか見ないようにする!

で、やっと「怖さ」が取れてきたので、初心者コースへ。同じことを心掛けて走るのだが、オーバルより直線が短いため、コーナーを曲がりきってからアクセルを開けたのでは間に合わない。
そこで、コーナリング後半、立ち上がりで半クラッチを使って、きちんとパワーバンドに入れてから開けるようにしてみた。

こうやって段階的に、自分にテーマを課して練習できたおかげか、午後にはだいぶ恐怖感なく周回できるようになった。(でもやっぱり本コースには出られない小心者)

という感じの練習だったが、午後早々に体力が限界になり上がることに。握力が完全に馬鹿になり、ブレーキが握れなくてコーナーから飛び出してしまったのだ。
一人で飛び出してコケてるぶんには「やーい、間抜け」で済むのだが、併走ライダーがいると大変迷惑だし、だいいち危ない。

ということで、今日の練習はここまでとした。
まだまだ元の状態に戻り、さらに上達できるようになるまでは長そうだけど、地道に頑張ろう。

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今週末は復帰レースで走るモトビレに行くぞ~☆ [ランキングオンライン]

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2006年5月31日 (水曜日)

明日(レース)のために♪

最近、本来の自分からは信じられないような朝型生活を送っています。

5~6時に起床して、のんびりネットサーフィンしたりニュース見たりお風呂入ったり朝ごはん食べたり。んで、定時より1時間ほど早く出社してみたりして。最近すっかり日が長くなって、天気のいい日は大物洗濯や布団干しまで片付くので、かなり満足度の高い毎日を送っています。

…こんな生活ができるようになったのは、歳を取ったということかな?
その分、夜は眠くてたまらないし(苦笑)

実はこうやって朝型生活に切り替えたのには理由があります。
咲良はもともと、超夜型で朝が弱いタイプ。
ところが、レース活動は、非常に早起きする必要があります。
これまで、レース当日起きられなかったり、起きられてもぼーっとして大ボケをかますことが多かったので、この際体質そのものを変えてしまおうと。

5時起きが習慣になれば、少しはレースの足しになるかな?

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あと、朝型生活で仕事が早く始められれば、夜も早く片付くかとも思ったけど、そこはあんまり変わらず残業している。なぜだろう?(汗) [ランキングオンライン]

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2006年5月29日 (月曜日)

CRさん、その後。

昨日、モトロマンから留守電が入っていたのに気づいたのが、夜遅くで、連絡が取れなかったので、今朝、ドキドキしながら電話をして、うちのCRさんの状況を聞きました。

428992_2270746225「まず、エンジンがかからなかったのは、クランクケースの中にガソリンがたまっちゃって、カブってたからでした」

なんですと(汗)
なんでも、「土曜日くらいの超マディだと、もともとカブりがちになる上に、キャブレターのホースが泥詰まりすることもありますからねえ」とのこと。恐るべし、マディコンディション。

で、エンヂンがかかるようになったら、
「調子よく回ってますよ」

な、なんですと~(涙)

「でも、確かに頭打ちは早いですね。それは、チャンバーをトルク型にしたり、スペーサーかましたりして、低~中速重視にふってるからだと思いますよ」

な、なるほど…(汗)

「あと、咲良さん、こないだクラッチばらしたときに、ウォーターポンプの水止めてるシール、さかさまにつけてましたね。うちで暖機してたら、水漏れてきましたよ」

すすすすすいません!!!!(自爆)

というわけでとりあえずCRさん、無事に走れるようになった様子です。
「これでまた不調が出るようなら、また持ってきてください」ってことなので、今週末からまた練習できそうです~。
頼むっ!次は晴れてくれっ!!!

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ちなみに泥詰まり対策については、周りのベテランMXライダーさんたちが親切に教えてくれました。皆さんありがとう! [ランキングオンライン]

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2006年5月28日 (日曜日)

泥中の匍匐。【5/27】

さて、無事にパーツ交換を終えたCRさん、エンジンをかけると異音も止まり、なんとか走れそうな感じです。
装備を身につけて、待っていてくれるSちゃんと一緒にコースへGo!

…が。
これだけの雨が降りまくったせいで、コースは完全に田圃
そこかしこで、スタックしたマシンとライダーがもがいています。

そろーっと走り出すも、あっという間にホイールやチェーンに泥がからみつき、車体がずっしり重たくなったのが伝わってきます。さらに、路面には前走車がつけた深さ10cm以上の轍がいくつも刻まれていて、アクセル緩めたが最後、スタックしてしまって絶対に抜けだせない、まさしく阿鼻叫喚の悪コンディション。

アクセル戻すな!
轍が気になっても足元見るな!!

と、呪文のように唱えながら、前を行くSちゃんを必死に追いかけます。こうなるともう、コース攻略とかいう状態ではありません。
…あ、Sちゃんがコケた。
足元がヌルヌルして踏ん張りがきかないせいか、マシンを起こせず難儀している様子です。
とかやってると、今度は咲良も坂の途中でスタック!確かにこの路面のヌルグチャでは、踏ん張れないからマシンを支えられないよ~!

なんとか周回はできたものの、1周するだけで、もう息が切れるほどです。しかも、明日のMCFAJのため、14時半からコース設営が始まるそうで、1周しただけでコースから追い出されちゃいました。

に、しても…
なんだかCRさん、ヘンです。
音ばかりバリバリいってるのに、全然パワーが出ない。なんだこりゃ?
Sちゃんに乗ってもらっても「これ、ヘンだよ。パワーバンドまで回っていかないみたいなヘンな回り方!」と指摘が。
う~ん、困ったなあ。
とりあえず、泥まみれながらもスーパークロスコースを走ったりしていましたが、不安は取れず…

さて、洗車しても洗車にならないような、テント撤収も目が回るような片付けはいつもの倍以上時間がかかり、オフビレ脱出したのは17時半でした。15時すぎには片付けはじめてたはずなのになあ…(汗)

さて、帰り道。
こないだオーダーしたパーツを引き取りに、モトロマンへ。
パーツを受け取りながらF店長に

「なんかね、うちのCRさん、おかしいんです。エンジンがヘンなの」

とこぼしたら、F店長から「今降ろせるんなら状況確認しましょうか?」と天使のような言葉が!!!

もちろん降ろします降ろしますとも。

したら、CRさん、なんとモトロマンのファクトリーへ。
最後洗車したときにカブったみたいでエンジンが始動しなくなっていたので、プラグを変えてエンジンをかけ、状況を確認しようとするも、今度はエンジンがかからない…?

Dsc00895_1たちまちメカニックのKさんもやってきて、CRさんあっという間にバラバラ。両側から怪しいところをひとつずつ確認していくのですが、どうにも始動せず、おかしな感じです。 Dsc00894

これは、仮に状況確認できたとしても、咲良の手に負える状態ではなさそうです。
で、思い切ってCRさんはモトロマンにお泊り保育に出してきちゃいました。今までずっと咲良の手で整備して、マメに手は入れてきたつもりだけど、やっぱりよくわかっていないしろうと整備できたわけだから、この際プロの手できちんと診てもらったほうが、これからも不安なく乗っていけるでしょうし。
F店長、よろしくお願いします~!

あ、パーツ受け取るときに、店内でセール品としてジュニアサイズのブレストガードが5000円という爆安価格で売られているのを発見。これも入手してきちゃいました。

CRさん、早くよくなって戻ってきてくれますように…。

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そんなわけで今日はやることないので、後で映画「ダヴィンチコード」でも見に行ってきます(爆) [ランキングオンライン]

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雨中で瀕死。【5/27】

さて、昨日のレポートです。(激しく長文注意)

朝5時起き。しとしと雨。
道中少し弱まる雨に期待するも、やはり全線に渡って雨。
オフビレについても雨。
このコースは実は1年ぶりに近いのだが、そんな咲良の事情を知るわけもなく、天は無情の雨を降らす。

準備をしているうちに、Sちゃんとご主人登場。
まずはおはようございます。

CRさんを降ろし、暖機。
…が、なんだかおかしい。
クラッチ近辺から「カラカラカラ…」と、何かがひっかかっているような異音が聞こえる。困ってしまって、とりあえずクラッチを開けてみた。が、とくに組み間違いとかはないようだ…

そのうち、周りに集まってきたSちゃんのお仲間のMCFAJライダーさんから「その音、もしかしたらクランクベアリングじゃないの?」と、こちらが真っ青になるような突っ込みが。
どうにも、原因を究明することができず、落ち込む。

したら、パドックスペースの近くに、最近CRさんのリヤサスOHでお世話になっている、「プレシャスファクトリー」の工藤さんが練習に来ていた。
失礼とは思いつつも、泣きつかせていただく。

Dsc00892_3工藤さん、「これはクラッチ本体からの音には聞こえないなあ…」そこでも一度クラッチを開けて確認。キックスターターギヤには異常なし。ところが…

「あ!ここが欠けているぞ」Dsc00893_1  

と、工藤さんが指し示したのはウォーターポンプドライブギヤ。ものの見事に一歯欠けている。

「クラッチを組んで、ケースカバーをつけるときに、うまく入らないからって、力で押し込まなかった?」

との言葉に思い出せば…確かに、そういう記憶がある。

「ギヤはちゃんと噛みあうようにできているんだから、うまくカバーがはまらないってことは、ギヤの歯が噛み合ってないんだよ。そんなときは、力任せにやるとこうやってギヤが欠けてしまうから、キックペダルを仮付けして軽く動かすか、ギヤを入れてリヤタイヤを少し動かしてごらん。そうするとギヤ同志が噛みあって、カバーがすんなりつくから」
との工藤さんのアドバイスに、神妙な顔をして聞き入った。

さて、ウォーターポンプドライブギヤが割れているので、今日は走れないなあ…と思っていたら、今度はSちゃんから「私がお世話になってるウエストポイントにパーツの在庫があるから、取りに行っておいでよ!」とありがたい一言。
早速車でパーツを受け取りに行き、またパドックでCRさんのクラッチを開けてパーツを組み付けて…

ダメだーと思ってたけど、みんなの助けで無事CRさんに乗れるようになったのでした。

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ところが、ハプニングはまだまだ続くのです! [ランキングオンライン]

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2006年5月26日 (金曜日)

雨中復活。

明日は、2カ月ぶりの練習再開の予定です。

…が、首都圏は全面的に雨の様子です(涙)
明日は、MCFAJレディスライダーのSちゃんに一緒に練習してもらっていろいろ教わる予定なのですが、「雨だねえ」とメールしたら「雨練はなかなかできないからラッキーだねo(^-^)o(原文ママ)」との返事が…(笑)

ちょい怖気づいてた弱気が、彼女の底抜けの前向きさで吹き飛びました。
今まではマディというと自動的にビビリモード突入だったので、そんな自分と決別するためにも、まずは雨コンディションに慣れるために頑張って走ってこようと思います☆
雨は、短時間でもすごく練習になるというし、ティアオフ捨てる練習もできるしね。

で、練習帰りにモトロマンに行って、オーダーしてたパーツを受け取ってきます。
こないだ書いた、ブレーキのパーツ。スライドピンにかぶってるゴムのブーツです。
こないだ整備スペースを貸してもらったことに味をしめた咲良は、最近発注のときもいちいちF店長に相談・・・今回も
咲「キャリパーのゴムブッシュがやぶけたんですけれど、これってなかのピンボルトごと交換したほうがいいですか?」とか質問(爆)

モ「ピンは錆びとか曲がりがないなら、交換しなくても大丈夫ですよ。でもここのブッシュは、結構やぶれる部分なんですよね」
咲「・・・ホントですか!? ・・・ぢ、ぢゃあ前後のブーツ全部3セット注文します!(ヲイ)」


そういえば、整備ノートに、予備を持ったほうがいいパーツのリスト作って、在庫管理しようと考えています。思いつくまま書き出してみたけど、ちゃんと使えるリストにしたいから、これもSちゃんやF店長に相談してみようかな。

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練習は、さすがに土砂降りになったら中止ですけどね(笑) [ランキングオンライン]

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2006年5月23日 (火曜日)

WGP、世界の舞台とその裏側の出会いと。

報告が遅れましたが、SUGOで開催されたモトクロス世界選手権を観戦に行ってきました。スケジュールやりくりに成功したので、土・日両日ともです。

まず1日目。
公式練習に、予選レース…
2年目だけど、やっぱり世界戦ライダーの走りはすごい。
こないだひたちなかで見て、その走りに度肝を抜かれたはずの全日本ライダーが、まるでひよこに見えてしまいます…。

そして2日目。決勝レース日です。
昨年とはスケジュールが大幅に異なり、まずレディスなし。これは淋しい。
で、レースそのものもお昼スタートでした。

MX2は1ヒートめ#211マッケンジー、2ヒートめ#1カイロリ…でもマッケンジーも比較的上位につけていたので、総合優勝はマッケンジー。このひと菅生得意なのかな、去年も優勝してたけど。

MX1は両ヒートとともエバーツがぶっちぎり。つよいつよい。今回ピションもトーテリもいないんで、誰も歯止めをかけられません。
今年で引退を表明しているエバーツですが、あの速さを見るかぎり、あと5年くらいは連覇の記録を伸ばせそうな…

昨年も見ていた彼らの走り、昨年はまだ自分が走っていなかった頃だったせいか、今年は自分の視点がいろいろ変わっていることに気づき、なかなか興味深かったです。

そして世界の強者たちの走りを見られるのとともに、今回嬉しかったのは、たくさんの女性MXライダーたちと出会えたこと。
人と人の縁は驚くべきもので、どこかで誰かに紹介されると、その相手が既に知り合いのライダーと知人だったりして「○○さんていう子がいて…」「その人知ってる!」なんて、お互いに笑ったり。それだけ、女性レーサーの数が少ないということなのかもしれませんが。
さらに、知り合った女性たちは、私のような初心者が対等に話をするのが申し訳ないようなレベルの高い人ばかりで、みなMCFAJにMFJ全日本レディスにと、積極的にチャレンジをしているんです。
圧倒されつつも、自分も少しでもそこに近づけるようにがんばりたいと思いました。

とりあえず、今度の土曜日は、最近の私の人脈が広がる起爆剤となったSちゃんに誘われて、練習に出かけることにしました。
2ヶ月ぶりのMXにビビリ半分、でもまた新しい自分に会えそうな気がして、楽しみでなりません。

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きっと土曜日は、たとえ雨が降ったとしても、嬉々として走っているんだろうなぁ。 [ランキングオンライン]

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2006年5月19日 (金曜日)

明日からMXWGP♪

明日から、北へ発ちます。
スポーツランドSUGO(宮城県)で開催される、モトクロス世界選手権の観戦に行くのです!

去年も見に行き、GPライダーたちのすごいライディングに圧倒されたのですが、今年は、MX1クラス(旧250クラス)でこれまでに9連覇と圧倒的な強さを見せるステファン・エバーツ選手の10連覇が達成されるか、そして、今季で引退を表明している彼の、日本で見られる最後の走りをこの目で見てきます!

あと、MX2のカイローリ選手に会うのも楽しみだ☆
去年予選日にパドックで応援メッセージを拙い英語で伝えたら、嬉しそうに握手をしてくれたのが、とても印象に残ってます。 ちなみに咲良、英語が堪能ではないので、懲りずに今からエバーツとカイロリに伝えたいことをまとめてぶつぶつ予習してます(笑)


さらに今年は、めっちゃ増えたMX友達と現地で会えるのも楽しみ! そのうち何人かは、土曜の夜、仙台の「利久」に牛タン食べに行く約束もしています☆もちろんお土産はずんだ餅と萩の月だぁ~!

あとは、自分の復帰のために、出店でブレストガードも見繕わねば。。。救急車に積まれるときに、切られちゃったのよね。

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運転気をつけなくっちゃ。仙台は遠いな~ぁ。 [ランキングオンライン]

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2006年5月18日 (木曜日)

時間のあるときこそ。

夕べは仕事が忙しいはずが、予期せぬハプニングで「待ち」の状況になり、早々に帰宅することなってしまった。20時には帰宅したのだが、こんなに早く帰れることは珍しいので、せっかくだから貴重な時間をCRさんの整備プラン作りに利用してみた。

まず、雨の中駐車場のラルゴっちまで、CRさんの在庫パーツの確認に行って。
前、整備中にリヤブレーキのピストンのフタが外れてしまっていることに気づき、ピストン交換を考えていたのだが、どうもピストンだけでなくキャリパ各部のコンディションがあんまりよろしくなく、少なくともスライドピンとブーツ類は総とっかえ。それならいっそのことマスターシリンダまでOHするか?

と、マニュアルとパーツリストを両側に、整備ノートに必要なパーツとか確認事項を書き出した。

最近忘れっぽいせいか、整備ノートは必須。
マニュアルに載ってないような、人から聞いたコツは、必ず書き書き。絵心がないので、迂闊にパーツの図解なんか書こうものなら、あとから解読不能になるので注意が必要だ。

あとは近いうちに、あちこちに分散しているスペアパーツのストック量をまとめて把握したい…手持ちパーツで腰上何回OHできるかしら(爆)

そんなわけで、プラン作りが終わったら昨夜もエアロバイクを漕ぎまくり。汗が出てきたところでお風呂で半身浴! う~ん、健康的だなぁ。

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ブレーキOH計画、いろいろ調べて早く固めなくっちゃ! [ランキングオンライン]

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2006年5月17日 (水曜日)

ただいまの目論見。

ここ数日、すこぶる上機嫌。
blogと併行して活動しているSNSで、バイクに乗り始めたころに仲良くしていた仲間たちと大量に再会。またみんなで一緒に盛り上がる機会が持てそう。何年経っても変わらない、あのころの高揚感。また、彼らと話ができたことが本当に嬉しい。

さて、今週末はSUGOの世界戦観戦。
で、来週末から練習復帰を予定しているのですが、曲げちゃったハンドルは先日のWER第5戦で、知人から中古のレンサルを譲ってもらえたのでOK、あと手をつけておきたいのは、ブレーキです。
もともと、リヤブレーキのピストンのカバーが外れてしまったので、新品ピストンに交換の予定だったのですが、4月のレース前にメンテしてたら、前後キャリパーともスライドピンのブーツのゴムが劣化して、亀裂が入ってる。これじゃ動きを障害して、ブレーキの性能が発揮できません。
そこで、前後ともキャリパーをキレイにしてあげることにしました。
余裕があればマスターシリンダにも手をつけたいのですが…

キャリパーはとりあえず外してしまえばてのひらサイズなので、またしても室内整備をもくろんでいます。何気に機会が多いので、室内整備用のブルーシート購入も計画しています。

さて、今晩帰ったら手持ちのパーツをチェックして、あと何をオーダーしたらいいのか確認して、またモトロマンに発注しようっと♪

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そもそも、レース資材置き場と整備のやりやすさとレース資金の捻出が部屋選びの基準になっている咲良って…(笑) [ランキングオンライン]

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2006年5月15日 (月曜日)

WER第5戦を見学。

昨日は、モトクロスヴィレッジで開催されたWER第5戦を見学に行きました。
本来なら、咲良も走るはずの。

体はほぼ回復しているし、正直、ぶっつけで走ろうかとも考えました。
でも、練習をせずに出て、またケガをしては何もなりません。
だから今回は、見送りました。
でも、来週は世界戦なので再来週から練習を再開して、6月の第6戦には必ず復帰しようと思います。

そういう強い気持ちになれたのは、いつも一緒に頑張ってる友人・知人やライバルたちの姿を見たから。
特に、普段一緒にレディースクラスを走っている女性が、エントリー数の少なさからレディースクラス不成立となり、他のクラスに移動し、フルサイズに乗る男性ライダーと対等以上に渡り合って、なんとヒート2位を獲得していたのは、大きな刺激になりました。

どうすればいい。あそこはそうやって入るラインもあるのか。

おそらく、目を血走らせて見入っていました。
でも、勝手なもので、午後には「走れないなんて、つまらない」といじけてしまいましたけれど(苦笑)

これできっと、再来週の練習日を、指折り数えて待つことになるのでしょう。

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まずはとことん8の字!バターを目指して走ります。 [ランキングオンライン]

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2006年5月12日 (金曜日)

トレーニング、快調。

昨日もトレーニングは快調でした^^

この手のトレーニングに詳しい知人から「最初は負荷をかけすぎるよりも、軽い負荷で長時間漕いで、慣れてから負荷をかけたほうがいい」とアドバイスを受けたので、ちょっと負荷を軽くしました。だいたい20分漕いで漕いで100kcl。心拍は130くらいを維持してます。
現状まだまだ体力がなくて、20分で結構息が上がるので、休憩を挟んで20分を2回、とかで体を慣らしていこうかな、と考えています。

MXな知人でもエアロバイクを使っている人がいて、エアロバイクのハンドルを、MXのハンドルに交換してるとか! ちょうどこないだのクラッシュで曲げたCRさんのハンドルがあるので、真似しちゃおうかと考えてます(笑)

そうそう、話題が飛びますが、週末弟の彼女に会うことになりました。
もう3年くらいはつきあってるおしどりカップルなんですが、来年、ついに結婚するそうなんです。
ところでこの弟の彼女、現役スチュワーデスだったりします。
といっても、最初は普通の会社員。でもどうしても夢をあきらめられず、会社勤めをしながら中途採用の試験を3年越しで受け続け、ついに昨年夢を掴んだという努力家なのです。まだ、弟から話を聞いているだけですが、夢をあきらめないその姿勢は尊敬ですね^^

に、しても「弟の恋人がスチュワーデス」というと、男性は露骨にうらやましがるので、けっこう笑えます(爆笑)

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やっぱりスッチーっていうと、新婚旅行のエアチケットも、社員割引が効くんでしょうか? [ランキングオンライン]

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2006年5月11日 (木曜日)

トレーニング再開。

約1ヶ月動いていないと、身体がなまってしまう。いよいよ満を持して。

とはいえ、今週末はレースだし、来週末はSUGOで世界戦なので、実車練習ができるのはまだ3週間もあとで、指折り数えて歯噛みする毎日になりそうですが。

Dsc00883_1そんなわけで、落ちた体力を取り戻そうと、今日からエアロバイクを漕ぐことにしました。心拍数が計れるやつなので、テレビを見ながら120~130を目安に、100~150kcl消費するまで。だいたい20分くらいですねえ。慣れたら毎日200kcl分漕ごうと思います。
筋肉のつきやすい体質=短距離型の身体ということですから、ここで有酸素運動をして、心肺機能を高めて、持久力強化を狙おうと思います。

それにしても、汗が出るほど身体を動かしたのは久しぶりで、気持ちよかったです。

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でも、やっぱり早くCRさんに乗って練習したいな~ぁ。 [ランキングオンライン]

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2006年5月 9日 (火曜日)

イメトレに。

Dsc00881こんなものを購入…。

発売されてるのは知ってたので、ナップスに在庫確認の電話をしたのだけれど、かなり「は???」って感じの声で応対されたので、やっぱりかなりマイナーな商品なのでしょう。

今朝は6時起きしたので、朝からこれ見てイメトレですよ。
去年いろんなライダーの映像見てたけど、今あらためて見ると、ライダーごとの走りの個性が前よりはわかるようになってて、ちょっと自分の変化に驚きでした。

攻めまくりダイナミックなオキサチ、ウルトラスムースなネモメグ、そして地味っぱやさやや。 うーんどれもかっこいい!こんな風に走れるようになりたい!無理だろうけど…(苦笑)

GWがっつり休んだおかげで、右腕の回復具合が著しいです。
もう、かなり握力も回復してきてるし、くしゃみしても肋骨痛まないし。
そろそろトレーニング再開かな。実走にはまだ少しかかるとしても、筋トレは再開しよう。もしかしたら、エアロバイクを入手できるかもなので、持久力つけるトレーニングに取り組もうかな。

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そしてどんどんマッチョになるのか!?やっぱりどう頑張っても流行の服は着こなせませ~ん! [ランキングオンライン]

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2006年5月 5日 (金曜日)

またしても整備。

連休ですが、ツーリングにも行けずレースにも出られません。
昨日は温泉に湯治と洒落込んで、微妙に身体が硫黄臭かったりしますが、いざおうちで時間をもてあますと、やっぱり手すさびに整備を始めてしまうわけで…。

本日は、炎天下SPF50+の日焼け止めでフル装備して、CRさんのリンク整備をしていました。
せっかくなので、スイングアームも外して、ニードルベアリングの針を全部外してグリスアップしてみました。

Dsc00867_2 まづは、リヤホイールを外して、クッションリンケージ・クッションコンロッドを取り外し、続いてスイングアームピボットをゆるめ、スイングアームを取り外します。 Dsc00868
ついでに、よごれてるピボット穴も洗浄してみたりして。。。

スイングアームの内側なんて、普段手が届かないので、ここぞとばかりにウエスで拭き拭きします。 Dsc00871

さて、ここからが本番です。
Dsc00870 クッションリンケージには3箇所のニードルベアリングが入っているのですが、カラーを外してベアリングを露出させたら、ニードルを全部ウエスの上にバラしてー

パーツクリーナー攻めにして、ウエスで1本1本拭きあげてー本数数えてー Dsc00869

結構シールがダメになってるんでしょうねぇ、ニードルやカラーにサビが発生してたのもあったので、次回はシール交換することにして、とりあえず今回は600番のペーパーかけてごまかしておきます。

で、ニードルが綺麗になったら、グリスを接着剤代わりに、元通りリンクの中にニードルをはめていきます。
さすがに3個これを繰り返すと、だいぶ鬱々としてきますが。。。

リンクが終わったら、次はスイングアームも。こちらも3箇所。
最後は作業の細かさよりも直射日光のすさまじさで、青息吐息でした。やっぱり夏の整備は、テント立ててやったほうが良さそうです。
痛む右手でスイングアームピボットの規定トルク8kgは、だいぶ死にそうでした。(っていうか緩めるときはメガネレンチを足で蹴って緩めてしまいました・汗)

スイングアーム外すついでにチェーンも外したので、これもガソリンでじゃぶじゃぶ。ノンシールチェーンて、メンテが楽です。ここで、チェーンスライダーの磨耗が発覚したので、次回はこれも交換せねばなりません。

そんなこんなで、今はしっとり素敵な座り心地のCRさんです。
こんなに整備しても、来週のレースには出られないのが悲しい…

でも今日、こっそりR1に乗ってみました。
公道レベルなら、なんとかブレーキ引けるかも。。。
来週まで待てば、なんとかレースも。。。って、ダメですか?(汗)

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藍珠に乗って気づいたこと。心配していたブレーキ操作よりも、アクセルを開け続けるほうが右腕にキます(涙) [ランキングオンライン]

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2006年4月30日 (日曜日)

クラッチOH実施。

昨日はさすがにGW初日ということで、環八大渋滞でした。
えっちらおっちらラルゴっちで、川越市にあるCRF・CRの専門ショップ・モトロマンへ。
はじめてトライする整備ですし、まだ右腕の握力が回復していない不安もあり、友人のしいなさんがサポートに同行してくれました☆

到着し、F店長に「おはようございま~す!」
早速整備スペースに案内してもらいます。って、おお、すごい立派。車体の下には、マットも敷いてもらって準備万端。
ラルゴっちの中から、工具箱やケミカル類も持ってきて、OK。

早速作業開始。
まずはミッションオイルと冷却液を抜きます。
オイルがちょー綺麗…って前のレースの直前に交換して、1周目でぶっとんだからですね。もったいないので、交換パーツに塗るオイルとして再利用。。。
次にクラッチのおさまっているRクランクケースカバーを外すために、邪魔になるパーツを外します。ラジエーターホース、クラッチワイヤー、ブレーキペダル、キックスターターペダル。

マニュアルではもうここでカバーを外せと指示してありますが、実際にはすぐ横についてるウォーターポンプも一体型で、ギアがクラッチに噛んでいるので、これも外さないと分解できないじゃん!!!
…しかもここを外す時点で、既に専用工具が必要です(汗)←モトロマンさんが貸してくれました

で、やっとこRクランクケースに何もひっついてない状態になったら、ボルトを外してケースカバーをがばっと。
このとき、ケース内に残ってるオイルが漏れてくるので、車体の下にはバットを引いておくといいです。。。

CRさんのクラッチと初たいめ~ん!早速分解にかかります。
リフタープレートやスプリングを外したら、クランチセンターボルトを外すのですが、これが空回りする仕組みのものを5kgものトルクで締めてあるから、回り止めの専用工具を使っても外れない!!!
咲良の右手は、整備に足りるほどはまだ全然握力が回復しておらず、「いた~い!」ってなってしまいます。全然トルクがかけられず、力が必要なところはぜーんぶしいなさんにお願い…

で、センターボルトを外したら、クラッチプレートとクラッチディスクをじゃんじゃん外して、それらが収まっているクラッチアウター(ハウジング)もがばっと取り外します。
…したら勢いで、そのすぐ横についてるキックスターターギヤまでぽろんと落としてしまいました(爆)

さて。全部分解できたので、あとは新しい部品にオイルを塗りながら、元通りに組んでいくだけ…なのですが。
一旦組み上げて、キックペダルを下ろそうとしたら、降りない(涙)
どうやら組み方間違えたようです。再度カバーを外して、マニュアル見ながら確認すると、キックスターターギヤは、せっかく組んだクラッチをもう一度外してからでないと組みつけられない構造……半泣きになりながらもう一度クラッチをバラしました。

そんなこんなで都合3時間半…とっても時間がかかりましたが、ミスしたことも含めていい勉強になりました。
何より、CRさんの現状を自分の目で確認できて、満足です。

ちなみに、F店長に見てもらったところ、CRさんには社外品のクラッチディスク・プレートが入っていたらしくこれが不具合の原因かもしれない…ということでした。
何度も様子を見に来てもらって、ウォーターポンプのシールもウォーターシール、オイルシールともに交換したほうがいいですよとアドバイスをしてもらい、足りないパーツをその場で追加購入して、ここもちゃんと交換できましたし。
力仕事を全部引き受けてくれたしいなさん、ありがとうございました!

さて、作業後は近所のオフビレへ見学に…
同じレースで同じクラスを走っているkeiさんとゆっぺさんと、ネットを介して知り合ったえっこさんにお会いできました。

う~ん、早く身体を治して、私も乗りたいっっっ!
・・・てか、やっぱりあれだけのクラッシュしただけあって、CRさん、ゼッケンプレートが割れてたり、ハンドル曲がったりしちゃったので、これも交換してあげたいなあ…(涙)

さーて、あとは連休中にシリンダーも開けてあげたいですね♪

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次やることがあったら、もうちょいスムーズに作業できるといいな♪ [ランキングオンライン]

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2006年4月28日 (金曜日)

明日はクラッチOH♪

今ほどモトロマンさんに電話してました。

モ「基本的には咲良さんが自分でやって、専用工具がいるところだけうちでお手伝いする形でいいんですよね?」
咲「あい、それでお願いします。わからないことを質問しちゃうかもしれませんが…」
モ「それは大丈夫ですよ、どんどん訊いてください^^」

ってなわけで、明日9時からモトロマンさんでスペース借りて、クラッチOHさせてもらってきます☆ もしなんか悪いところが他に出てきても、即パーツ買えるから安心ですな(爆)

うう~ん、初めてやる整備、ドキドキするけど楽しみでもあります。
でも、うちのCRさん、咲良んとこに来てから初めてクラッチ開けるんですが、前のオーナーがあんまり頻繁に整備してなかった気配があるので、フタを開けたら、すごい段つきのパーツが出てきそうで怖いんですけど(苦笑)

さ~今夜はマニュアルで予習するぞっ☆
久々にトーニチのトルクレンチ様も使って上げられるし、楽しみ♪

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帰宅したら夜のうちに持ってくもの全部準備しなくちゃ~。 [ランキングオンライン]

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快晴。

お天気も、気持ちも快晴の本日。

起床したら、寝室の遮光カーテンの隙間から、真っ白な光がこぼれていました。居間に移ると、暖かい光がカーテン越しに差し込んでいて部屋の中がいつもより明るい。朝っぱらから思わず出勤までのわずかな間に布団を干してしまいました。

とはいえ、この季節天気が良いと紫外線量が洒落にならないので、金のアネッサでがっちりUV対策して出勤です☆
MX始めてから、やっぱり日焼けが気になるようになったので、今年は真面目にUV対策しようと考えて、4月に入った頃から対策準備してたんです。
お肌はわりと丈夫なので、とくに敏感肌用じゃなくてもいいかぁ~と思い、メジャーどころでエビちゃん(資生堂・アネッサ)優ちゃん(カネボウ・アリィー)かなぁと。
で、エビちゃんのCMがなかなか素敵だったので、アネッサを購入しました。SPF値・耐水性ともにいちばん強い「金のアネッサ」です。定価3000円ちょい、こんなに高い日焼け止め買ったの初めてなんですが、さすがに高いだけあって、しっかり塗っても肌が全然白くならないのが嬉しいです。
・・・でも日焼け止め塗ると、なんだかUVファンデーションも塗らなきゃならない気がして、結局忙しい朝にメイクする手間が増えました(爆)

今日は天気がよくて暖かいのが嬉しくて、ノースリーブのニットにめずらしくシフォンスカート。おまけにサンダル。さらに巻き髪。…おお、普通のOLさんみたいです。

右腕の方も、徐々に、徐々に回復…でも、日常のふとした動作で、前は痛んでできなかったことがまたできるようになる、そういうことが増えてきて、確実によくなってきてる!と実感。
気持ちも快晴です。

そういえば明日からの2日は、GWの幕開けなのに天気がよくないみたいですね。だったら、明日モトロマンに行っちゃうっていうのも手かなぁ…。ちと、考えてみます。

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同僚には9連休取る人もいるみたいだけど、咲良は暦通りのGWでーす。 [ランキングオンライン]

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2006年4月27日 (木曜日)

クラッチOH計画、その後。

そんなわけで。
ガリガリと注文パーツを書き込んだ注文書を、モトロマンにFAXし、発信完了アラームを待って、お店にTEL。

うちのCRさんの現状と、クラッチのOHをしたい旨を話し、オーダー内容に漏れがないか、確認をしてもらいました。したらば、「こことここも、段減りしやすいところので、一度もさわってないなら交換したほうがいいでしょうね」と、いくつかのパーツについて教えてくれました。
そこで、前のオーナーがどんな整備してたかわからないこともあるし、とりあえず疑わしいところはまとめて交換しちゃうことにしました。

咲「で、専用工具が必要ですけど、これも注文できますか?」
モ「もちろんできますけれど、ホンダの専用工具って受注生産だから、発注してから下手すると納品まで1カ月くらいかかっちゃうんですよね」
咲「・・・・まぢですか(汗)」

初心者ゆえの楽観計画、穴だらけなのがバレバーレ。
それではGWどころか、次のレースにも間に合わないではないですか。

咲「…それだとちょっと時間がかかりすぎるので、今回はモトロマンさんにお願いするっていうのも考えたいんですけれど…」

と工賃を教えてもらっていたら

モ「この工賃は、車体をそのままお預かりした場合の価格なんですが、うちに来ていただいて、その場でばらしていただけるなら、専用工具が必要なところだけやりますよ」

と、願ってもない提案をいただきました。わーい。
GWなら2日以外いつ行ってもいいですよ~と言ってもらったので、早速スケジュールを組みたいと思います。OHに必要なパーツもすべてホンダに在庫があるとかで、明日にはモトロマンに届くそうですし。

こんなに便宜をはかってもらえるなんて、相談してみてよかったなぁ。
正直初めてやる整備なのでかなり不安だったけど、モトロマンの店先でやらせてもらえるんなら、いざとなればお店に質問できるし、それはそれでよいかも!

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Webで確認したら、モトロマンにはちゃんと整備スペースもあるんだ。ショップしか行ったことないから、気がつかなかった。 [ランキングオンライン]

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漠然たる不安と、根拠なき自信と。

思うように動かず、思わぬところで痛みが走る体に、漠然とした不安が漂う。
果たして本当に、体は元通りになるたのだろうか、と。
気持ちだけが先に行き、体は完全に置いていかれている。というよりむしろ、動くことのできないよう釘打たれている感覚だ。

でも。
これはどこか、覚えのある感覚。前も同じように、先の見えない不安に怯えたことが、私には確かにあった。

そう、あれはもう8年も前になる。バイクに乗り始めてほんの3ヶ月め、事故に遭い、右足を骨折して入院したことがあった。
折れた骨にプレートを入れて繋ぐ手術をし、退院・リハビリと回復に向かっていた頃、松葉杖が外れて歩けるようになったはずなのに、右足の違和感と痛みがなかなか取れず、このまま一生走れなくなってしまったら、バイクに乗れなかったらと埓もない不安を抱いていた。

だがどうだろう。
その後私は、思うように走り、バイクにも再び乗ることができた。

あの時と比べて、今は。
骨なんか折れていないし、筋肉を少し傷めただけだ。
だから、きっと大丈夫。
渦中の今は、この体が続く気がして、不安になったり、イライラすることもあるけれど、きちんと回復のために取るべき手段を取っているのだから、私の体は私を裏切らないだろう。

根拠に乏しい自信でも、今は必要。そう思うから、今は少し上を見て歩いていこう。


といって、下半身は傷めていないのだから、これぐらいはいいだろうと思い、筋トの再開を試みたら、腹筋できっちりアバラに痛みが走った。
どうやら気がはやりすぎるのも、よくないらしい。

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でも、習慣にしている腹筋ができないと、なんだかウエストがゆるんできそうで怖くもある。 [ランキングオンライン]

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2006年4月26日 (水曜日)

疑問だらけのパーツオーダー。

今しがた、GW中にやっつけようと思っているCRさんのクラッチOHに必要な工具をオーダーすべく、発注シートを記入していました。

…が、クラッチに手をつけるのは、実は今回が初めてなので、どのパーツが必要か見極められず、マニュアルとパーツリストを左右に置いて、苦心惨憺。
とりあえず交換したほうがよさげなものは、全部オーダーすることにしました(汗)。
でもまだ心配なので、明日発注シートをFAXした後で、モトロマンに確認します(涙)。

それにしても、マニュアルとパーツリストで部品の呼び名が違うの、何とかしてください。
初心者ゆえに、目を皿のようにして両方の分解図を見ながら、神経衰弱のようにつきあわせてます。

あ、そういえば特工(クラッチセンタホルダ)も必要なのね…って、価格書いてないぢゃん!!!
これも明日モトロマンに訊いてみよう。

壊さなきゃ、多少のミスなんかかわいらしいもの・・・と思い切りつつも、やっぱり初めて挑戦する整備はドキドキするなあ。
これがフォークのオイル交換だったら、たぶん2本で1時間切れるんだけれども。

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きっと初めてチャレンジする整備だから、まる一日かかっちゃうんだろうな~(汗) [ランキングオンライン]

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2006年4月24日 (月曜日)

全日本MX選手権ひたちなか。

右腕を湿布まみれにして、行ってきましたひたちなか。
全日本クラスの走りを見るのは、昨年菅生に見に行った世界選手権以来です。

特設コースということで、コース幅が狭く、バンクもあまりついていないので、抜きどころがないのかなかなか抜きつ抜かれつ・・・にはなりづらいレースが多かったですね。
IA1の1ヒート目は、中盤トップに立った成田選手が独走でしたし。
でも2ヒート目は、熱田選手とサイドバイサイド!都合5-6回は抜いたり抜かれたりで、最後まで気の抜けない展開でした。今はまだこの2人がぬきんでて速く感じるのですが、海外未経験組にも、ぜひ頑張って欲しいです。
<個人的には2サイクル乗りの星☆小池田選手にもっとガンバってほしい・・・今回はふるわなかったけど

当たり前だけど、現場で見ていると、トップを走っている選手以外にも目がいきます。いろんなドラマがそこかしこで繰り広げられていて・・・
特に、今回はIA1の2ヒートめで、成田選手とと熱田選手のトップ争いが繰り広げられる後方で、高濱選手がギャップにひっかかって前転!(偶然目の前で見てしまいました)
うずくまったまま2-3分動けず、担架も出たんですが、なんとしばらくしたらレースに復帰したんですよ。そのレースをあきらめない気持ちに圧倒されました。

レディースでは、スタートから沖幸子選手が飛び出し独走かと思われるも、スタート後は6-7位まで沈んだ鈴木沙耶選手がじわじわと追い上げ、なんと最終ラップで沖選手を抜いて優勝!
レディースクラスはことにトップと下位層の速度差が激しく、周回遅れがかなり発生するんですが、鈴木選手は周回遅れをパスするのがものすごくうまい!まるで前に誰もいないかのように、すいすいと抜いて、どんどん前走ライダーに迫っていきます。走り方そのものはどちらかというと地味な印象を受けましたが、実はきっちり速くて、しかもレース運びがものすごくシュアー。やっぱ、今季開幕から3連勝、そして全日本6連覇は伊達じゃないです。

122596012_237 で、表彰式のあと、スカパーの「Lockon!」収録でノビーにインタビューされた後の鈴木沙耶選手にサインをねだって、一緒に写真を撮ってもらいました(笑)Dsc00861__low_1
書いてもらえそうなものがなかったので携帯電話に・・・したら「え、ケータイに!いいんですか?」と驚かれ、さすがにレース直後なので「えー手が震える~」といわれながら、微妙にプルプルしたサインをもらいまいした。

あ、そういえば成田選手と小池田選手にもサインもらっちゃいました(笑)
来月は菅生で世界戦。
現役のエバーツを見られるのはこれが最後のチャンスなので、ぜひ時間を作って見に行きたいです。

それにしても、ケガでまだ乗れない状況で、体が痛むので歩き回ったりもできなかったですが、それでもすごく今回の観戦は刺激になりましたし、トップライダーからたくさんインスパイアされました。
一応、日常生活はできるくらいまで回復しているので、今までの自分なら無理してR1に乗り始めているだろうに、「きちんと治るまでは」と自分で線引きをして治療に専念できている、それもMXに夢中になっている証拠なんだろうなと思いました。

今日も接骨院へ。先生がレースに理解があって、気遣ってくれるのがありがたいです。
骨、靭帯ともにどうもないから、安心して、痛めた筋肉を回復させるようにと言われました。今日も、キネシオテープで右腕をサポートしてます。
右腕はまだ痛むけど、大丈夫。きちんと治して、復帰します。

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最近暖かくなってきたから、怪我人にはいい気候です。 [ランキングオンライン]

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2006年4月17日 (月曜日)

復帰に向けて、ヘルメットを。

復帰に向けて、ヘルメットを購入しました。
クラッシュしていたときに被っていたものは、帽体に亀裂が入ってしまったので、もう使えないのです。覚えていないこととはいえ、その衝撃のものすごさには、今更ながら背筋が凍る思いです。

Horpulse1 購入したのは、前と同じホーネット。
前は、自分の好きな「青」を被っていましたが、今回はCRさんに合わせて「赤」を購入しました。早くこれを被って、コースに出られる日が来ますように。

考えてみれば、藍珠用のヘルメットも、ずいぶん前からX-9のYAMAHAカラーが欲しいと言い続けているのに、未だに購入に至っていません。
今回のホーネットは、価格のことなんか考えずに即購入してしまいました。
想像以上にモトクロスに夢中になってしまっていることに、気づきました。0000147496s_1
とはいえ、藍珠だって10万キロまで、あと4万キロは乗ってあげるのだから、夏までにはくだんのヘルメットに新調したいです。じゃなきゃ、藍珠に失礼だもん。 

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記憶にないとはいえ、自分のミスでたくさんの人に心配をかけた。復帰できたら、もっと気をつけて走るようにしよう。 [ランキングオンライン]

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疑わしきは。

右腕は使うと肘の下外側の筋肉が刺すように痛む。
これはもうしかたないとして、痛み止めの塗り薬と湿布と経口鎮痛薬で散らしている。
だから、とりあえずは良いとする。

気になるのは、心臓の下あたりが、妙にしくしくするのだ。圧迫が加わると、飛び上がるほど痛い。
もしかしたら、肋骨をどうにかしたか。
どうにかなっていても、肋骨なんてどうにもできない部位だから、同じことなら気のせいにしておくが。

あと、動悸がきつくなる状況下では、強い頭痛がある。おそらく出血が脳を圧迫しているのだろう。さっさと体内に吸収されることを期待。

さすがに無理してどうこう、というレベルでないので、マニュアルくりながらCRさんの整備計画を練ってみる。
とりあえずブレーキとクラッチのOH。クラッチはアウターから換えるべきか、一旦ばらして確認してから方針を決めたいのだが、現状ではまだ工具にちゃんとトルクをかけられそうにない。
自分のやったことだから、自分で反省するしかない。でも練習も整備も何もできないのは、やっぱりストレスだなぁ。

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たぶん、記憶が飛んじゃってるぶん、反省は足りないのだろう・・・救助してくれたたくさんのひとに、感謝と、もっと自分自身への反省をしないと。 [ランキングオンライン]

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2006年4月13日 (木曜日)

或る意味、納得。

「咲良ちゃんがクラッシュした瞬間『あ~、逝ったかも!』って思ったんだよ、本当だよ!」

・・・今回の事故で、非常にたくさんの方からこのコメントをいただいた。
何でも、CRさんから投げ出されて数mは舞い上がったそうで。

というものの、大袈裟ぢゃん?

Dsc00036_1とか思ってたら、えらい証拠写真が出てきた。
救急車で搬送中の様子を知人が撮影したものらしいのだが・・・

確かにこりゃ、死相が出てるわ(汗)


・・・翌日に退院できて、ホントヨカッタ。
ていうか、丈夫な造りの自分に感謝。

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このまま行くと、果てしなく長生きしそうな、そんな気がする今日この頃。 [ランキングオンライン]

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2006年4月12日 (水曜日)

生存報告。

9日のWER第4戦では、皆様にご迷惑をおかけしました。

フィニッシュジャンプ手前の5連ジャンプで着地に失敗し、地面に激突する事故を起こし、多数の方にご迷惑をおかけしてしまいました。申し訳ありません。

救急車にて病院に搬送されましたが、命に別状ありません。
全身打撲のため、復帰にはしばらくかかりそうですが、元気です。

ご心配、ご迷惑をおかけし、本当に申し訳ありませんでした。

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2006年4月 2日 (日曜日)

再度MX408へ。

レース前週練習ってことで、再度MX408へ。
桜の盛りで花見の行楽客が一斉に外出を試みたのか、高速はあちらこちらで大渋滞。片道3時間もかかってしまった・・・。

P4010905_low さて、MX408。
先週の2-2-1ジャンプを再度できるか心配だったけど、ふつーに飛べた。ステップアップも、2回に1回は上りきれるようになった。
(画像は友人の秋さん提供。しかしこうやって見ると、ぶっさいくな飛び方だこと・・・汗)

が、コースに慣れてアクセルが開くようになったからか、ファイナルが合わなくなってきた。長いストレートで、5速で全開しても頭を打っている。
そこで、クラス別の休み時間にファイナルのセッティングを変えてみた。

最初の設定はF-Rは14-56。(標準は15-55)

まずは、リヤを手持ちの51Tに替えてみる。ちょっと極端かなあ?
・・・さすがにリヤが5Tも違うと、チェーンを引ききっても合わないです(汗)
辻褄をあわすため(?)に、フロントを1T大きい15Tにして、ホイールをいっぱいまで後ろに引いたら、なんとか乗れそうだったのでとりあえずこの状態でテスト。

直線、伸びる伸びる!いい感じ!!
が、コーナーの直後に始まるリズムセクションでは、うまくエンジン回転を合わせ切れず、一応今まで飛べていたジャンプはすべて同じように飛べるものの、つなぎの区間でうまくエンジンが吹け切らない。

結局最後は、ストレートよりもセクションクリアを重視して、F15のままでRだけ56に戻してみた。これで、最初の設定よりは若干ショートに振ったことになる。
ミニコースでテストしたら、いい感じだったのでこれでいくことに。

さて、本コース練習なのだが、課題のフープス6連で、どうしても最初の2個をまとめて飛べない。フープスの入り口からの景色が、どーしても「地平線までコブの連続」に見えて、ついアクセルが戻ってしまっているのだと思う・・・
何度か挑戦するも、2個目の壁にフロントをぶつけてしまったり、前輪がコブの下り、後輪が上りに当たる位置で落っこちて(いわゆるカメ状態)、前転しそうになったり・・・(また足ひねった)。
結局この日はうまくやれなかったので、次に向けての課題にしたいと思います。本番ではどうクリアするかがちょっと考えどころです。いろいろ走り方はテストしてみましたが・・・(汗)

あとは、ライン取りの確認をして終了。

・・・練習後、大事なことに気が付いた。
そーいえば私、まだエントリーしてなかった(爆死)。

来週の本番はがんばって走るぞ~ぅ☆ [ランキングオンライン]

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2006年3月27日 (月曜日)

ずっこけ週明け。

週末練習にツーリングにと予定がいっぱいでちょっぴり疲れたけれど、今週は仕事も忙しいので、気合を入れるつもりで1時間早めに出勤しました。

・・・二子玉川で忘れ物にきづいてUターンしました。
早く出た意味がねー!(笑)
でも、Uターンしても間に合うくらい早く出ていたので、らっきーでもありました。

今夜は昨日ツーリング途中に干物屋さんで購入した鯖のひらきに大根おろしをたっぷりつけて夕食にしようと思います。
さすがに昨日は疲れて即寝しちゃって、お弁当作れなかったので、お昼は会社近くにある、最近お気に入りの豚汁が食べられる定食屋さんへGo!

というわけで、週明けは備忘録も兼ねて今週末の予定です。

土曜日練習した後、CRさんからリヤサスを取り外して、OHに出しました。1年間さわってないサスなので、どれくらい良くなって帰ってくるかな?って楽しみです。
今週末は、土曜日、OHしたフレッシュなリヤサスで再びMX408へ!
日曜日は咲良のうちで、友人のしいなさんと一緒に企画した「お好み焼きの会」を開く予定。

週末に楽しみな予定が入っていると、平日はますますがんばらなきゃ!って気持ちになれます。

さーて今週もがんばろっ!

でもさすがに今日は、昨日のワインディングあっちこっちが効いていて、ちょっと肩腰が痛いです(笑) [ランキングオンライン]

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2006年3月26日 (日曜日)

2連を飛べた日。

今日は茨城県にあるMX408で練習。
さ来週のWER第4戦がここで開催されるため、事前練習ということで訪れた。
が、実は。
事前練習どころか、一度も走ったことがなかったりするんだな、ここ。

なので、到着して受付をしたらすぐにコースを歩いて回ってみた。

コース幅、広っ!
ジャンプ、高っ!!
坂落とし、怖っ!!!

想像以上の難しげなコースに、どう考えても「ダイナミックなレイアウトに心が躍る、テクニカルなコース」なんて陳腐なコピーしか出てこない。
おまけに今まで知ってるどのコースよりも、長い・・・
たぶん、いちばん走りなれてるモトビレの4倍以上あるんじゃなかろうか。

今日はMCFAJ前日ってことでクラス分け走行になって、咲良は「ノービス85」って枠で走ることになったのだけど、回りはMCFAJに参戦するレディスライダーがたくさんいてこれまた速っ!

ちなみにこのコース、直線が長いのでへたくそな咲良でもそこそこスピードが乗る。しかもコーナーのアウト側は全部バンクがついているので、なんとか曲がれる。

・・・が、曲がった先に「飛びきれないと谷に落ちる連続ジャンプ」とか「逆バンクで上りながらコーナリング」なんてとんでもないセクションがおいでおいでしているという、こわ~いコースなのであった。
そして咲良は、この「飛びきれないと谷に落ちる」を見事に体現。一つ目のジャンプを飛べない上に、変な踏み切り方をするから必ず前輪から谷に落ちて、姿勢を崩しきった状態で2個目の山を登る・・・
しかも、前輪から落ちるのは結構怖いので、どんどん一つ目の山でアクセルが開かなくなり、ますます前輪から落ちるという悪循環。しかもこうなると身体が固まってしまって、ジャンプ以外のセクションも上手く走れない。
午前中はそんな感じで終了・・・。

ところが回りの人たちは、こともなげに2個まとめてぶっ飛んでいくんだな。レディスを含めて。

そこで、午後最後の走行時間の前に、コースサイドに立って、速いライダーの飛び方や、飛ぶ前のライン取りについて、じーっと見て、自分なりに考えてみた。

そして、最後の走行にトライ。
ゆるやかな2-3のリズムジャンプがあったので、ここのひとつめをなんとか2連で片づけようと、直前のコーナーでアウトバンクを使い、エンジン回転と速度が落ちないように気をつけ、思い切ってアクセルを大きく開けて助走、今まで踏み切りと同時に戻していたアクセルを、完全に踏み切った、と感じてから戻すようにし、離陸した瞬間に、身体をかなり大げさに前へ押し出すようにしたら……

綺麗に最初の2連をクリア、続けて来る2連も、2個まとめて飛べたのだ。
さらに、その後続くステップアップジャンプ(階段状に上がっていくジャンプ)も、上段にほぼ届くようになり……

怖くて怖くて仕方なかった「飛びきらないと谷に落ちるジャンプ」も、まだ飛びきれないものの、前輪を上げた状態で上り斜面に着地できるので、怖くなくなってきた!

最初はまぐれで飛べたのかと思っていたら、次の周も、その次の周も、同じように2-2で飛べている自分にびっくり。
生まれてはじめての連続ジャンプ、できちゃった!

…とはいえ、周囲のレディスは、フープスの6連を2-2-2で片づけていたりするので、まだまだ精進が足りないんですが(汗)
今日はフープス6連は、がんばったけど2個飛びできなかったしなあ。
でも、ジャンプを上手く飛べることで、スピードを殺さず次のセクションに向かえるようになり、全体的に速度を上げられたので、自分としては成果になったと考えています☆

ところで、今日はさらに素敵なことが。
パドックで休憩していたら、練習に来ていたある女性ライダーさんに声をかけられたのだけど、実は彼女と私は以前モトクロスショップで一度顔を合わせていて、それを覚えていて声をかけてくれたのだ。

彼女、Sちゃんにつれられ、MCFAJに出るほかの女性ライダーにも紹介してもらい、一気に知人が増えた。モトクロス社会で女性って本当に少ないから、知り合えると本当にうれしい。

いろ~んな話をして、すごくいっぱい笑って、教えてもらって、「咲良ちゃんもMCFAJにおいでよ~」って勧誘されちゃいました。思わずぐらぐら。でもMCFAJって今出てるWERよりだいぶレベル高いんですよね(汗)

さらにSちゃんから紹介された女性ライダーのひとりはMixiをやっていることが判明し、近々マイミクさんになってくれそうだったりする。
今後は練習も一緒にしたいねーって盛り上がって、MX408を後にしたのでした。 うーん。もっと走りたかったし、もっとうまくなりたいなあ

さーて明日は赤ちゃんシャチだ♪ [ランキングオンライン]

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2006年3月24日 (金曜日)

怒涛の週末予定。

今週末は、レースでもないのになんだか怒涛の気配。

まづ、土曜日はWER第3戦の開催コースであるMX408へ練習に。
初408なので、まずはコースレイアウトを覚えることからです。なんといっても、初めて走るコースですから。

そして日曜日は、最近仲良くさせてもらっている女性ライダーのマルシアちゃんと、鴨川に赤ちゃんシャチを見に行ってきま~す。
これまでは都内回遊とかアクアラインで行っていたけど、今回初めてフェリーで東京湾を渡る予定。これまた楽しみ。

で、週末なのに明けアップの仕事がいろいろ飛び込んでいるので、日曜は帰宅したらすぐ原稿だなぁ。そんで、月曜は一旦出社してからすぐに版元さんに打ち合わせだ。

う~ん、忙しいけど。忙しいんだけど、なんだかいい感じに充実してます★

まだまだ、もうちょっと!がんばれ、咲良っ☆ [ランキングオンライン]

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2006年3月20日 (月曜日)

意外に頑丈らしい。

昨日は自分のふがいなさにちょい凹み入りそうになったけど、今週は明日休みなので、ますます頑張るために、今日は定時よりも1時間早く出勤!
それに、朝起きたらひざの腫れがずいぶん引いて、普通に歩けるようになっていました。すぐに冷やしたり、痛み止めや湿布を使ったのもよかったのでしょうが、意外に咲良、頑丈らしいです・・・(誰ですか?そこで「見た目どおりぢゃん」って言ってる人わ。)
今回は、友人の薬や氷のうを借りて事なきを得たので、これを機会に、レース現場には救急セットをきちんと持ち込むようにしたいと思います。

さて、朝6時半の天気予報で「今日は1日快晴」って言ってたから、今日もつい藍珠出勤にしちゃいました。最近は仕事で2-3日に1回は五反田に行っているので、その便もあり藍珠出勤率が高くなっています。
そこで最近は会社に「置きジャケット」「置きパンプス」「置きバッグ」などなど・・・ちょっと怪しくなってきました(笑)

でも今日は日陰はちょっと寒い・・・といって日向に出ると、方角的にモロ朝日でまぶしくて、めちゃ視界が悪くて怖い。
しかもうかつにもローライズジーンズで出勤したら、前傾したら背中が出てしまいさらに寒かったです(汗)

明日はいろいろあって練習予定が入れられないので、藍珠でぷらっと出かけるなり、部屋を片付けるなり、整備の計画立てるなり、気分転換にゆっくりするつもりです。

今日はまだ残業予定だし、道が空いたらちょっと回り道して帰ろうかなっ♪久しぶりの夜カフェ、楽しいかも☆ [ランキングオンライン]

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2006年3月19日 (日曜日)

いちばん悔しいレース。

本日、WER第3戦。
コースは、埼玉県川越市、モトクロスヴィレッジ。
週はじめからの「曇り時々雨」という予報が直前には「雨のち晴れ」に変わり、いざ当日になってみると、朝ちらりと雨が落ちてきたくらいで、結局は一日晴天、という状況だった。
・・・ただし、一日中突風が吹き荒れる、という最悪のおまけつきで。

朝いちばん、受付・車検を済ませてから、知人のT夫妻とコースを歩いて回る。
1コーナーの真ん中に砂のバンクができており、続くテーブルトップ手前がぬかるみのわだち。インフィールド入り口の、コブを越える右コーナーと、続く左コーナーは、内側スレスレを通れないようコースロープが渡してある。
さらに、最終セクションのフープス手前には地面がえぐれたような凹がいくつもできていて、咲良たちが走るフープス迂回路の出口にも同様の凹が連続している。

雨が無かったことをラッキーと喜ぶつもりが、逆に水気がなさ過ぎて路面はカチカチのハードパック。
時折吹き付ける突風にあおられて、コース上に、黄色い砂嵐が立ち上る。
そんなレースの始まり。

公式練習では、コースの確認と、スタート練習と、エンジンのセッティングを確認するのに終始。
練習終了後、全開域では問題なく吹けあがるが、回転がボトムしたところから開け始めにもたつき、一旦エンジンを止めた後の再始動性がよくないことを考慮して、メインジェットをひとつ薄くする。
本来なら、ニードル径とクリップ段数で対処するべきところだろうが、レースまでにテストする暇がなく、一発でセッティングを出す自信もないので、とりあえず秋口から冬の初めに使って問題がなかった番手のMJに戻すことで対処した。
MJ交換が再スタート、全開域でパリパリいうのが気になるが、スロットル全閉~1/3でのレスポンスは明らかにこちらのほうが良い。細かいコーナーが続き、全開できる長さが少ないコースレイアウトを考えて、こちらで走ることにした。

1ヒートめ、スタートで出遅れ、1コーナーの攻防でアウトに弾き出され、先に確認していたはずのコース真ん中のバンクに乗り上げ体勢を崩し、エンストはなんとかまぬがれたものの、大きく出遅れてしまい、追い上げを狙うレースに。
ちょうど前方には、同クラスのkeiさんが走っている。追いつくつもりで走り出すが、混走の別クラスライダーが、彼女との間に挟まり、抜けそうで抜けない。
この別クラスというのがくせもので、「ツインショック」という古いモトクロッサーが走るクラスなのだが、私たちの85ccクラスとは、走り方がまるで違う。咲良はとにかくブレーキングのタイミングが合わせられず、何度も追突しそうになり四苦八苦。おまけに突然の突風で、ジャンプ中横に流されたり、倒しこみの瞬間に向かい風が来て体勢を崩すなど、走りづらいことこのうえない。
そんな中、焦って何度も抜こうとするうち、ブレーキミスで転倒…しかも、コブの上から1回転してマシンごと落下してしまい、右ひざを強打。起き上がった瞬間、右ひざが痛くて立てないほどだったが、後輪が宙に浮いていたおかげで、エンジンを止めずに済んでいたため、なんとか再スタート・・・しかし結果は、4人中3位。

パドックに戻り、マシンを降りたら、まともに歩けないほど膝が痛んでいた。
膝を確認してみると、打ち付けた部位が赤い痣になって、腫れている。急いで借りた氷のうで冷やし、痛み止めを使った。

2ヒートめ、スターティンググリッドに向かおうとマシンにまたがり、エンジン始動のためにキックアームを出したが、膝が痛くて足が上がらない。
レース中に止めると、始動に手間取りそうだ。

レースに出るのはこれで3度目、都合6度目のスタートになる。
4度目のスタートで、1コーナーのブレーキが間に合わず先の車両に追突して転倒してしまって以来、なんとなくスタートには苦手感があったのだが、状況に目が慣れてきたのか、今回はスタートに成功。
全体で5位、クラス1位で走り始めた。
途中、振り返り確認したら、クラスが同じライダーのうちひとりが後ろに。インベタで抜かれないように走るが、4周めに得意の1コーナーで突っ込み過ぎて、あろうことかエンジン停止!
必死でエンジンをかけようとするが、足が上がらないのでキックアームの動作部分をフルに使えず、なかなか再始動できない。その間にどんどん後続に抜かれ、あっという間に最下位に。
その後、レース後半に突風にあおられ、バランスを崩して再度エンストしてしまい、そのまま最下位でゴールした。

物凄く悔しいし、物凄く勉強になったレースだった。
コンスタントに走り続けられないのは、レースを走るうえでは本当に致命的だ。
周りは惜しかったって慰めてくれるけど、レースは結果がすべて。
一瞬のセクションの速さよりも、全体を通して走りきれる安定した技術と、クレバーさを身につけなくては。

帰宅後、膝に痛み止め剤を塗った。就寝時には湿布をして休むつもりだ。
膝の痛みは、努力不足の証。
もっと考えて練習しなきゃ。きちんと、結果を出せるライダーに、成長したい。

悔しがったり、落ち込むよりも、この結果を次につなげる力に。もっと速くなりたい。もっと上手くなりたい。 [ランキングオンライン]

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2006年3月18日 (土曜日)

前日整備。

dsc00850__low

・・・フロントフォークって、分解するとただの筒なんですね。
↑当たり前だっ

無事に前日整備終わりました~♪
今回は・・・

●フォークオイルシール打ち替え。なので自動的にオイル交換。特殊工具使ってたら、手が痛くなりました。
●前後ブレーキ清掃。今回はブラケット、ブーツまできっちりやって、ピストンもみだしもやりました。これまたやっぱり手が痛いです。
●スポーク張り
●キャブレター&エアクリーナーフィルター装着

朝から始めて午後1時に終了。
とりあえず駐車場で始動確認だけしました(ぱら~んと初爆がきたらすぐ止めた)。

リンクの清掃とかシートの染め直しとかもやりたかったけど、あんまりいっぱいいっぱいにすると性格上ロクなことがないので、お見送りにします。

ミッションオイルは公式練習前、プラグは公式練習後に交換予定。あと、公式練習で様子みてからMJの番手を決める予定です。

さて、装備だけまとめて、今夜は早めに休もうっと。

なんだか天気予報がコロコロ変わって不安といえば不安ですが。あとは走るだけ!です。がんばろう。 [ランキングオンライン]

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2006年3月15日 (水曜日)

つつがなく、ノルマクリア。

はふー。

節約生活はまだまだ続くなので、昨夜も22時半に帰宅してから自炊。
自炊といってもさっとできるもので、牛肉と野菜のオイスターソース炒めに、キャベツたっぷりの味噌汁でカンタンに済ませました。

そいでもって、部屋のすみっこでキャブレターを分解・・・
パーツをこせこせと外して、パーツクリーナーで清掃。
綿棒でフロートチャンバーの底とかぬぐってみたけど、思ったほど汚れてなかったので、ほ。
再度ごそごそと組み立て・・・
あれ、エアスクリューの位置これでよかったっけ(汗)

先の練習ではエンジンが何度もカブりかけたけど、もしかしたら厳寒期にメインジェットを上げた(#122)せいかな。
土曜のテストで、元に戻して(#120)様子を見てみよう。

現状を鑑みると、MJは元通り絞るとして、中速域をもうちょい太らせたいですね。クリップ段数いじってみようかな。

それにしても、マニュアルのSTDセッティングって、ストック状態っていうだけで、自分にとってはまったくSTDにならないあたりがかなり哀しい・・・(汗)
STDだとMJは#125。2ランクも上だなんて、まだまだ標準セッティングで走れる日は遠そうです・・・(涙)

今朝は乾いたウェア類をパッキング。
週末は雨かもなので、2セット準備しなきゃです。
あとはプロテクターとブーツが乾いてくれれば。今日は天気よさげだったので、ブーツを軒先に干してから出勤しました。
今日はラクしたかったので、おべんとはシンプルにおむすび+いぶりガッコです(でも特大サイズだけど)
さすがにこれだけだと淋しいので、コンビニでサラダ買ってくるつもりです。

今日はお米を研いでこなかったから、夕食はパスタかなぁ。
開封済みのウインナーがあるから、胡椒たっぷり効かせて、キャベツとウインナーのオイルパスタでも作ろうっと。

あとは、取り寄せ中のフォークのオイルシールが届いてくれればOK! [ランキングオンライン]

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2006年3月14日 (火曜日)

都内右往左往。

なんだか今日は1号線を行ったり来たり。

午後、五反田へ打ち合わせ。古い縁が再燃して、久しぶりに二輪誌作りのお手伝いすることになったり(今回は後方支援ですが)。

夜、ばたばたと仕事を終えて再び1号線を大田区まで直進。
切れ掛かっていたCRさん用のエンジンオイルを拝領しに行く。
2リットル買ったので、しばらくは持ってくれることでしょう。混合比についてのアドバイスなどなど、いろいろお話を聞かせていただいたり。

VFSH0035五反田から日本橋へ戻る最中見た東京タワーのあまりの見事さに、思わず信号待ちでケータイを取り出しパシャリ。
フレームには収まってるけど、実際に見ると視界からタワーがはみ出るくらいで、思わず息を呑む。

今日は週末のレースへ弾みをつけるため、自炊はサボってカップ麺なんか食べちゃったけど、それで時間を節約したぶん、プロテクター類を洗って干したり、エアクリーナーフィルターを清掃したり。
部屋中なんだかMX装備だらけになって、およそ女の部屋らしくないけど(苦笑)

明日はキャブレターを分解清掃したいなあ。。。

従容として立つタワーを目にし、慄然と思う。私は知っている。大切なものは、いつもそこにあることを。 [ランキングオンライン]

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2006年3月13日 (月曜日)

練習三昧週末記<土曜日編

先の週末は2週間ぶりの練習だったのですが、気づけばもうレース1週間前・・・毎月開催されるシリーズ戦は、レースとレースの間隔が短く、あっという間です。
・・・といいながら、実は今年最初のレースなのですが。

というわけで、土曜は次のレースの開催地であるモトクロスヴィレッジへ練習に行ってきました。
ぽかぽか陽気でよく晴れた土曜日、行楽客が急増したためかいつもに増して車は多く、たった50kmの道のりが大変遠かったです。

さて、この日の目的は、まずコースを覚えなおすこと。
というのも、モトクロスヴィレッジ(以下モトビレ)は、昨年末にコース改修がかかっており、昨年頻繁にここで走っていた咲良にとっては、未だに体が覚えているのは旧コースレイアウトだから、なのです。

走行前に、今年のゼッケンを貼っておいたゼッケンプレートとサイドパネルを取り付けます。
今年のゼッケンは32番走れなかったけど、第1戦にエントリーしたので若い番号です。

まずは、コースをゆーっくりと2周回ってから一旦ピットに戻り、空き地で手放しぐるぐる左右。
今までは、どこまでセルフサイティングラップにしていいのか分からなくて、まだ身体が馴染んでいないのにいきなりアクセル開けて「こわ!」ってなって、その日1日身体がガチガチ・・・ということも多かったので、それを防ぐための咲良なりの練習スタート方法です。

身体慣らしが終わったら、いよいよ真面目にコースを周回します。来週のレースで走るクラスは、フープスを迂回するので、この日は練習でも迂回ルートをチョイス。

ところが、前回走ったNS293が、直線が長くかなり開け開けで走れるコースだったせいか、コンパクトなレイアウトのモトビレでは、ゆるいカーブを描くホームストレート以外、まるでミニ四駆のコースみたいにせせこましくて、コーナーが連続する区間ではいったいどこでアクセル開けたら分からないくらい。

それに、ジャンプ。
そろそろ、思い切って離陸できるようにはなってきたし、抜重とか、体重の移動とか、いろいろ考えて飛んでいるつもりなのに、上に「ぽよ~ん」と打ちあがる時と、前に向かって「びゅーっ」って飛べるときがある。しかもどう飛べば後者になるのか、まだ分からない。
踏み切りの瞬間に、今までよりワンテンポ遅くアクセル戻した方が勢いよく前へ飛べる気がするけど、あんまりアクセルに気を取られ過ぎるとおかしなタイミングになってしまって、前のめりに飛んでしまったり・・・(これが怖い) 。

以上2点を「う~ん?」と課題に感じながら午前の練習を終了。
お昼を食べつつ悩んでいたら、一緒に練習していたOさんとKさんがかわるがわるアドバイスをしてくれました。
とくにKさんからは、抜重と、メリハリあるアクセルワークを身につけるためのちょっとした練習方法も教えてもらえて、大感謝です。
試してみたら、自分が思ったより半クラッチの感覚を正確につかめていないことも分かりました。自分の走りって、かなり気をつけてチェックしないと、先入観で決めつけていることもあるみたい。要注意です。

Kさんと一緒にコースサイドに立って、アクセルを開けられるとしたら、あそこと、ここと・・・と確認。さらにライン取りについても、地面に石ころでコースを書きながら、あそこはこう、そこはこうを目標にして走って・・・とアドバイス。

アドバイスを受けてはコースに出、実際に言われたことを試して、自分がどう感じたかもって帰ってはまた次のアドバイスをもらう。
つきまとわれたKさんにはかなりご迷惑をおかけしてしまいましたが、咲良にとってはとっても勉強になりました。

ちなみにこのKさん、モトビレのフィニッシュテーブルトップを、まるで重力から解放されたように「ふわあっ!」と飛びます。たいていの人が、「飛ぶぞ飛ぶぞ!」と勢いをつけて飛ぶのに、何気なく走ってくるのに、ちゃんとサスを沈めて、ふわっと飛んじゃう。
しかも着地で、たいていの人が「がしゃっ!」とサスが衝撃を受け止めてる音を立てるのに、着地する路面の傾斜(飛びきって着地するのでくだり斜面になる)と車体の傾斜を合わせて、ほとんど音もなく着地、しかも着地した瞬間にはアクセルがちゃんと開いていて、すごい勢いでホームストレートに入っていきます。 すごくかっこいいのです。

いつか咲良もあのテーブルトップを飛びきれるようになりたいものです。
(って、周囲からは「あそこをちゃんと飛びきれたら相当なもんだよ」と言われているので遠い目標ですが)

さて、大人の男性は殆どフルサイズモトクロッサー(2st125cc以上、4st250cc以上)に乗っていてパワーも車格も違うので、まんま参考にはできないところもありますが、ちびっこは同じ85ccのラージホイールに乗っているので参考になりますね。
とんでもなく速い子はなんの参考にもならないけど、そこそこの子だと、走りを見てるだけですごく勉強になります。

そんな感じで練習を続け、コースにもいい感じで身体が馴染んできたので4時半には練習終了。
最近、ホームストレートで4速に入るようになってきたので嬉しいです。

土曜日はぱさぱさのドライコンディションで、バイクもあんまり汚れなかったので、エアクリーナーフィルターだけ交換して、車体について埃を軽くぬぐって終了。
続く日曜も練習予定です。

さて、蛇足。
先日通販で買ったテントを立ててみました。
さすが高級品だけあって、とっても作りがしっかりしていて、しかも立てるのカンタン。
シートを広げ、フレームを組んで、シートに作られたポケットにフレームの端を差し込んで、シートについてるフックをフレームにひっかけていくだけで形になっちゃう。
かなり大きいので、2人いたほうがラクに組めますが、組立て自体は5分で済んじゃう。
しかもテーブルと椅子込みで、5ー6人は入れちゃう。ひろーい!

雨の日レースのCRさん退避用に買ったのですが、これから日差しが厳しい季節は練習中の休憩場所に、更衣室にと大活躍してくれそうです☆

「今はジャンプジャンプ言うよりも、ちゃんとコーナー曲がることでしょ!」。はい、ごもっともです・・・(爆) [ランキングオンライン]

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2006年3月11日 (土曜日)

週末練習途中経過。

本日は埼玉県川越市はモトビレにて練習。
例のテントもデビューしました。
ひろっ!
快適っ!

3歩歩くと忘れる鳥頭なので、コースレイアウトを再度確認。
今度のレースではフープス迂回になるので、フープスは抜かして走りこんできました。
それにしても、コース改修かかってからモトビレは、ますますせせこましいレイアウトになって、ばーんと直線があるところはいいんですが、それ以外のとこはどこでアクセルを開けるのか閉めるのか・・・(汗)

今日もKさんがいろいろなことを教えてくれました。
来週のレースの参考にします!
あの練習方法は、これからもまめに試してみようっと。

金欠なので、下道帰宅を選んだら、えらい時間がかかりました。
たかだか50km圏内なのに、3時間かかるって切ない。

さて、明日も6時出発で守谷なので、今日はもう寝ます☆

明日は守谷で練習会!がんばって走ってきま~す☆ [ランキングオンライン]

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2006年3月 6日 (月曜日)

やばかった<レースまでにやること。

ころっと忘れていたけれど、次のレースのエントリー、早期割引申込の締切今日でした。ころっと忘れていて、昼過ぎてから思い出して、慌ててエントリー。
でも、咲良が参戦しているシリーズ戦は、ネットからエントリーできるので、たいへん便利です。

さて、エントリーも完了し、練習の予定が立ったら、次は整備の洗い出しです。

●キャブレター分解清掃
●ブレーキメンテ(キャリパー洗浄&ピストン揉み出し、パッドの慣らし)
●チェーン洗浄&給脂
●リンクメンテ
●リヤフェンダー交換(前の転倒で大穴が開いておる)

フォークのオイル交換は、今回はいいや。4月のレース前にやろうっと。
ピストンリングの交換は、やるべきかどうか悩むところ。
あと、そろそろオイルを手配しないとなあ・・・。

当たり前だがレース前整備はレース前にやらないと意味がないのねん。スケジュール調整しなくっちゃ。。。 [ランキングオンライン]

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2006年3月 3日 (金曜日)

WER第3戦に向けての予定。

仕事が忙しいと1週間があっという間です。
時間が飛ぶように流れるってのをまた実感中だったりします。

さて、復帰予定のレースは3/19(日)のWER第3戦です。
結果はともかく、レースに出て競うことが今の自分にとっては大事だと思うので、頑張りたいと思います。

って、もう3月だから練習時間がほとんどないんですが(汗)
そこで、泥縄式に予定を組んでみることにします。

3/4(土)  御殿場プレミアムアウトレットへ。馬子にも衣装購入予定。
3/5(日)  友人の結婚2次会に参戦 参加。

3/11(土) 終日モトビレ練習。
3/12(日) 終日守谷練習(できればW松練習会に参加)

3/18(土) 午前中猿が島にて基礎練習。午後自宅にてレース前整備。
3/19(日) WER第3戦(モトクロスヴィレッジ/川越)当日

…だいたいこんな感じかなぁ。
割ときつきつにスケジュール組んで一気に仕上げていかないと。整備も半日でやるつもりなら、作業内容ちゃんとリストアップして優先順位つけとかないとつらいかも。

がんばろっと。

忙しいほどやる気が出る、そんなポジティブ思考で行こう☆ [ランキングオンライン]

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2006年3月 2日 (木曜日)

テントを買いました。

突然ですが、テントを買いました。

先週末の雨レースのものすごさに圧倒されたからです。
あれは、テントがないと生きていけません。
週が明けてから、ちまちまと情報収集しておりました。
そして購入したのがコレです。

dx 小川キャンパルの、カーサイドリビングDXです。
(こういうところでもブランド好きな咲良・・・)
定価3万3000円と非常に高価でしたが、リサーチでそこから1万円以上安い店を発見したので、えいやっと購入。(無敵の分割払い…汗)

最初は自立式の、安いテントを買うつもりだったのですが、激しい雨が降ると、吹き込んじゃってダメみたいなんですよね。それと、意外に収納時のサイズがでっかいみたいなんです。

このテントは、泥除けが装備されてて雨風の吹込みが防げます。んで、収納時サイズが69×17×17cmと、比較的ちっちゃいので気に入りました。

レース時は何気にトランポへの出入りが多いので、車にくっつけて設営できるのも好印象・・・。
夏の日よけにもなりそうです。
あと、晴れてコースが乾いていると、ものすごい砂埃が立ってトランポの中がじゃりじゃりになるんですが、これを設営してコース側の泥除けをおろしておいたら、埃よけにもなりそうじゃありませんか!?

問題は、きっと1人じゃ設営できないこと
みなさん、コースサイドに止まっているラルゴの脇で、設営に悪戦苦闘している咲良を見かけたら、どうぞ救いの手を差し伸べてやってください(爆)

そんなわけで、今年最初の清水の舞台からダ~イブ☆
来週の練習までには納品されるといいな♪

こういうテントなら、レース以外でも活躍してくれるかも! [ランキングオンライン]

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2006年2月27日 (月曜日)

雨のレースを見学。

週末はレース(WER第2戦)だったのだけど、エントリーをせずに当日どうするか決めよう。というでたまかぶり。
・・・結局、雨がひどかったので出走は辞めました。
ここで今までだったらネガティ~ブになってたところだけど、3月の第3戦は絶対出よう!という気持ちに繋がったので良いとします。

そんなわけで、走らなかった咲良は、知人の雨レースの見学&手伝いをしておりました。

昨日のコンディションは、今まで見た中で「最悪」でした。
公式練習時は小雨がぱらつく程度。
会場となったNS293は、土質が微粒の砂で、多少の雨ならかえって路面がぎゅっとしまってグリップしてくれそうでした。

ところが雨はその後どんどんひどくなり、第1ヒートが始まるころには、既にコースのあちこちに水溜りができている状況。
そこを全開のマシンが次々に駆け抜けていくわけですから、やわらかな土を耕しているのと同じで、どんどん泥が深くなっていきます。

午後になると雨はさらに勢いを増し、コースは全面水の反射がない場所はないくらい。たとえれば「苗を植える直前の田圃」といった具合です。

参戦した同クラスのライダーの弁によれば
「開ければリヤもフロントも滑りまくるし、閉じれば泥に足をとられてスピードががくっと落ちる」
ような状態で、どの選手もものすごい苦労をしていました。
当然あちこちでエンスト・転倒が頻発し、2ヒート目は「いかに転ばず走りきるか」で勝負が決まる、といった状態でした。

当然、走りきったあとは泥だるま・・・
(走ってない咲良まで、泥飛沫浴びて顔まで泥まみれ・・・)
マディレースは、装備がすべて3セット(公式練習+2ヒート分)ないと、一旦泥まみれになった装備を再び身につけてモチベーションを保つのは非常に困難そうでした・・・。
それと、視界が泥と曇りでふさがれて、思うように走れない人も多かったようです。

走らない咲良があれこれ言うのも僭越。
皆さんの健闘をしっかり心にとどめて、いずれ自分も走るマディレースの参考にしたいと思います。
次以降はとりあえず毎戦エントリーの方向で考えてます。
いつまでも怖がってても、仕方ないですしね^^

ちなみに泥の洗礼を受けた知り合いは「どんな雨対策よりも、新品タイヤに勝るものなし!!!」って叫んでました(笑)

雨レースデビューまでに、装備はちゃんとそろえておかねば。。。

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2006年2月23日 (木曜日)

めまい。<あと、女子フィギュア話。

なんだかくらくらする。

女子フィギュアSPをライブ観戦したり、深夜帰宅したあとごちゃごちゃ作業したりして、気づかないうちに寝不足になっていたのか、それとも最近飛び込んできたブライダル系お仕事のあまりに強烈なお祝いムードがボディブローになっているのか。

昨日は遅かったので、今日は少し早めに帰りたいなぁ。

でも昨夜は、深夜から装備を全部片付けて、乾ききっていなかったフィルターの水分を飛ばして、オイル塗り塗りまでやった自分のがんばりを、ちょっとだけ褒めてあげたい気分です。

ブーツは中まで洗ったので、予想通りなかなか乾いてくれません。昨夜ファンヒーターの前に干して、だいぶ水気は抜けた気がしますが、今夜も引き続きヒーター責めにして、乾いたらオイルでケアしてあげようと思います。

それにしても・・・ああ~補修パッチ!!!(←まだゆってる)

ところで今夜は、トリノ五輪女子フィギュアスケートのフリー演技が行われる日です。
一昨日は徹夜してSPを見ていました。

荒川選手、3-3が3-2になるジャンプミスと、動きに微妙にぎこちないところがありながらも3位でしたね。ステップワークは全日本の時のほうがキレがあった気がします。でも、Y字から手を離すものすごいスパイラルや、柔軟性あふれるスピンの数々には目を奪われますね。フリーではトレードマークのイナバウアーにやっぱり期待大。

売りになる派手な技術がないのにあそこまで人を引きこむ村主選手はほんとすごかった。もともと日本人選手は、技術は高くても表現力・芸術性で西洋人選手に劣るといわれてきたので、彼女のように「銀盤の女優」と異名をとるほどの表現力を持つ選手が出てきたことは、感慨深くあります。 SP見る限り、集中力ではこの人が一番ではなかったかと。

安藤選手は・・・寝過ごしたのでまだ見てません(爆)

実は88年のカルガリー五輪で伊藤みどり選手の演技を見て以来、こっそりフィギュアファンだったりします。あれから15年以上経って、こんなに日本の選手層が厚くなり、これだけ個性のある選手が3人も五輪に出場できるようになったことは、本当に素晴らしいことだと思います。

皆さんは、3選手のうち誰が好きですか?
咲良は荒川選手の迫力と気品ある演技が好きなのですが、どーも昨年末の全日本とトリノのSPを見て、村主選手の徹底したスケーターとしての気概と、その情感のにじみでる演技に惹かれっぱなしです。

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2006年2月20日 (月曜日)

早くも今週の予定。

今週はなんだかぐずついた天気が続くみたいですが、頑張って行きましょー!
・・・とばかりに今日は新しく買ったアプワイザー・リッシェの春スカートとくしゅくしゅブーツで出勤しております(雨降ってる上に寒いのに・笑)。

今日は帰宅したら、浴槽に漬け置きしてあるプロテクターとヘルメットをすすいで乾燥。
CRさんから外した前・左右のゼッケンプレートを洗って、保護オイル塗布。

明日はブーツが乾いていたら、オイル塗り。
それから、ゼッケンプレートにゼッケンを貼る。まだ出走できていませんが、今年は32番で1年走る予定です(シュワンツの34番希望したけど取れなかったです)

明後日あたりエアクリーナーフィルターが乾くと思われるので、4つまとめてオイルを塗ってしまいましょう。

土曜日は整備予定。
ブレーキメンテナンスして、リヤのアクスルシャフトを新品にして、トランスミッションオイル換えて、キャブレターの清掃しちゃいます。

うーん今週も充実した1週間になりそうだなぁ。
それにしても、モトパンの補修パッチ、いつになったら買えるだろう(涙)←手芸店が開いてる時間に帰れません。。。

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充実週末☆

今週は久しぶりに、週末の両日ともCRさんに乗ることができました。

まずは土曜日。
初挑戦の、日晃スポーツランドへ行ってきました。
来週このコースで開催されるレースに出る予定の知人たちにひっついての便乗練習です。
今まで走った中では、非常にストレートが長く、いちばん速度が出るコース。
なんせ咲良が走っても4速入っちゃうくらいですから。。。
コーナーのRも大きくて、リヤブレーキ失敗して踏み外しながら(!)コーナーに入っても、なんとか曲がれてしまうという・・・(むしろ自分が遅すぎるってことなのですが)

ところがこのコースにもひとつだけ罠がありました。
後半、最終の複合コーナーに入るひとつ前のコーナーが、ジャンプ台の直後にまっさかさまに谷落ちして、谷の底で直角に右に曲がりながら急な坂を上るという難所。しかも谷底には、砂に混じって大きな石がゴロゴロしている。
ラインは内外の2本あったのですが、まず内側から行こうとして、斜めに斜面を下るラインに乗せられず、轍の外側に引っかかってエンジン止めたり転倒したり。外側から行こうとしてなんとかラインに乗せられたものの、失速しすぎて2速で坂を上れず、斜面の途中でエンジン止めて落下したり。都合3度はここで転んだ気がします。。。
敗因は、急斜面直後のコーナーだと、身体が引けてしまってまったく車体を倒せていないこと。最後は仕方ないので、ジャンプの手前で減速して(飛ぶとブレーキが間に合わない)、1速でエンジン止めないことだけ気をつけてとろとろ走っておりました(涙)

でも、今まで体験したことないくらい速度が出せたし、1日でほぼ満タンのタンクを使いきれたので、それはそれで楽しかったです。コースに来ていた犬猫とも遊べたし。
それから、夕方走り終わった直後だと道路が渋滞しまくっているので、時間をつぶすためにと餃子を食べたり(宇都宮名物・・・)、地元の温泉で身体をほぐしたりできたのも、なかなか新鮮でした。

翌日の日曜日は、みっちり筋肉痛だったので、少しだけ基礎練習をしに、厚木近くの猿が島(相模川の河川敷で、MXコースっぽくなっているところ)まで行ってきました。
先週もお世話になった椎名師匠をお呼びして、轍のきつ~い8の字でぐるぐる練習。時間は短かったけど、先週車体を倒して曲がる!というのをさんざん教わったおかげか、深い轍にほぼ乗っかって走れるようになって嬉しかったです(でも気を抜くとまだ外にはらむけど)

ところで、猿が島は、トランポの駐車スペースから走行場所までが結構離れている(バイクで5分くらい)のですが、帰りに椎名師匠が突然「今日はセクションクリアしながら走るからついてきて」と、林の中へ向かって走り出しました。急な崖(咲良にはそう見える)を上ったり、藪の中へ突っ込んだり、河川敷特有の、赤ん坊の頭ほどの石がゴロゴロしているところを越えてみたり。。。ひえええ。
突然前でエンストさせる椎名師匠のお尻に突っ込みそうになって、急ブレーキかけてひっくり返ったり。足場の悪いところで、バイク引き起こして体制立て直してエンジンかけるのは、なかなかスリリングな体験でした(^^;;

久しぶりに2日間練習したので、すごい筋肉痛で身体がみしみし言ってます。
昨日温泉につかりながらかなりマッサージして、そのあと筋肉痛の薬も塗ったのにこのていたらく。まだまだ修業がたりません。ついでに今日、夕食の買出しに出かけて重い荷物を持ったとき感じた違和感で、手首をひねっていることにも気づきました(まだハンドルにしがみついているせいかこのパターン多いです)。
でも、2日分のウェアとプロテクター類洗って、ブーツも久しぶりにクレンザーでピカピカにして、エアクリーナーフィルター3ついっぺんに洗ってと、当日中に全部片付いたので、充実感いっぱいです☆

1ヶ月乗らなかったことは不安だったけど、逆に変な癖が取れて、また新しい気持ちでCRさんと向かい合えるようになったかな?と今は楽天的に考えています。あせらずじっくり、前の感覚を取り戻していきたいです。

さぁ、来週はどこに練習に行こうかな~。

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2006年2月15日 (水曜日)

初志貫徹。

昨日は校正を予定の段階まで進捗させるべく残業。
さすがに小腹がすいたので、ミニクリームパンとコーヒーでブレイクなどしつつも、帰宅は遅くなりそうだし、もう外で食べてから帰ろうか、はたまた給料日前で貧乏(もうかぃ)だから、おとなしく帰って冷凍ごはんチンして鳥もも肉をさんしょ焼きにするか。。。

もも肉焼くのはいいけど、野菜の一品作るのがめんどくさいんですよね。。。
どうしようかしら。

VFSH0030_lowと悩みつつも。
結局初志貫徹で鶏もものさんしょ焼きを作りました。
野菜一品はめんどくさかったので、付け合せの白ねぎを一緒にたくさん焼きました。
さんしょをかけ過ぎて、辛くてひーひー言いながら食べました。
10時半に会社を出たので、帰宅してから炊事して食べ終わったら夜中の12時半でした(あほ・・・)

ここのところ夜まったく眠気が来ないので、それをいいことに夜中にごそごそと活動・・・(近所迷惑)。
今週末も練習予定なので、洗濯して干しておいた装備をまとめておこうと思ったのですが、モトパンが破けてるのを見つけてしまいました(T-T)
破れは右側の下肢内側だったのですが、転んだせいかな。それともブーツと擦れたか。ひょっとしてチャンバーの熱でやられたとか?

予備ウェアはあるけど、とても気に入っているウェアなので、なんとか補修して使えるようにしたいです。補修用のあて布買いに行きたいのですが、手芸屋さんが開いてる時間帯に外に出られるかなあ・・・。

そんなわけで、ちょっぴり頭が痛い本日。
暖かいので今年初Gジャンで出社しております。春の気配? いえいえ、天気予報では、また明日から一気に冬に逆戻りみたいです。
寒いのはほんとに苦手なので、早く暖かくなってくれるといいんですが・・・。

さて、それでは本日も美辞麗句との格闘スタートです。。。(ただいまブライダル関連のお仕事中☆ご祝儀相場ってスゴい。)

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2006年2月11日 (土曜日)

楽しい!

今日は1ヶ月ぶりに、CRさんでの練習・・・
乗れなくなっていたらどうしよう。
怖いと思ってしまったらどうしよう。
心配だったので、師匠分のしいなさんをコーチにお迎えしつつも、不安を抱えながらコースに向かいました。

コースに着くと、なんと全日本レディースの沖幸子選手が練習に来ていました。びっくりです。

筋トレを再開したとはいえ、体力低下は否めないので、まずはバイクに触れる感覚を取り戻すために、前の転倒で盛大に曲げてしまったハンドルを新品に交換。
ついでにレバーのポジションも、しいなさんに教わりながら合わせ直します。

気になっていたエンジンも機嫌よく始動。
早速練習を開始します。

最初は、平地で基礎練習。
オーバルでくるくると一方向に回り、次に逆回り。さらに8の字を描いて、そこでしいなさんから「左コーナーが不安定」と指摘を受け、注意を喚起されます。
次に、バイクを下半身でホールドできているか確認するために、左手を離し片手でオーバル&8の字。
きちんとホールドできていなかったり、バイクを倒さずハンドルで曲がっているとたちまちバランスを崩してしまうので、非常に良い練習になりました。

次に、直線を長く取って、アクセル全開区間を挟む大きな8の字練習。逆回りも。
バンクを使うのがまだまだ下手なので、無理してバンクを使わず、壁の下で小回りした方がいいかも・・・との提案に、ふむふむ。

乗り始める前はあんなに不安だったのに・・・楽しい!
注意する点を教えられるたびに、ひとつひとつそこに注意しながら走り続けます。
あっという間にお昼になり、沖選手の練習風景を見ながらという超贅沢な昼食・・・。
なんであんなに全開で走り続けられるの? とにかく走りが超ダイナミックで、非常に華があり、思わず目が引きつけられます。

昼休み中、全開直後に息つきするという違和感のあったエンジンをセッティングしなおし。メインジェットをひとつ濃い#122に交換してみました。
暖機状態では、気持ちよく一直線にレブリミットまで吹け上がり、非常に好感触。

午後、初心者コースへ移動。
まずはメインジェット交換によるフィーリングの変化をテスト。
メインを濃くしたので、全開近くしか変化はないかな?と思ったけれど、中速でのトルク感が大きくなって、明らかに「バイクが速くなった」と感じます。
さらに、半クラッチ時のレスポンスも良く、回転がボトムした状態から復帰するのが非常にすばやくなったように感じました。

セッティング変更はうまくいったようなので、少しずつラインを変えながら、どこがいちばん自分にとって走りやすいかを考えながらの練習を始めます。
意外に今日は全開からのブレーキングに恐怖感がなく、止めすぎることもなく、減速しながらシッティング→コーナリングフォームへの移動もできました。

多分、12月のレースのときよりはまだまだ遅いけれど、怖さを感じずひたすら楽しくて、気持ちはどんどん乗り続けたいのに体力が持たなくて、疲れて休憩するのももどかしい・・・という感じでした。

そのあとは、本コースも周回。
ギャップだらけの長い直線、初めて4速全開にできました。

最後に、アクセルターンの練習もちょこっと。
ここで、クラッチミートのタイミングを正確に把握できていないことをしいなさんから指摘され、クラッチレバーも調整して、今日の練習を終えました。

1ヶ月ぶりに乗ったCRさんは、面白くて楽しくて、腕とか足とかガクガクになったけど、もっともっと乗っていたい!と心から思えました。
ここ1ヶ月、つまらない悩みかたを続けて、気持ちが腐ることが多かったけれど、それに流されて乗ることを諦めないで良かった。
モトクロスすることをまた楽しいと思えて本当に良かった。

丁寧にコーチしてくれたしいなさん、ありがとうございます☆
来週も絶対練習!
また、上手くなりたいと思った。
もっと速くなりたいと心から思った。
早く感覚を取り戻して、もっと綺麗に走れるようになりたいなぁ。

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2006年2月10日 (金曜日)

1ヶ月ぶりに練習予定。

明日は、久しぶりにCRさんに乗ります。
最後に乗ったのが1月9日だから、もう丸1ヶ月経過していますね。
・・・完全リセットは疑いもないので、明日は地道に8の字書くことにいたします。

さて、覚え書き。
レース前にあれこれパーツを買い込んで、交換しないで積み上げているだけになっていたので、記憶の確認も含めて箇条書きしてみましょう。

・リヤアクスルシャフト&ナット
・クラッチ&ブレーキをハンドルバーに固定するボルト
・ハンドルバー(汗)


・・・たぶん明日は体力が落ちてて長時間続けては乗れないと思われるので、現地で休み時間の合間に交換もしてしまうことにします。

土日しか乗れないし、毎週乗っていても「3歩進んで2歩下がる」を繰り返している気がする昨今。スクールに行ってみようかしら、と思って調べてみたら、知り合いが参加している女の子向けのを見つけました。わりと近いうちに次回が開催されるようなので申し込んじゃおうかな!と思ってよく確認したら、当日は友人の結婚式2次会に呼ばれてました。

・・・練習帰りに行ったら顰蹙間違いないので、先送りすることにします(死)

すごく久しぶりなのでどきどきします。
でも、早くレースに復帰したいなあ。

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2006年2月 7日 (火曜日)

トレーニング再開。

お風呂にぬるめのお湯張って、重曹入れてアロマオイルたらして。
ファッション雑誌とペットボトル持ち込んで30分、うんうん言いながら汗かいて。

お風呂上り、楽チンなTシャツ&パンツに着替えて、寒い季節になってからサボりがちだった筋トレを再開。

腹筋50回、腕立て伏せ25回、腿上げ左右25回を各2セット。
とりあえず一気にやれたけど、久しぶりだから明日はきっと筋肉痛になっていると思われます。
仕上げにストレッチやってたら、また汗がじわっと出てきました。動き終えて飲む冷たいほうじ茶が気持ちいい。

今週末から練習を再開する予定なので、今夜はエアクリーナーの準備したら寝ます☆(バイオタイプなので、つけて2-3日ほっといて、溶剤成分を揮発させないといけないので)

って、外見たらまた積雪してる。
帰ってきた藍珠の上にも、積雪してる(T-T)。
明日はまた出勤時こけないように注意しないと。。。

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2006年1月13日 (金曜日)

ぴーんち!

・・・と叫ぶほどのぴんちでもないけど。

年末に注文したはずの、CRさんのハンドルバーがまだ到着いたしません。チェーンだけ先に来たけど・・・雨なら次回にまわそうかしら、とか既に気もそぞろ。

ハンドルは、タイヤをまっすぐにしてどこから見ても水平からは大きく傾いている状況なので、こっちをこそ換えたかったのに・・・あ、そーいやモトロマンに注文しておいた、リヤアクスルシャフトと、リヤブレーキピストンは届きました。
でもこれも、アクスルシャフトはともかくブレーキはどうしよっかな。という状態。(フルードとかエア抜きキットとかないし)

今のままでも走れなくはないし・・・
雨降って路面がああなっちゃうと、間違いなくマシンポテンシャルをますます引き出せなくなるし・・・

「土曜、何しようかしら。チェーンくらい洗浄しようかしら」
「でも、走り出したら1分もしないうちに泥まみれだよね」
「じゃあ、なんとか頑張ってブレーキピストンを・・・」
「あの路面でピストン換えたこと自覚できるようなコントロールできるの?」
「ぐっ」

と、頭の中で自分同士が会話してます(苦笑)

思い切って今回は、快適に走れる環境作りに集中しようか。
ああーでも、でも、でも。。。
明日の朝、雨を目の当たりにするまでは、このぐだぐだ悩みは続きそうです。

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2006年1月12日 (木曜日)

雨レース。

PC180155_low ※写真はまつたく表題と関係ありませんが。。。

祈るような気持ちで、天気予報のWebサイトを確認するたびに、ため息が出る。

今年の第1戦は、多分、いや間違いなく雨。。。

雨のレースは初めてだ。
というか、雨の中走ったことすら、ほとんどない。
ただ、散水後とか、雨が上がった直後の走行では、すべってすべって、轍に足を取られて、大変恐ろしい思いをしたことを覚えているだけ。

練習ではどうしても怖ければ走るのやめたり、エンジン止めてしまったらコース脇に退避してかけなおしたりすればいい話だけど、レースは違う(と思う)。10分+1周、とにかく走りきれなければお話にならない。

スタート直後の猛烈な競り合い、水分をたっぷり含んだ土のすべる上でどんどん轍ができる中をどう走ればいい? ペース配分は? 何にいちばん気をつけるの?

いろいろ調べてみたり、人に話を聞いてみたりして、おぼろげながら見えてきたのは「とにかく転ばず完走する」こと。じゃあ、転ばないためにはどうすればいいかって、今はいろいろ考えてます。改修されたコースはなんとか試走できたので、あとは本人がどうするか・・・

装備も思案どころ。ウェア類はすべて2セット用意したい。ソックスがないから買い足さないと。あと、ゴーグル。本当はロールオフが欲しい所だけど、ティアオフ重ねてなんとかしよう(重ねづけした挙句、あせってまとめて全部一度にはがしちゃうという失態だけは避けたい。ネタ的には最高だけど・・・)。

この場合、やっぱりカッパは着るべきなのだろうか。

本当、手探りだけど。
これも大事な経験になるはずなので、頑張って走ってこよう!

っていうか、早くゼッケン番号知りたい・・・直前にわかったんぢゃ、ガムテゼッケンになってしまいます(T-T)

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2006年1月10日 (火曜日)

そんなわけでタイヤ交換。

心が落ち着かないときは、整備に没頭するに限る!(ほんとに?)
・・・てなわけで、連休最終日はCRさんの整備してました。

VFSH0025_low 今回は初めてのタイヤ交換にトライしてみました。
もーあれもこれも人様のご好意に甘えっぱなしで申し訳ないのですが、昔サーキット走行していた友人から譲り受けたお古のタイヤレバーを握り締めて、自宅庭先にてトライしてみました。

MXの整備経験豊富な知人を先生に。
で、目の前で先生が実演してくれるのを見ながら、真似して作業します。

スタート前、やる気だけは意気軒昂・・・で、こんなアホ写真(汗)

VFSH0023_low まずは古いタイヤをホイールから外し、片側全部外したら今度は反対側。タイヤがホイールから外れた状態になったら、チューブを隙間から引っこ抜いて、力任せに「せいやっ!」とホイールからタイヤを外します。

って書くと簡単そう。でもこれが結構力仕事で、ビードはなかなか落ちないわ、チューブ取るときにバルブは抜けないわで一苦労。

っていうか、作業中は落ちたビードが戻らないように、膝でタイヤを押さえているのですが、MXタイヤってブロックでコブコブで、足がめっぽう痛い。咲良は昔R1で事故やって膝を手術しているので、手術したほうの足はさらに痛い(死)

VFSH0029_low さらにタイヤを外したホイールの内側が、泥の侵入とビードクリームですごいことになっていたり。うわーん。

あんまり悲しかったので、金属ブラシでせこせこと磨いてしまいました。あ、引っこ抜いたチューブも、ここで拭き拭きしてキレイにしますよ。

で、ホイールがキレイになったら新品タイヤ装着。
今回はビードクリームを使わずに装着しました。
まず、タイヤを立てた状態で、ビードストッパーの位置にタイヤをはめて、そこからスタートして片側一周をホイールにはめたら、隙間からチューブをホイールの中に収めます。バルブをホイールの穴に通したら、抜けないように固定して、と。
反対側もぐるっと収めて・・・最後の5cmが入ってくれないので、プラハンでぶっ叩いて収納。

収納したら、せっせと空気を入れてビードを出します。これがなかなか疲れる。
車から電源取れるちっちゃい空気入れがあるので、それ使えば楽だったのですが、せっかくなので手でやってみました。

で、ビードが出たら完成。
タイヤ外してる間に、フォークオイルもせかせかと交換しました。
実はひそかにトーニチのトルクレンチをヤフオク経由で入手したので、もう嬉しくてたまらずめったやたらにトルク管理していたりします。
フォークの保持する割り締めボルトも新品にして、うーん虹色に光る新品ボルトが素敵、みたいな(変人ですな)。

ついでながら夜は、整備終わらせてから外出して、ここにもコメント何度か書いてくれてる関西の盟友でありレースの先輩でもあるてっちり氏と夕食。氏のリクエストでジンギスカン食べてきました。

・・・で、なぜかジンギスカン屋の片隅でピストンピンクリップの着脱教室が開催されていたり(汗)
中古ピストンもってこいと言われて持ってく咲良も咲良なら、γのピストンとKTCのラジペン持って出張に来るてっちりもてっちりです(笑)
とってもよくわかったので、次回からはスムーズに作業できるといいなぁ。

VFSH0027_low とても寒いし日が短いので、最近はなかなか整備がはかどらなくて大変ですが。鼻水出るし。ティッシュを片側に頑張りました。週末は細かいメンテナンスで仕上げて、ちょっとエンジンの調子見れるといいなあ~。

人間が調子悪くても、マシンまで調子悪いのにつきあわせちゃ、CRさんに悪いですもの。ねっ!

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結局週末は。

レース前週ということで、土・日は予定通りに2箇所で練習に行きました。
ところが、体調不良もあってまったく走れない。
初日は少し走ったところで腹痛に耐えられずダウン。
2日目も午前中いっぱいは倦怠感がひどくて頭で考えたことがワンテンポ遅れて身体に伝わる感じで、怖くて走れず練習は午後から。

やっと走り出してからも、乗れていないときの典型で、視線が近くに落ち、上半身にガチガチに力が入ってしまい、まったく乗れない。挙句、コーナーへの進入速度が落ちすぎたせいで、コーナリング中にアクセルを開け閉めしていたり、立ち上がり区間でもまったくパワーバンドに入れられなかったり。

走れば走るほど焦りが募るし、周りはどんどん速くなっていくようで不安になるし、イライラするし、イライラする自分に腹が立つし・・・という悪循環。
思えば今まで、的確なアドバイスをもらえる状況で練習を続けてきたのが、独りでやることになったとたん、ここまでダメになってしまうのか・・・としょげています。
一緒に走ってくれる仲間はいるんですよ。で、アドバイスももらえてるはず。でも、ピンとこない。(アドバイスしてくれる知人たちには本当に申し訳ないのですが)
でも、自分が全幅の信頼を置けるアドバイザーの存在の有無が、ここまで走りに影響するなんて、と、驚くと同時に自分のもろさにめげています。

「楽しんで乗ったら?」

と、アドバイスしてくれる人は多い。
でも最初から「速くなりたい、上手くなりたい」という切迫感に駆られて走っていたからか、ただ楽しむという感覚が、今ひとつピンと来ない。遊んでても仕方ない、と思ってしまう。
まだぜんぜんキャリアもスキルも無いのに、なんでこんな状況になるのか・・・。

でも、みんな独りで、試行錯誤しながら速くなっているはず。アドバイスをもらえる立場だった私が、きっと恵まれていただけ。・・・と。
自分が甘やかされてただけど思って、鞭入れるよりほか、無いのかな。

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2005年12月26日 (月曜日)

ニュー工具箱Get!

先だってより、「もうダメダメ」と繰り返してきた、咲良の工具箱。

DSC00836こんな状態になっていました。

もともと、R1しか乗っていなかった頃に、友人で整備を自分でやっている子に影響されて、少しくらいは整備を覚えたいと思い、ホームセンターでわずかな工具と樹脂製の箱を購入したのです。

MXを始めることになって、整備を覚える必要ができ、それに伴って工具を揃えることになり、譲っていただいたものや、自分でコツコツと買い集めたものが次第に増えて、気が付いたら箱に収まりきらない状態になっていました。

そこでやむなく、トランポの中のコンテナなどに分散して収納していたのですが、やはり工具はひとところにまとまっていないと使い勝手が良くないのです。

さらに、今後も工具は増え続けることが容易に予測され・・・最近、新規工具箱購入を検討するようになりました。

樹脂製というのは箱そのものがとても軽いので、工具を満載にしても持ち歩きは比較的楽でした。いくら強力といわれていても、どこまで行っても咲良は女性。腕力には限界があるため、工具箱は軽い方が良いと思い、樹脂製で使い勝手の良いものを探していたのです。
ところが、やはり工具箱は金属製が主流(そりゃ、大量に入れれば入れるほど重くなるわけですから、冷静に考えれば当たり前ですね)。自分なりにいろいろ探してみましたが、なかなか納得いくものに出会えませんでした。

そんな状況で、工具箱新調計画が膠着していた今日。足りない工具を買い求めに、工具専門店へ出かけました。第三京浜都筑ICのそばにあるファクトリーギア(以下ファクギ)さんです。
こちら、品質重視の品揃えとなっており、咲良的には「とにかくコスト重視で」という場合はア●トロさん、「よく使うものなのでちゃんとしたのが欲しい」という場合はファクギさんで、とお店を使い分けていたりします。
最近整備の幅が広がってきて、どんどん欲しい工具が増えてきていますし、しかもファクギさんは良い工具をたくさん揃えているお店なので、店内に入るとあれもこれも欲しくなってしまい、自分が何を買いに来たのか忘れてしまいそうになるほどです。
(いっそ「ここからここまで全部ください」と松田聖子買いができたらいいのに・苦笑)

ちなみに本日は、リヤアクスルシャフトを抜くのに必要な17-19と19-21のメガネレンチを購入するために出かけたのです。
店内をぐるぐる回り、各メーカーごとの価格を比べます。
Snap-OnだのKTC/Neprosだのは、価格帯がとんでもなく高いので、最初から想定外。
そうなってくると、KTCスタンダードか、ファクギオリジナルブランドのDEENか。
・・・う、DEENの方が高価い(汗)。
・・・・・・KTCでいいや。いいやじゃなくて十分でしょう
(新規格品でしたし)

さて、工具の品定めが済んで、さらに店内をぐるぐるしていたときに、工具箱コーナーに目が行きました。
樹脂製のツールボックスもあったので、作りを調べてみました。すると、デザインはかっこいいのですが、やはり希望の要素を満たしていない。
あーあ、という気分でふと視線をめぐらせたときに、金属製の工具箱が目に入りました。
ファクギオリジナル品と、KTCのと。

ここだけのお話ですが、実は咲良、金属工具箱の何がいまいちって、あのまっかっかなのがどうにも気恥ずかしかったのです。
ところがここで見かけたのは、KTCのがシルバーで、ファクギのは赤・青・黒とあって、これまでの固定観念が大きく覆りました。持ち歩きはしないまでも、トランポの中で若干動かしたり、緊急の時に持ち歩くことを考えると、大きさ的には3段トップチェストがちょうど。
問題の重さは・・・店頭には、既に工具箱に工具を組み合わせたセット品が展示してあったため、これを持ち上げてみます。・・・あれれ、重いけど持ち上がりますねえ。

しかも、KTCのはロゴ型押しで、ファクギのは黒がマットブラックで、すごくかっこいいんですけど(汗)
その後お店の方にさんざ解説をしていただいて、結局ファクギの黒を入手!

DSC00835手前がこれまで使っていた工具箱、奥が今日購入した新しい工具箱です。もちろん大きさはまったく異なりますが、質感が高いということは、所有しているだけでも高い満足度につながりますね。もうニコニコです。

早速部屋に新旧両工具箱を持ち込んで、工具の移動に取り組みました。

新しい工具箱には、工具を入れる前にまず、すべての収納スペースに滑り止めシートを敷き詰め、さらに上段スペースはプラ段製の間仕切りを組んで、収納しやすくなるように工夫してみました。

それから、使う頻度や種類別の区分けなどを考えつつせっせせっせと工具を移動。

DSC00837こちら、上2段です。
2段目の空きスペースには、近日購入予定のトルクレンチを収納する予定。

DSC00838 こちらは下2段です。
レンチ類の棚と、その他の工具をまとめて収納してある棚、という区分けになってます。

工具箱がこれだけかっこよくなって、工具も揃ってくると、ますます頑張って整備しよう!というモチベーションが沸きますね。工具はとても機能的で美しいけれど、やっぱり、飾っておくだけじゃもったいないですもの。

レース前にはフォークのオイル交換とリンクのグリスアップ、さらにタイヤ交換など各種整備が待ち受けているので、新しい工具箱と一緒にますます頑張ろうと思います!

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2005年12月25日 (日曜日)

一思案。

仕事しばりがあって、まる一日外出は端から無理だった今日。
CRさんとラルゴっちの洗車を始めたら歯止めが効かなくなって、結局午前中いっぱい洗車場でがんばっていました。
さらに午後はホームセンターに出かけたり、次に購入するパーツの見繕いなどして、何もないなりに充実したイブ(?)を過ごしておりました。次のレースまで20日しかないですしね。。。

ただいま思案中なのは工具箱。
持ち運びするので、一般的に好まれる金属製のは重くてイヤンなのです。といって、樹脂製の軽量なものでは、欲しい収納力・使い勝手のものが見つからないでいます。
既に、工具が増えて今使っている箱からは溢れかかっているので、早急に手を打たねばならんのですが。
ぶっちゃけ、樹脂製で中が3段になってるのって、ないんでしょうか・・・欲しい工具がまだまだあるので、さらに収納がきつくなることは火を見るより明らかなので。

とりあえずトルクレンチー(まだゆってる)。
あと、19-21のメガネ(3000円のKTC製はビビって買えない小心者です)。

クリスマスは、クリスチャンじゃないから、ただのイベントだけど、滅多に食べないケーキを食べる申し訳になったり、大事な人の幸せをあらためて願うきっかけになるから、嫌いじゃない。
いつからか、人ごみのクリスマスよりも、静かに過ごすクリスマスを選ぶ方が多くなった。喧騒の街、ケーキの箱を抱えて歩く人たちの中で、家路を急ぎながら、ふと思った。

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2005年12月24日 (土曜日)

12月18日レースレポート。(その2)

さて。
随分間が空いてしまいましたが、レースレポートの続きです。
ちなみに今日も練習に行ってきましたが、ちょっと手首をひねってしまったりして、明日の練習をキャンセルしたので、久々に夜更かししてます。

だからってこんな時間にエアクリーナーエレメント洗ってる自分もどうかと思いますが・・・(汗)

お昼休みを挟んで、2ヒート目。
もともと「欠食児童」の異名をとるほどよく食べる咲良ですが、MXだったりことレースだったりすると、ほとんど空腹を覚えません。この日も、バナナと、アミノバイタルのスポーツ用をひとつ空けただけでした。
他のクラスのレースを見学しながら、1ヒート目のスタート失敗をどう打開するかを考えていました。ここでまたスタート失敗したら、今度こそ最下位の憂き目を見そうですから・・・・・・。

レース前30分、トランポの中にこもって集中集中。
呼び出しがかかったのでグリッド前に集合・・・・・・今度は1ヒート目の最下位から順番に、グリッドを選びます。というわけで、咲良は2番目(つまり1ヒート目はビリから2番目だった)にグリッド選択・・・今度は大外を選んでみました。
さらに、知人がアドバイスしてくれたスタートのコツを実行しようと、身構えます。

start 出走車両の排気音がうねるように高まり、スターティングゲートが音を立てて倒れ、全員が一斉に1コーナーめがけて飛び出すとき。
咲良、棹立ち(滝汗)
さらに落下(涙)

ちょっと待ってよー言われたとおりにやったのになんでこーなるのっ!(というより、教わったら一度くらいは練習しましょう)

もう、終わったー・・・と思ってふと脇を見ると、同クラスのライダーもスタートに失敗したらしく、転倒しています。しかも、彼女は1ヒート目の首位。
しかも、運のいいことに、CRさんのエンジンを止めることなく、車体を起こすことができました。ここで彼女よりも先に出られたら、勝負の行方は分からなくなる!

PC180121必死に車体をまたぎ、再スタート!
かろうじて彼女よりも先にスタートを切ることができましたが、コーナーを回るたびに、後ろから必死で追い上げてくる姿が目に入ります。ここはなんとか逃げ切りたい。そこで、ラインをインベタに変更、ストレートはできるだけ開ける!

必死になって走っていると、そのうちに周りが見えなくなってくるもので・・・知人の出すサインボードに「ひきはなせ!」の文字。後ろに迫っていると思われる彼女になんとか差をつけようと、夢中で走り続けました。
5ラップ目、転倒することなくスタートし、先行していたもうひとりの同クラスライダーをパス。 PC180124 これで咲良がクラス内首位です。
が、6ラップ目、背後に排気音が間近く迫り、ゴールライン手前のテーブルトップ上で、一瞬並びました。

まずい、抜かれる!

そのとき、視界に入ったフェンダーの色は
咲良を追い上げている彼女のフェンダーは
じゃあ、上のクラスのライダー?
ホームストレートで赤のフェンダーのライダーに抜かれ、さらに周回してフープス迂回路に差し掛かったところで、彼女がコース外にマシンが出た状態でいるのを見ました。何事かアクシデントがあった様子。さらに周回しても、そこを動く気配がない。どうやら、リタイヤする様子です。PC180172 ここから後は、転倒のないように、ひたすら堅実なライディングを心がけ、そのままゴール。2ヒート目はトップでした。で、2ヒート目を優先するルールのため、総合優勝も咲良になりました。

暗くなった頃、表彰式。
2ヒートともスタートは失敗するし、あんまりいい内容のレースじゃなかったけれど、こんなに集中して走れたのは初めてだったと思います。いちばん下のクラスだけど、やっぱり、優勝って、嬉しい。

CBWR05R-11oth086 生まれて初めてのシャンパンファイトと、大きな盾をもらいました。

MXに初めて乗ってから10ヶ月。本格的に練習を始めてから半年。
たくさんの人がアドバイスをくれたり、力を貸してくれたりしたから、咲良はレースに出られるようになりました。みんなの助力があったから、ここまで走ってこられました。
次のレースも、せいいっぱい走って、納得できる結果を残せるように頑張ろうと思います!

次回、2006年WER第1戦も、同じくモトクロスヴィレッジ開催。1月15日。

ぢつは、2ヒート目の棹立ち事件で、リヤフェンダーが根元から折れました。しかも、ハンドルが曲がりました。鉄パイプで力任せに矯正しましたけれど・・・・・・(涙)
この調子で行くと、年末年始も練習かな~。

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2005年12月20日 (火曜日)

12月18日レースレポート。(その1)

PC180155

(写真)今回は寒いのでウインドブレーカー着たまま走ってます。なんかいまいちかっこ悪いです(苦笑)

12月18日、ウイークエンドレーサー第11戦。
いよいよ半年ぶりのレースです。
朝4時半起き、5時過ぎ出発で、会場のモトクロスヴィレッジには6時半に着きました。

参加者が次々に集まり、受付・車検が始まる中、私もCRさんを下ろし、まずはレース前に交換したピストンの慣らしのため、暖機をしようとします。が、キックしてもキックしてもエンジンがかかりません。

咲良が疲れ果てた後、周りの友人もかわるがわる蹴ってくれましたが、かかる気配なく・・・初爆はくるのですが、ぼろぼろ・・・とカブる感じで。

プラグを掃除してみたり、キャブを開けたりしましたがやっぱりだめ。車検終了時間が迫り、万事休す。
真っ青になっていたら、同じレースにエントリーしていたお師匠様が、的確なトラブルシューティングでエンジンをかけてくれました。新品交換したプラグキャップの不良だったみたいです(涙)

何はともあれ無事走れることになり、まずは公式練習。
サスペンションも変わっているせいか、挙動がつかめず、インフィールドで転倒・・・そんなわけで、一緒に走っているはずの同クラスの他のライダーの走りが確認できませんでした。大失敗。

練習後、タイムスケジュールを確認・・・・・・1ヒート目、11時55分!? WERは、毎回クラスごとの走行順が変わるのですが、よりにもよって今回は後ろから3番目(涙)。仕方がないのでひたすら待ちです。

ちなみに今回咲良が出るのは「初レディー」というクラス。
その名の通り、女性のビギナー向けクラスで、今回は咲良を入れて3人のエントリーです。

やっと1ヒート目、グリッドにつきます。
MXレースは、スターティングゲートというのが足元にあって・・・まあ、競馬のゲートみたいなもんだと思ってください。横一列でスタートするので、皆先頭へ出ようと我先にダッシュするのですが、咲良のクラスは参加者が少ないため、他の早いクラスと混走になります。グリッド順はくじびきで決まるのですが、今回運良く1番を引いてしまい、もっともスタートしやすいといわれるポジションにつくことができました。

それで緊張というか気負っていたのかもしれません。
スタート練習をしていなかったこともあり、出遅れて、追い上げようと1コーナーでインに入って・・・前方車両が急ブレーキ踏むのに停まりきれなくて突っ込んで転んでしまいました。しかもエンジンが止まってしまい、再始動に手間取り・・・やっと走り始めたときには、既に最下位でした。

あーこれはもうレースを諦めるしかないかなあ、とちらっとよぎりましたが、そうはいいつつももったいないから練習にでもなれ!のつもりでまじめに走ります。そしたら、同クラスのライダーの1人に追いつき、パスすることができました。

結局1ヒート目はそのままゴール、2位でしたが、なんとも冴えない内容のレースでした。ただ、MXレースは2ヒート制で、1ヒート目より2ヒート目の順位が優先されるため、2ヒート目で優勝すれば、総合優勝することができます。

そんなこんなで昼休み。
やっぱり出たからには結果が欲しいもので、周囲の知人友人お師匠様まで総動員で、1ヒート目のアドバイスをもらい、頭の中で反芻しながら2ヒート目を待ちました。

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2005年12月14日 (水曜日)

夜間整備の成果。

とりあえず、タンクとサブフレームと排気関係外して、キャブレター&リードボックスとっぱらって、メインの整備であるピストン交換をやりました。

半年ぶりの作業だったので、ピストンピンクリップがうまく装着できません・・・・・・(汗)
やっぱり100円ショップのラジオペンチじゃ役にたちませんでした。ちゃんとしたのを買います。。。

トルクレンチは借り物で作業するので、とりあえず昨夜は新品ピストンをつけて、シリンダーをのっけて、あとリードバルブを新品に交換してついでにチューニングして終了。
今夜正規トルクで組み付けます。

DSC00831 そんなわけで、ただいま我が家のリビングには、ストリップ状態のCRさんが鎮座中。関係ないけど、レーサーのストリップってすごくかっこいいと思う咲良です。

DSC00830で、今まで使っていたピストンですが、こんな感じです。 ピストン本体は半年使用、リングは途中で交換して3ヶ月ってところです。ヘッドのカーボン堆積は思っていたよりはましでしたが、リングがいたんでいるのか吹き抜けている痕があるし、側面の削れも出てきていて・・・・・・やはり咲良くらいの甘ったるい乗り方でも、年3回は交換したほうがいいのかな?という感じでした。

さて、今夜は通販したリヤのソフトスプリング(結局買ったらしい)が届く予定ですので、シリンダを組み付けたら、リヤサスもスプリング交換しちゃうことにします。

まだ水曜日なので、とりあえず順調。
この調子で行けば、前日猿が島でテスト走行はできるかな?

ちなみに帰宅後の作業手順は

ねぎと豆鼓としょうがをみじん切りする

ラダーでCRさんを室内へ

買い置きの鶏肉をぶつ切りにして、さっきの香味野菜と酒、しょうゆをもみこんで漬け込む。ついでに冷蔵庫の中の大根とにんじんのきれっぱしを千切りにして塩でもんでおく

CRさんの外装を外す。タンク、サブフレーム、排気関係一式。キャブレター、リードボックスもはずし、冷却水を抜く。

甘酢だれを作り、大根とにんじんをなますに。胡麻を炒ってすりばちであたり、なますを和える。
漬け込んだ鶏肉を、調味料ごと強火で蒸す。キッチンタイマー仕掛けて20分。

シリンダヘッドを外し、シリンダ本体を外し、ピストンピンクリップ、ピストンピン、ピストン、小端ベアリングを外す。新しいピストン周り一式を準備。

鶏肉が蒸しあがったので晩御飯いただきまーす。
今夜は昨夜の残りのにんじんとツナの炊き込みご飯、鶏肉の豆鼓蒸し、ひじきの煮物、なます。

ごちそうさまー。
さ、ピストン組もうっと。

健康的なのかあほなのかよく分からないことをしています。
あ、炊事と整備の間には、ちゃんと念入りに手を洗ってますから☆

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2005年12月13日 (火曜日)

夜間整備は寒いから。

051213-212452 ・・・・・・やりすぎたかなあ。

だって、この季節、夜に外で整備するのつらいんですもの。風邪引いてるし。ぶっちゃけ今熱あるので、ぬくぬくと作業したいのです。
とりあえずレースまではCRさんとひとつ屋根の下で暮らす予定。

ああ、1階住まいでよかった。。。

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2005年12月12日 (月曜日)

レース前整備の予定。

今回は完全な備忘録。
レース前日になる次の土曜日の整備作業について。。。

えーっと・・・・・・

腰上OH(ピストン交換)に、トランスミッションオイル交換に、リードバルブ交換に、ブレーキ清掃、アクスルシャフト給脂。

こんだけでいいんだっけか。思い出したらコメントでぶらさげよう・・・(弱)
ていうか、腰上やったらレース当日朝の暖機とフリー走行で慣らしをする予定なんですが、テンパって忘れたらどうしよう(滝汗)

そうそう、あと、前日は買い物もあったんでした。

アウトドア用折りたたみ椅子、ケミカル収納用コンテナ、泥落とし用洗剤、・・・エアゲージ!!!

これまた、エアゲージを忘れたら相当寒いことになります。買いますよBS。「高いのになんでそんなこだわるの」って言われたけど、やっぱりブランドに惹かれます・・・バックはヴィトン、ジュエリーはブルガリ、トルクレンチはトーニチ、ドライバーはPB、エアゲージはBS、みたいな(死)

あと、リヤだけ新品タイヤを履かせようかどうしようか、ちょっと悩み中だったりもします。ブロックの角がだいぶ丸くなってきています。とりあえず、走れはするんですけれど。

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飛んだ!走った!

この週末は、レース前最後のまとまった練習日。
自分の走りはまだまだ未熟で、納得できない部分がたくさんあるので、今週も土日続けて練習に行ってきました。

とはいえ、最近は連日練習になるときは1日目をちょっと抑えて、夜もストレッチしたりお風呂で十分体をほぐしたり、痛みが出る前に予防策として筋肉痛の薬を塗ったりとケアをするようになってから、何とか続けて走れるようになってきています。
始めた直後は一日闇雲に走ってろくにアフターケアもしないで、翌日筋肉痛でうんうん言ってた事を考えると、こんな小さなことも進歩なのかなと。

とまあそれはさておき。
土曜は来週のレースの開催コースであるモトクロスヴィレッジ(川越市)へ。コースレイアウトは知っているけれど、なにぶん数ヶ月ぶりになるので思い出すためにも走りたいので行ってきました。
こちらのコース、ちんまりとしていてあまりスピードが出ないので、怖がり咲良にはちょうどいい。でも小さなヘアピンがたくさんあるので、とんでもなく遅くなる。という問題意識を抱えて走ってきたコースでした。
おまけにここのフープス(コブが連続して並ぶセクション)は、咲良が数ヶ月前、師匠に「フープスはまだ走らないほうがいい」と止められていたのに調子に乗って突っ込んで、見事に転倒(というかぶっ飛んだ)した因縁の地だったりします。そして見事にフープスはトラウマと化し、その後数ヶ月走らずに迂回し続けてきたのでありました。

ところが、土曜の朝コースに着いてみると、あろう事か通常フープスの脇に設けられている迂回路がなくなっており、フープスを走らざるを得ないコースになっているではありませんか!!!
・・・だいぶ青くなりましたが、走らないことには練習になりませんから、おっかなびっくりコースイン。

すると、不思議なことに、ごくゆっくりですがフープスのこぶこぶを越えられるのです。しかもさしたる恐怖感なく。
ここ数ヶ月基礎練習を繰り返し、特にここ1ヶ月ほどは、とにかくバイクのどこに乗ってあげるかということに集中して特訓したおかげか、前よりは確実にバランス感覚が身についてきているようです。

そして、ジャンプ。
これもまた苦手なセクションでした。
台形になっているテーブルトップというセクションでは、上に向かって駆け上がっていく都合上、勢いでちょっと離陸した、ということは何度かありました。でも、飛ぼうとしてアクセルをちょっと開けてみても、飛び上がった先で前輪から前のめりに着地し、姿勢を崩してたいへん怖い思いをするばかりだったのです。
ここは「飛ぶ瞬間までとにかく開けること!」と教えられ、レッツトライ。いや、今までもそれは聞いていたのですが・・・
ジャンプへのアプローチは、急な坂を一気に駆け上がるため、目の前が坂でふさがって、まるで壁を垂直に上っているような気分になります。視界がふさがった状態でアクセルを開けていくのもまたかなり恐怖心をともなうのですが、バランス感覚が身についてきたからか、多少はバイクの挙動に慣れてきて、思い切ってやってみようという気持ちになりました。
結果、自分で「飛ぶんだ!」という意思で、ジャンプできるようになりました!

このふたつが、土曜の練習で手ごたえのあった結果です。
思うに、今回はフォークのチューニングがぴたりとはまったのです。今までほとんど動いていなかったフォークが、スプリングをやわらかいものに交換することで、きちんと作動するようになり、結果として「今車体がどういう状態でいるのか」を感じやすくなり、対処しやすくなりました。
また、地道に8の字練習してきたおかげでしょうか、今までどうしても小回りができなくて、コースのアウト側しか走れなかったのが、インベタで周回できるようになりました。

車体が乗りやすくなり、今までより力を抜いて乗れるようになったのか、コースを続けて10周回れるようにもなったのも嬉しかったです(今までは7周くらいが限界)。

レース前に、少し結果が出て、嬉しい練習になりました。

さて、続く本日日曜は、県内某河川敷にあるコースでひたすら基礎練習していました。
ここは、だだっぴろいフィールドでみんな思い思いに走っているのですが、その端っこの方に、誰かが置いていったパイロンを立て、擬似コースを作って練習。

モトクロスでは、直線を立ったまま走り、コーナーでは座って曲がっていくのですが、その座る瞬間の腰の落とし方に集中して練習しました。あとは、昨日飛べるようになったジャンプで、前輪を上げた姿勢で飛び出す練習を。

連日練習だし、無理して月曜からの仕事に支障が出ても仕方ないので、2時間半ほど走りこんで、さくっと切り上げました。

帰宅し、家の近くの洗車場で洗車。レース前なのでいつもよりみっちり洗って、コート剤なども駆使してぴかぴかに仕上げました。やっぱり、綺麗なマシンでグリッドにつきたいですものね。

そんでもって、前日整備の際、予定していた以外にも交換したいパーツが出てきたので、それを発注する準備を。明日発注すれば週半ばには届くでしょう。

今度出るレースは、夏にデビューレースで参戦したのと同じシリーズの、今年最終戦です。先日、11月のシリーズ戦のリザルトを調べたら、夏のレース、同じクラスで競り合った女性ライダーが、そのクラスで優勝していました。
彼女は努力し続けてきただろうし、私は半年ぶりのレースだし、難しいことかもしれませんが、できるだけついていけるようにがんばりたいと思っています。

願わくば、この週末のいい流れを、来週も再現できますように。

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2005年12月 8日 (木曜日)

フォークとおからと。

昨夜は、新プロジェクトで深夜に及ぶ打合せに突入しようとする先輩同僚を横目に「お先に失礼しまぁ~す」。
なんでかというと、レース前に、CRさんのフォークオイル交換を兼ねて、スプリング交換をしたかったのです。

CRさんは、本来中学生くらいの男の子が乗ることを想定して作られたコンペティションマシンです。よって、ライダーの重さはたぶん55kgぐらいに設定されていると思われます。
咲良の体重は、そこからさらに2割近く軽いので、サスペンションがSTDのままだと狙った動作をしてくれません。勿論、CRさんの前後サスペンションには調整機構がついていますが、先週調べてみたところ、それを使ってなお補正が足りないのです。

サス設定が自分に合っているかどうかは、バイクを本体のみで直立させた状態と、装備を身につけた咲良がまたがってライディングフォームを取った時のサスの沈み込み量=サグを測定することで調べます。
今のところ、リヤはイニシャルをほぼ前抜きにすることで、ある程度は動く状態まで持ってくることができました(それでも足りないけど)。でも、フロントがどんなに調整してもぜんぜん動かない。これはもう、フォークの中に入っているスプリングのばねレートがそもそも強すぎるという風に考えられます。
そこで、今回あらかじめ買っておいたオプションパーツ、ばねレートの弱いソフトスプリングを組み込むことにしました(リヤは予算不足でまた今度)

作業は屋内で行います。
帰宅後ラルゴっちから工具箱を下ろし、もらいもののラダーを使ってCRさんを下ろします(実はこのラダー、ラルゴっちに合わないので、降ろすときは毎回力まかせにCRさんを持ち上げてラダーの上に後輪を載せるという荒業を使っています)
その後庭先へ運びメンテナンススタンドに載せ、フロントブレーキキャリパーを外した後、アクスルシャフトのナットを緩めてシャフトを引き抜き、ホイールを外します。

ホイールを外したらステム上下の割り締めボルト(3箇所)を緩めて左右のフォークを順番に引き抜き、単体にして家に持ち込みます。部屋の中で堂々と整備できるというのは、もしかしたらシングルの特権かもしれませんね(笑)。

まずフォークのトップキャップを緩め、アウターチューブを静かに引きおろしたら、続いてインナーロッドを固定しているボルトを緩めインナーロッドを引き抜きます。次にスプリングを引き抜き、フォークをひっくり返してオイル(これまた汚れてでろでろ)を抜きます。しばらくおいてオイルが大体流れ出たら、新しいオイルを入れ、エア抜きをし油面を調整した後、ソフトスプリングを装着して元通りに組み上げます。

作業を終えたら既にかなりの深夜でしたが、急に食べたくなったのでおからを大鍋いっぱい炊いてみました。
でも、おからって炊くと膨れるから、1袋買っただけでもかなり余るんですよね。
今回も結構余ったし、残りはおからクッキーにでもしようかな。

あと、レース前の整備は腰上OHとブレーキメンテ&パッド交換とトランスミッションオイル交換。
だいぶ先が見えてきました。

本番まであと10日。頑張るぞっ☆

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2005年12月 6日 (火曜日)

煮物万歳。

多忙にかまけて外食を続けていたら、体調は崩すわ体重は増えるわでろくなことがありません。
やはり清く正しく自炊するのが、私にとってもっとも相応しい健康管理法のようです。

外食というと、揚げ物とか炒め物が中心で、しかも味が濃いと感じることがほとんど。なので、そういうのに食傷気味で自炊する時は、大抵和食で、しかも煮物が中心のメニュー構成になります。
・・・一回出汁をひくと、大鍋いっぱい作っちゃうので、それ使い切るまでは煮物って説もありますが。

昨日は帰宅してすぐに昆布とかつおで出汁をとって、切干大根の煮物を作りました。こちら(関東)で食べる煮物は、少ししょうゆの味が濃いように感じるので、みりんの風味を効かせて、しょうゆは濃口をひとたらし入れて風味をつけ、あとは薄口を少し。濃口をちょっと入れることで、薄口だけで作るよりもしょうゆの風味が感じられますし、薄口の量も減らせます。
煮始めはひたひたになるほど出汁が入るので、「こんな薄味で大丈夫かなあ?」ってくらいでも、煮詰めて水分が飛ぶとちょうどよくなります。
仕上がりは、ほのかに甘みがあって、ふわっとしょうゆの香りがして、たまらんのですよ。あ、もちろん手揚げのお揚げをたっぷり刻んで入れるのも忘れずに。

昨夜はこの切干大根と、スーパーで半額になっていたマグロの赤身の切り落としをづけ丼にして、あとはしなびかかっていた長ねぎとお揚げの残りで味噌汁に。
ああ、素食万歳。

今週は体調が今ひとつなのをいいことに、できるだけ早く帰宅して、煮物作りにいそしみたいと思います。

おからの煮物にー(ねぎとこんにゃくとごぼうとにんじんと鶏肉入れます)
ひじきの煮物にー(お揚げだけでシンプルに!)
いかと里芋の煮物にー(隠し味に「いしる」を入れるといい感じです)
きんぴら大根ー(時間節約のためにもストックしてある冷凍野菜使いましょう)

ああ、今からよだれが出そう。

でも実は平日整備もしたいんですけどね。
朝の通勤電車の中で段取り考えてたら、道具とケミカルが足りないことに気がつきました。さて、どうしようかしら・・・。

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2005年11月24日 (木曜日)

わくわく・どきどき・トランポ生活。

ついについについにです。
ついに、トランポのラルゴが納車になりました!

ラルゴっち素敵です。
ラダーレールがまだ手元にないので、とりあえず借りてき